Что относится к регулирующей арматуре
Запорно-регулирующая арматура для сетей водоснабжения и теплоснабжения
Надежная арматура является залогом беспроблемной эксплуатации сетей водо- и теплоснабжения. К арматуре относятся: соединительные элементы трубопроводов, тройники, фланцы, задвижки, шаровые краны и прочие элементы.
 |
Согласно ГОСТ 24856–2014 «Арматура трубопроводная. Термины и определения» известны следующие виды арматуры:
Основные виды:
Комбинированная арматура:
Арматура также разделяется в зависимости от назначения:
В системах тепло- и водоснабжения как в промышленности, так и в сфере ЖКХ наибольшее распространение получила запорно-регулирующая арматура.
 |
| Вентиль запорный |
К запорно-регулирующей арматуре относятся: вентили, задвижки, дисковые поворотные затворы, шаровые краны, предназначенные для перекрытия потока или изменения направления потока.
Запорная и регулирующая арматура монтируется:
Следует помнить, что к арматуре, устанавливаемой на сетях тепло- и водоснабжения, а также во внутридомовых системах, должен быть обеспечен легкий доступ для службы эксплуатации.
Для сетей в местах установки арматуры всегда должны устраиваться смотровые колодцы или люки, при скрытом размещении арматуры внутри здания – смотровые лючки.
Рассмотрим подробнее типы арматуры.
Вентиль (клапан) – тип арматуры, у которой запирающий или регулирующий элемент перемещается параллельно оси потока рабочей среды. Основными конструктивными элементами запорного вентиля являются: золотник, шпиндель, корпус с сальниковым или сильфонным уплотнением и бугельный узел. Устройство крепится на трубопроводе посредством резьбового или фланцевого соединения. Вращательное движение шпинделя в ходовой гайке преобразуется в поступательное движение золотника (тарелки клапана). В крайнем нижнем положении последний перекрывает седло, препятствуя прохождению потока рабочей среды. Перемещение запирающего элемента может передаваться и от штока, к которому прикладывается усилие маховика.
Для обеспечения герметичности при перекрытии потока на затворе вентиля закрепляется полимерная или резиновая прокладка, в высококачественных клапанах герметичность достигается уплотнением затвора «металл–металл» за счет тщательной притирки затвора и седла.
Вентиль с перпендикулярным расположением штока относительно оси потока рабочей среды называется прямым, с наклонным расположением штока – косым: он характеризуется меньшим гидравлическим сопротивлением.
Преимущества вентиля:
Недостатки вентиля:
Задвижки устанавливаются на трубопроводах для прекращения подачи воды и отключения отдельных участков сети. Также используются для регулирования расхода воды посредством изменения площади сечения отверстия задвижки. Основное конструктивное отличие задвижки от шарового крана или дискового поворотного затвора заключается в плоском затворе, который закреплен на резьбовом штоке и перемещается перпендикулярно оси потока. Задвижки всегда устанавливаются перпендикулярно движению потока воды. При изготовлении задвижек используется сталь или чугун.
Задвижки бывают параллельные и клиновые.
Корпус параллельной задвижки изготавливают из чугуна или из стали с фланцами и выдвижным или невыдвижным штоком. Параллельные задвижки состоят из двух дисков и расположенных между ними односторонних скошенных клиньев. Вращение маховика, связанного со шпинделем, поднимает диски (открывает задвижку) или опускает диски (закрывает задвижку). Для обеспечения более плотного закрытия клинья при опускании дисков раздвигаются и прижимают диски к гнездам. Параллельные задвижки используют при малых давлениях воды – как правило, не более 10 бар.
 |
| Параллельная задвижка. Задвижка включает: 1 – запорный элемент (клиновый или параллельный); 2 – корпус стальной или чугунный; 3 – крышка корпуса чугунная или стальная; 4 – шток резьбовой (стальной); 5 – маховик, редукторный привод или электропривод |
Клиновые задвижки изготовляются в полупроходном исполнении с невыдвижным штоком. Плотность перекрытия потока обеспечивается за счет уплотнения «металл–металл» или «металл–резина».
Преимущества задвижек:
Недостатки задвижек:
При появлении шаровых кранов и дисковых поворотных затворов задвижки применяются реже.
