дверь багажника ниссан х трейл т30
замена двери багажника T30
разбила дверь жена. сдавала задом в темное время суток со снегом и уперлась в две трубы высокие. которые вкопаны сразу за паребриком.
расстояние маленькое, скорость минимальная. почему такие повреждения получились мы так и не поняли. видимо машина ну очень мягкая.
обычная ситуация. дорога во дворе и справа парковка.
расстроился конечно. начал искать дверь в цвет. нашел за 9тр с правого руля с зеркалом. при средней цене 5500р других цветов эта стоила 9 и находилась за городом в 50км от меня. со слов продавца чуть ли не идеальная, покраски не требует. ждал выходной субботы чтобы съездить и купить. но ее продали в пятницу… расстроился еще больше. в итоге купил у частника в цвет за 4тр целую, но мятую (что то даже не поторговался, настроение паршиво было). думаю пофиг что поставить, лишь бы не дуло. а то вдруг опять разобьет. но дверь оказалась немного замята и закрывается только на одно положение по замку. короче поставил машину до лучших времен, целее будет. пока стояла неделю аккум сел в ноль. потому что показывает что дверь открыта. хотя вроде плафоны все выключил…
короче сыкономил блин. летом точно поставлю парктроники, щас негде просто. или даже камеру воткну.
фото выложил, чтобы было понятно в будущем почему снималась дверь, почему менялась. кроме двери остальное без повреждений.
почему то нет дополнительного стоп сигнала на купденной двери. нет отверстий крепления. в остальном все одинаковое. ну кроме крепления номера.
итак. порядок замены. фото мало сделал самого процесса
чтобы снять дверь нужно сначала снять косу. для этого нужно снять боковые обшивки.
-снимаем планку петли замка багажника. просто вверх ее дергаем. сидит на клипсах
-убираем шторку и откручиваем крючки и где шторка крепится. спереди снизу одна клипса еще держит.
-откручиваем поперечную черную планку спереди багажника.
-со стороны двери начинаем отдирать саму обшивку, после того как все болты открутили. она на клипсах сидит.
-у верхней обшивки тоже откручиваем болтики и тоже отдираем ее начиная сзади. верхнюю снимать не стал полностью. просто отогнул, чтобы отцепить провода слева и справа шланчик омывайки.
-вытаскиваем косу и шланчик через отверстия в кузове.
-на самой двери на амортизаторе отверткой отводим пластину на шаре (чтобы не откручивать) и просто его снимаем. дальше лучше чтобы кто то держал дверь, а другой уже откручивал петли.
-собирается во братном порядке. регулировать ничего не надо. сам замок не регулируется. у него круглые отверстия крепления.
ну и немного фото ниже.
п.с. очень порадовало состояние кузова. как новый. лишь в одном месте на стуке листов чуть чуть полезла поверхностная ржавчина. прям совсем с децл.
п.с.с. распродаю внутренности от своей двери. может кому надо будет