горит индикатор открытой двери форд транзит
Неисправность концевика передней двери.
Контакты концевика находятся внутри самого замка. Сначала решил проблему просто — у меня был подменный исправный замок. Новый замок уж слишком дорого стоит. Но потом все-таки дошли руки заняться проблемой вплотную.
Сначала снимаем обивку двери.
Далее аккуратно, начиная снизу, подковыриваем обивку, что бы отщелкнулись пистоны. Верхние углы обивки так же крепятся пистонами. После сдвигаем обивку вверх.
Я проверял обычным цифровым мультиметром. В общем подойдет любой прибор в режиме измерения сопротивления. При закрытом на 2 щелчка язычке замка сопротивление между контактами ДЗ не должно превышать нескольких ом. Если контакта нет или сопротивление плавает в пределах десятков ом, то замок требует ремонта. Аналогично проверяем работу остальных концевиков. Для проверки концевика КЗ-КО понадобится помощник, либо щупы мультиметра подключить к разъему через переходники, иначе рук не хватит.)) Для дополнительной проверки можно поставить перемычку между контактами ДЗ на ответной части разъема. При этом лампа должна погаснуть.
Если же дело не в замке, а при установке перемычки лампа не гаснет, надо проверить проводку на обрыв. Переключаем мультиметр в режим измерения напряжения. Минусовой провод подключаем на «массу», а плюсовым делаем замеры на ответной части разъема замка. На четырех контактах должно быть напряжение около 12 вольт (ДЗ, КЗ, КО и ЗЗ). Были случаи когда переламывались провода внутри гофры. В общем, кто ищет — тот всегда найдет.))
По поводу ремонта замка — в следующей статье.
Сегодня поговорим про индикатор открытых дверей. Данная лампочка, обычно загорается, когда дверь открыта, либо не до конца закрыта. Но что значит, если двери закрыты, а лампочка горит. Об этом сейчас и поговорим.
Был один случай, когда на крышке капота заклинил концевик и постоянно горел индикатор открытых дверей, плюс сигнализация не включалась.
В любом случае, нужно начать проверку с кнопочек закрытия дверей. Самостоятельно закройте и откройте каждую дверь из салона и посмотрите на реакцию «лампочки«. Если проблему не нашли, то придется проверять концевики и контакты на них. Как пример схемы, можете найти и электрическую схему своего авто:
После проверки концевиков и контактов, в 90% случаях, вы обнаружите проблему и сможете самостоятельно ее исправить. Часто бывает это язычок концевика «слизался» или сам концевик сместился. Но бывают случаи и поинтереснее.
| Ланос | |
| Шкода Октавия | |
| Газель Некст | |
| Гранта | |
| Мазда 3 | |
| Лачетти | |
| Рено Трафик | |
| ВАЗ 2110 | |
| ВАЗ 2114 | |
Когда к нам приезжают с подобной проблемой, первым делом мы узнаем, ставилась ли сигнализация недавно. Проблема в том, что «ленивые» установщики часто «бокопорят» и подключаются к концевикам не так как нужно. Мы даже не можем передать Вам всего того, что мы видели в своей практике. Если сигнализация ставилась недавно, то сразу отправляем обратно.
Суть в том, что установщик быстрее найдет причину своего «косяка» и исправит, чем нам потратить день на разбор всей схемы его монтажа.
Если сигнализация не ставилась, то мы подключаем сканер и читаем ошибки. Чаще всего, автосканер сообщает нам, с какой дверью проблема, из-за чего, мы не тратя много времени сразу начинаем работать с проблемным участком.
Чаще всего, проблема в концевике, и его нужно просто поменять. Более редкие случаи, это расшатались контакты и их нужно хорошенько обжать.
Самый редкий случай был, это глюк в приборной панели. Человек во время сильного дождя ездил по своим делам. Тогда сильно город залило и вода чуть ли не просачивалась в салон. Из-за непонятных сил, у клиента загорелась лампочка.
Мы все проверили, и провода, и лампочки, и все контакты очистителем обработали и поджали. Все нормально, но лампочка горит. Сканер ничего не показывал. Мы скинули клемму с аккумулятора, немного подождали и подключили все обратно. Ошибки все ушли. Клиент ездит уже пару лет, все у него работает и проблем вообще никаких нет.
Чаще всего, проблема не критичная и можно с ней разобраться. Проблем может быть несколько и нужно просто время, чтобы все перепроверить. Просто помните, если после установки сигнализации начались проблемы, то отправляйтесь к установщику. 99% что проблема возникла из-за него.
Если проблему не найдете, то отправляйтесь в наш сервис. С большей долей вероятности, мы без проблем найдем проблемный участок и все исправим.
Почему сигналит машина?
Вроде бы все двери нормально закрываются и открываются, лампочка на приборной панели не горит, но тем не менее машина сигналит. В интернете некоторые люди пишут что это включается/отключается в конфигурации, но я такой настройки там не нашел. Поэтому решил очень внимательно проверить замки дверей. И прежде всего осмотреть замок задней двери, в который я еще не лазил.
Но для начала я проверил боковую сдвижную дверь. Потому что это самое простое и для проверки разбирать ничего не надо.