По конструкции дисковый поворотный затвор – это короткий отрезок трубы с регулируемым элементом в виде диска, поворачивающегося вокруг оси и расположенного перпендикулярно к оси прохода. Для герметичности применяются металлические или мягкие резиновые кольца. Принцип работы дисковых поворотных затворов заключается в том, что поворотный диск прижимается к уплотняющей поверхности седла внутри корпуса, преграждает путь потоку воды, а при повороте диска на 90° вода свободно проходит через затвор.
 |
| Клиновая задвижка |
Поворотные затворы могут монтироваться в любом положении, но затворы больших диаметров рекомендуется устанавливать в горизонтальном положении, так как при вертикальной установке не исключена вероятность заклинивания, связанная с попаданием твердых частиц в область штока. Дисковые затворы могут изготавливаться с эксцентрично установленными дисками. Управление дисковыми поворотными затворами может осуществляться вручную, с использованием редуктора при помощи электропривода, пневмопривода или гидропривода.
 |
| Дисковый поворотный затвор |
Преимущество дисковых поворотных затворов:
Недостатки дисковых поворотных затворов:
Основные параметры дисковых поворотных затворов регламентируются ГОСТ 25923–89 «Затворы дисковые регулирующие. Ос-новные параметры» и ГОСТ Р25923–89 «Арматура трубопроводная. Затворы дисковые. Общие технические условия».
Шаровой кран – трубопроводная арматура, имеющая запорный или регулировочный узел в форме шара (сферы), используется для перекрытия потока воды, изменения направления потока. Запорным элементом является шар, выполненный из нержавеющей стали и имеющий сквозное отверстие для прохода рабочей среды. Существуют два типа шаровых кранов – с плавающим шаром и с шаром в опорах.
 |
| Шаровой кран |
Шаровые краны с плавающим шаром используются в трубопроводах с низким давлением и температурой.
Шаровые краны с шаром в опорах используются в трубопроводах больших диаметров с высоким давлением. Перепад давления воспринимается подшипниками опор, а не уплотнительными седлами.
 |
| Проходной кран |
Изменение направления потока воды происходит с помощью затвора, который можно повернуть на 90°. При этом шар внутри крана поворачивается вокруг своей оси стороной, в которой нет сквозного отверстия, в этом случае поток будет полностью перекрыт.
 |
| Угловой кран |
На магистральных водопроводах используются шаровые краны, рассчитанные на высокое давление.
Существует три типа шаровых кранов:
1. Проходной кран – направление потока не изменяется.
2. Угловой кран – направление потока изменяется на 90°.
3. Трехходовой кран имеет один входной и два выходных канала.
Преимущества шаровых кранов:
Недостатки шаровых кранов:
Проведя анализ современной запорно-регулирующей арматуры, в заключении можно отметить, что каждый из рассмотренных типов арматуры обладает преимуществами и недостатками, зная которые, можно определиться с выбором арматуры под заданные требования и условия эксплуатации.
Литература
Поделиться статьей в социальных сетях:
Все иллюстрации приобретены на фотобанке Depositphotos или предоставлены авторами публикаций.
Статья опубликована в журнале “Сантехника” за №2’2016
Запорно-регулирующая арматура
Запорная арматура – неотъемлемый элемент систем управления потоками в трубопроводных системах, она является важной составляющей топливно-энергетического комплекса.
Добыча, подготовка и транспортировка нефтепродуктов невозможна без трубной продукции с установленными на нее регулирующими механизмами.
Запорно-регулирующая трубопроводная арматура
Для контроля потоков в трубопроводных конструкциях и системах используется специализированная арматура, которая позволяет отключать, распределять, регулировать и смешивать, корректируя площадь проходного сечения.
Запорно-регулирующая арматура, изменяя расход транспортируемого вещества, перекрывает или распределяет ее поток, регулируя различные параметры: давление, напор или температуру. Может монтироваться на трубопроводы, ёмкости и другие агрегаты.
Функциональное назначение трубопроводной арматуры позволяет поделить ее на следующие виды:
Качественная запорная регулирующая и предохранительная арматура, которая позволяет управлять транспортируемой рабочей средой: водой, паром, газом, нефтью и другими агрессивными жидкостями, – является гарантией прочности и надежности современных коммуникаций.
Трубопроводная запорная арматура может быть изготовлена из следующих материалов:
Основные характеристики таких элементов: диаметр трубы, которую возможно подсоединить, и максимум избыточного давления при показателе температуры среды в трубопроводе 20 градусов. Выбор зависит от технических условий трубопровода, в котором он будет использоваться. Газовые трубопроводы, водные магистрали и системы для перекачки агрессивных веществ используют отличные друг от друга типы оборудования.