Но теперь надо этот же замок проверить в закрытом положении. Для этого сдвижную дверь надо закрыть и открыть заднюю, что бы через нее потом зайти в салон.
Теперь закрываем машину ключом и заходим в салон.
Открываем саму дверь и теперь прозваниваем контакты 1 и 3. Сопротивление между ними так же должно быть около 5 ом. Желательно не более 7 ом. Тут тоже оказалось все хорошо и поэтому я перешел к замку задней двери.
Контакты 3-2 должны быть замкнуты когда дверь закрыта. Если бы с ними была проблема, тогда горела бы лампочка на приборке. Контакты 3-6 и 3-7 это положение ключа (откр./закр.), но в моем замке личинки нету, поэтому они не используются. 3-9 тоже не используется, потому что к 9 контакту никакой провод не идет. 3-8 замыкаются когда замок закрыт. Тоже исправно. К тому же когда я закрываю рычажок замка, то остальные двери тоже закрываются. Значит и здесь все работает.
Остается разобраться с контактами актуатора. Здесь идут пары 1-4 и 1-5 в зависимости от того в каком положении находится актуатор. Вроде бы 1-5 — это открыт, а 1-4 закрыт. Замеры показали что сопротивление где-то порядка 17 ом. Критично ли это? И сколько должно быть?
Хорошо что у меня был подменный замок. Кстати, не обязательно для проверки подключать замок именно от задней двери. Замок от боковой двери имеет такую же распиновку. В общем на исправном замке сопротивление оказалось 7 ом, если китайский тестер не врет.)))
При подключении другого замка все стало работать нормально и машина перестала сигналить. Чуть позже буду разбираться в чем дело, моторчик актуатора умирает или где-то плохой контакт.
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Горит лампочка «открыты двери» при закрытых дверях.
Горит лампочка «открыты двери» при закрытых дверях.
#1 Сообщение СергейСергей » 27 сен 2011, 01:37
Доброе время суток!
На моём ФФ горит лампочка «открыты двери» при закрытых дверях. И лампочка освещения багажника тоже не гаснет даже когда сигналкой ставлю на охрану. Я эту лампочку пока выкрутил чтобы АКБ зря не сажать.
Все двери (в том числе капот и багажник) закрыты достаточно плотно.
Все концевики (или герконы) спрятаны от моих неопытных глаз.
Посоветуйте, плиз куда надо тыркаться и что смотреть исходя из симптомов.
С уважением,
Сергей.
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Маленькое уточнение : лампочка «открыты двери» это на приборной панели машинка красного цвета.
Re: Горит лампочка «открыты двери» при закрытых дверях.
#2 Сообщение fidel1970 » 27 сен 2011, 05:24
Re: Горит лампочка «открыты двери» при закрытых дверях.
#3 Сообщение Владимир » 18 окт 2011, 20:38
Re: Горит лампочка «открыты двери» при закрытых дверях.
#4 Сообщение fidel1970 » 18 окт 2011, 22:20
Внутреннее освещение кабины и салона
Transit. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Внутреннее освещение кабины и салона ⇐ Transit. Электрика
Сообщение Евген 66 » 12 фев 2010, 19:54
Суть темки в заголовке понятна, сливайте сюда по внутреннему освещению всё!
Сообщение lfxybr » 14 фев 2010, 23:54
Сообщение Евген 66 » 16 фев 2010, 20:01
Рылся целый день в инете,ничё не нашёл,млин.
Схем нет.Описание предохранителей не совпадает с предедущей моделью Транзита.
Более того,в букваре,что был при покупке с машиной,под предохранителем №72 (фото) в таблеце написанна абракадабра какаета.
Но мы его нашли,замкнул всётаки я купленный плафон при установке,прям на потолок.Оказыца материал обтягивает тонкий алюминивый лист на весь потолок! Изоляция с одного из трёх проводков слезла когда я провода во внутрь впихивал,я даж не заметил.
Сколько читал на форуме,никак не мог понять как добратся до внутренней платы с предохранителями,хотя сто раз было писано 
Выдрал из чёрной коробки верхнюю плату с релюхами даже. Уже думал,что на этих экземплярах,что под маршрутки,и тут упразднили в целях экономии
Помог дружок-автоэлектрик,разобрался чё к чему-как отстегнуть плату и нашёл сгоревший злощастный предохранитель тот,что внизу с лева третий по счёту.Релюху,кстате,что гасит свет при забывании мы так и не нашли.
Сейчас у меня в кабине из двух плафонов передний остался как был,а второй задний я продублировал в салон над передней площадкой.В кабине из заднего вообще лампу выкрутил,чтоб в шар не светила,когда пассажиры войдя (или выйдя покурить) дверь до конца не закрывают.У меня всегда накопительная как бы посадка,стоя на месте.
Поподробней выкладываю фото внутренних блоков предохранителей для таких же как я гореэлектриков (Всё же их там под бордачком два,юзайте внимательней,обзор плохой).Ну а за седеньем так,на всякий случай.
Добавлено спустя 8 минут:
Наспех сфотанные странички книжки мобильником,вроде перечень видно.
Правда странички 123-124 где-то прозевал,ток сейчас заметил (в этой книге,помоему,больше нечего ценного нет,так бы я мог её вообще отсканить. ).
Ну и плафончик 
.