Виды запорной арматуры
Существуют различные виды запорной арматуры:
1. Запорные краны присутствуют на всех трубопроводах. Соединяются с трубой фланцевым или муфтовым соединением. С учетом рабочей среды краны подразделяются на шаровые и пробковые.
Сальниковые муфтовые – краны-пробки с резиновым или пеньковым сальником внутри, отлитые из чугуна для использования в водных и нефтяных трубопроводах. Температура транспортируемого вещества не должна превышать 100 градусов. Кран можно устанавливать в любом положении.
Пробковые муфтовые – чугунные для газовых трубопроводов. Максимальный порог температуры – 50 градусов. Также неприхотливы к установке.
Фланцевые шаровые краны – производятся в стальном (диапазон температур 30-70 градусов) и чугунном, выдерживающем 100-градусную нагрузку, варианте.
2. Запорная заслонка выполнена в виде диска, вращающегося вокруг своей оси, расположенной перпендикулярно или под определенным углом по направлению движения вещества. В основном монтируются на трубопроводы большого диаметра с небольшим давлением рабочей среды. Устанавливаются гидроприводным или электроприводным способом, а также вручную врезаются в трубопровод при помощи сварки или фланцевым соединением. Корпус изготавливается из чугуна, а диск из стали. Подходят для использования в кислотных и щелочных средах и не требуют технического обслуживания.
3. Трубопроводные задвижки периодически перекрывают поток рабочей среды. При оснащении их электроприводом появляется возможность осуществлять управление дистанционно. Изготавливаются из чугуна, стали, нержавейки или сплавов цветных металлов. Выбор материала, из которого будет изготовлено устройство запорной арматуры, зависит от того, щелочная или кислая среда будет транспортироваться по трубопроводу.
4. Запорный вентиль предназначается для полного перекрытия потока. С его помощью невозможно осуществить регулирование рабочего давления. Вентиль должен быть всегда полностью открыт или закрыт. Золотник и шпиндель, составляющие систему, перекрывают поток параллельно его направлению для предотвращения гидроударов. Вентили для систем с высоким давлением приваривают к толстостенным трубам. Также возможно соединение фланцевыми патрубками и муфтами. Последнее распространено в трубопроводах для транспортировки воды, воздуха или пара температурой не выше 50 градусов с обязательным уплотнением чугуна кожаным, резиновым или паронитовым кольцом.
Детали, изготовленные из латуни, немного весят и работают при высоких показателях сжатия, обеспечивая 100% перекрытие.
Герметизация в таких системах может обеспечиваться:
Типы запорной арматуры включают в себя также те специальные вентили, задвижки и заслонки которые эксплуатируются на трубопроводах, по которым движутся агрессивные вещества. Для таких изделий чаще всего используют устойчивую к кислоте и щелочи латунь.
Детали из сильфона применяют при необходимости обеспечения герметичности соединения, выдерживания высоких температур и предотвращения возможной утечки.
Антикоррозийные свойства также крайне важны для арматуры, используемой в агрессивных средах, поэтому зачастую допускается применение фланцевых, фарфоровых и диафрагмовых вентилей с резиновым покрытием.
Газовая запорная арматура
Газовая запорная арматура – неотъемлемая часть в газотранспортной системе, функция которой – включение или отключение газа, изменение направления его потока, управление давлением или количеством проходящего продукта.
К арматуре, которая будет использоваться в газопроводах, предъявляется требование к герметическому отключению существующих участков в газовых трубопроводах. Поэтому краны, задвижки, обратные клапаны и вентили должны пройти сертификацию и быть изготовлены из высококачественных материалов, ведь от их надежности зависит, не произойдет ли сбой в работе, который приведет к загрязнениям атмосферы или взрыву газа.
Изготовление трубной арматуры на заводах
Заводы запорной арматуры – это чаще всего производства полного цикла, состоящие из:
Продукция, которая прошла многоуровневые тесты контроля качества на каждом из производственных этапов, является залогом высокого показателя надежности, повышения ресурса выработки и увеличения гарантийного срока эксплуатации.
Основы установки запорно-регулирующей аппаратуры
Ни один трубопровод не может полноценно функционировать без запорной аппаратуры. Вследствие того что существует несколько ее разновидностей, установка одной из них существенно отличается от монтажа других устройств и должна осуществляться только специалистами с применением специализированного оборудования.
Работоспособность, долговечность и безопасность трубопровода зависят от того, насколько квалифицированно были проведены работы по монтажу.
Соединение арматуры с трубопроводом производится:
Сварка – самый надёжный способ взаимного скрепления элементов трубопровода и единственный, который подходит для транспортировки сред высокого давления.
Соединение при помощи фланцев, плоских колец или дисков из легированной стали, закрепляющихся болтами к концам деталей, которые необходимо закрепить, также, позволяет обеспечить необходимый показатель герметичности. Производители запорной арматуры предоставляют гарантию на свою продукцию, проводя тесты на непроницаемость и прочность деталей, их соответствие техническим требованиям.
Правила при монтаже запорно-регулирующей арматуры
Есть несколько важных правил, которые следует соблюдать при выполнении монтажа запорно-регулирующей арматуры:
1. Обязательная очистка трубопровода. После транспортировки деталей их необходимо обработать вручную или воздействуя воздухом, паром или водой. При проведении сварки также нужно регулярно осматривать трубу на предмет загрязнений, чтобы образовавшаяся окалина не повредила герметичности.
2. Проверка фланцев на предмет наличия неровностей. Гладкая поверхность детали не должна быть поцарапана или иметь другие ярко выраженные дефекты.
3. Следует избегать монтажа запорной арматуры на участках с неравномерным рельефом. Если механизм будет находиться не на прямом отрезке трубопровода, напряжение, возникающее в местах изгиба, повлияет на герметичность и спровоцирует протечки.
4. Экранирование от скачков давления, возникающих при гидравлическом ударе, который может повредить или вывести из строя всю систему, включая и арматуру, проводится путем установки обратного клапана для обеспечения стабильного потока.
5. К задвижкам крупным диаметров или тяжелым приводам может понадобиться дополнительная опора для препятствования поломке винтов или прокладок.
6. Запорную арматуру можно повредить, если приложить слишком большие усилия к ее закручиванию.
7. Арматура из нержавеющей стали должна находиться в открытом положении во время установки.
Условия хранения запорной арматуры и ее монтаж
Если запорная арматура для трубопроводов укомплектована резиновыми уплотнителями или является шаровым краном, ее хранят в приоткрытом состоянии.
Запорная арматура с металлическими прокладками хранится исключительно в закрытом виде, для того чтобы не допустить попадания мелкого механического мусора. Задвижки до их установки должны находиться в закрытом сухом помещении, без сквозняков и доступа света.
Монтаж запорной арматуры проводится путем осуществления последовательных технологических процессов. Высокое качество сборки, долговечная и бесперебойная работа достигается при произведении установки квалифицированными мастерами с внушительным стажем работы в данной области.
Для каждого вида детали есть свои правила, которые учреждают заводы по производству запорной арматуры с целью выполнения их при установке:
Складские площади для хранения трубной продукции и арматуры
Складские площади для хранения трубной продукции и арматуры необходимо изолировать от:
Больше о видах, типах, особенностях установки запорно-регулирующей арматуры для нефтегазовой промышленности можно узнать на ежегодной выставке «Нефтегаз».
Что относится к регулирующей арматуре
Водопровод и канализация
Насосные станции и очистные сооружения
Канализационные
Водопроводные
Пожарные
Завод Адмирал производит комплектные насосные станции для нужд водоснабжения, пожаротушения и канализации.
Сайт завода Адмирал: admiral-omsk.ru
Регулирующая арматура – виды, устройство, назначение
Во многих областях человеческой деятельности, связанной с водопроводом, канализацией и промышленностью, используются системы трубопровода для различных целей: подача питьевой или технической воды, отвод промышленных и бытовых стоков, канализационные трубы, трубопровод для подачи газа и для направления химических сред.
Все эти потоки необходимо контролировать, регулировать их скорость, давление, направление.
Для этого используется регулирующая арматура, которая позволяет проводить полный контроль над потоком рабочих сред трубопровода.
Содержание
Виды регулирующей арматуры
К запорно-регулирующей арматуре относятся такие элементы:
Клапаны
Для регулирования потока жидкости или газа в трубах используются различные виды клапанов:
Клапан плунжерный — регулирует или перекрывает потом рабочей среды в трубах перемещением плунжера.
Обратный клапан — применяют для перекрытия обратного потока жидкости в трубах. Используют в системах отопления и водоснабжения. Внутри клапана расположено специальное седло, которое отодвигается при воздействии на него потока воды. При обратном потоке седло прижимается и блокирует обратный поток. Кроме функции безопасности повышает КПД системы.
Предохранительный клапан
Его ставят, когда в системе возможны резкие скачки давления для предотвращения прорыва. В случае скачка давления блокирующий шток открывает путь потоку и избыток воздуха или жидкости выходят из системы трубопровода, пока давление не стабилизируется, потом шток закрывается.
От остальных видов регулирующей арматуры клапаны отличаются тем, что регулирующий элемент в них находится параллельно потоку рабочей среды.
Запорные краны
Кран Маевского — используется в системах отопления для удаления воздушных пробок, их устанавливают в верхний патрубок отопительных радиаторов, где возможно образования воздуха.
Это игольчатый, герметичный в закрытом состоянии клапан.
В случае необходимости спустить воздушную пробку, ослабляют прижатие штора, после чего воздух выходит из радиатора.
Шаровые краны
Основным элементом служит шар с отверстием насквозь. При повороте ручки диаметр отверстия меняется и таким образом регулируется или перекрывается потом жидкости или газа.
Шаровые краны бывают полнопроходные — диаметр сквозного отверстия равен диаметру трубы, и неполнопроодные — в них даиметр сквозного отверстия меньше диаметра трубы.
Штоковые краны
Состоят из резиновой или керамической прокладки. Регулировка движения жидкости происходит поворотом ручки несколько раз.
Задвижки
По принципу действия бывают задвижки клиновые и параллельные.
У клиновых задвижек уплотнительные кольца сделаны в виде клина, при закрытии задвижки эти кольца плотно примыкают к уплотнительным поверхностям.
Клиновые здвижки бывают с цельным, упругим и составным клином.
У задвижек с цельным клином жесткая конструкция, которая гарантирует высокую герметичность, но есть вероятность заклинивания от высоких температур. А также возникают сложности в ремонте: в этом случае их нужно снимать с трубопровода, применять специальное оборудование.
Задвижки с упругим клином не заклинивают при изменениях температуры жидкости внутри труб.
Клиновые задвижки с составным клином просты в изготовлении, их легко ремонтировать и имеют высокую герметичность.
У параллельных задвижек (их еще называют шиберными) уплотнители располагаются параллельно, эти задвижки более популярны, чем клиновые.
Бывают однодисковые шиберные задвижки и двухдисковые.
В однодисковых блокировка потока происходит путем прижатия диска к уплотнительной поверхности седла.
Управление задвижками осуществляется вручную с помощью вентиля или при помощи электропривода в случае дистанционного управления.
Вентили
Еще одна разновидность регулирующей арматуры — регулирующий вентиль. Им можно перекрыть поток полностью или только ослабить.
Различают следующие виды вентилей:
Принцип работы заключается в возвратно-поступательным движением штока запорного механизма.
Этот механизм в движение приводит шпиндель, который вкручивается в резьбу на корпусе вентиля.
Регулирующие вентили обладают следующими преимуществами:
Затворы
Дисковые поворотные затворы контролируют поток жидкости при помощи диска, который закреплен на валу и поворачивается вокруг оси. Перекрытие потока осуществляется быстро, т.к. диск за короткое время поворачивается на 90 градусов.
Достоинства дисковых затворов:
Недостатки дисковых затворов:
Запорные заслонки
Запорные заслонки устанавливаются в больших трубопроводных каналах, применяются в системах кондиционирования воздуха и вентиляции.
Конструкция запорных заслонок довольно проста:
Запорные заслонки бывают одинарные и многостворчатые, в зависимости от конструкции бывают дроссельные и безфланевые заслонки.
Конденсатоотводчики
Конденсатоотводчики выводят из трубопроводной системы конденсат, который не нужен в технологическом процессе.
По мере накопления конденсата происходит его выброс.
Конденсатоотводчик учитывает разницу плотности конденсата и пара и на основе разницы их значений срабатывает механизм выброса.
В современных системах используют термостатические, поплавковые и термодинамические конденсатоотводчики.
Принцип работы термостатических в том, что у них закрывается седло при поступлении пара от испарения жидкости, которая находится в сильфоне термостата.
В термодинамических используется разница температур пара и конденсата, пар протекает между плоской пластинкой и седлом.
В поплавковых в корпусе находится цилиндрический поплавок, в верхней части которого находится клапан, и когда в корпус поступает конденсат, поплавок тонет и перекрывает входное отверстие этим клапаном. При движении пара по трубопроводу, пар вытесняет конденсат из поплавка, поплавок становится легче и всплывает, перекрывая клапаном выход пару.