Что означают звезды на рубке подводной лодки
Что означают звезды на рубке подводной лодки
Имена, номера, звёзды, цифры на рубках подводных лодок..
lumipyry: Нашла на сайте дальнего родственника контр-адмирала Хияйнена Льва Петровича и с удивлением увидела, что в у него в национальности написано «русский». Насколько я знаю, в то время в нашей родне не было ни одного русского, а все были финнами. Ошибка. Не понимаю, как это возможно.
Umka: lumipyry пишет: в национальности написано «русский» Русский согласно данным из личного дела. Тогда национальность меняли довольно часто чтобы не отвечать на вопросы известных органов.
maslopoop: Umka пишет: Тогда национальность меняли довольно часто чтобы не отвечать на вопросы известных органов. Имена и отчества тоже..
Umka: Вот еще один вариант звезды на ПЛ «А-3» («Марксист»):
дрон: Ув. maslopoop, буква Ш в звезде Щ-303 лучшая штурманская часть, и если, как Вы пишите зто 1936 год, то тогда штурман Середа Анатолий Михайлович, а командир рулевой группы Травкин Иван Васильевич. А заслужил этот знак, бывший штурман Балтачи Михаил Николаевич. С уважением, дрон.
maslopoop: дрон пишет: буква Ш в звезде Щ-303 Ув. дрон, большое спасибо! Помещу в пояснениях.. С уважением
Джони: Добрый вечер! Хочется задать вопрос специалистам. Нас интересует подводная лодка Л-2 Сталинец, а конкретно вопрос о том, какой кормовой флаг носила эта лодка?
дрон: До 1935 года, или после? С уважением, дрон.
Звезды на рубке.
Сначала короткая преамбула. Во время второй мировой войны многие военные, и особенно «технические», оставляли какие-то отметки о поражении противника. Снайперы делали зарубки на прикладе винтовки, танкисты и летчики рисовали звездочки на своих машинах, была такая традиция и у подводников — они тоже рисовали звезды на рубках субмарин.
Теперь собственно история. В 1992 году в Баренцевом море столкнулись две подводные лодки — советская (теперь уже российская) и американская. Обе лодки оказались повреждены, НО!
У наших был поврежден обтекатель и ограждение рубки, и уже через несколько месяцев все отремонтировали. А вот у американской АПЛ все оказалось куда серьезней. С трудом добравшись до базы, лодка сначала долго простояла в доке и в 1997 году была утилизирована. Наша до сих пор в строю, называется «Кострома», и экипаж полным на то основанием нарисовал на рубке звездочку, с цифрой один. Интересно, единица — это намек?
На снимке, который нашел в сети, на «Костроме» монтируют новую спасательную капсулу
boroda
Вообще-то USS «Baton Rouge»
Вообще-то USS «Baton Rouge» спокойно проплавала после этого до 1 ноября 1993 года, когда была помещена в резерв. Списали ее в 1995 году. Конечно, столкновение явно повлияло на ее срок службы, но рисовать на основании этого инцидента звездочку я бы не стал.
Время было такое — а
Мягко говоря — нескромность,
Мягко говоря — нескромность, грубо говоря — мошенничество и обман. За поврежденный в бою самолет или танк противника ни звездов, ни крестов не рисовали.
Шутовской колпак надо было
Шутовской колпак надо было нарисовать. Потому как в этом инциденте обе стороны победила глупость.
Интересно было бы разобраться Интересно было бы разобраться с тем, что на самом деле произошло с АПЛ «Батон Руж» 11 февраля 1992 г происходит инцидент — столкновение. Первоначально американцы заявляют, что повреждений у АПЛ Батон Руж нет вообще, но потом все же снизошли до констатации наличия неких «вмятин» и «царапин»: The Pentagon said today that Navy divers had discovered two cuts, as well as dents and scrapes, in the hull of a United States submarine that collided with a Commonwealth of Independent States submarine on Feb. 11. The Pentagon previously said the Baton Rouge, which returned to its homeport, Norfolk, Va., on Tuesday, had not been damaged in the collision near the Kola Peninsula above the Arctic Circle. http://www.nytimes.com/1992/02/28/world/pentagon-describes-damage-to-sub-after-arctic-collision.html Сведений о том, что Батон Руж выходила в море после столкновения я так и не обнаружил. А в 1993 г лодка выведена в резерв и в 1995 г передана на разделку. Первой среди лодок типа «Лос Анджелес» — родоначальник серии был сдан в утиль только в 2010 г. Поэтому история Батон Руж вызывает большие вопросы. Вся эта история с Батон Руж сильно смахивает на то, что амиреканцам ужос как не хотелось рассказывать об истинном размере повреждений, потому АПЛ «попридержали» какое-то время, … Подробнее »
Андрей пишет:После этого
[quote=Андрей]После этого как-то по новому начинаешь смотреть на списки потерь в том же самом Ираке. М1 Абрамс или Ф-15 Игл — это не АПЛ ни разу, и если уж даже повреждения одной из 62 АПЛ этого типа пытались «заретушировать», чего уж там говорить об эскадрилье-другой? Таки кто вам их считает…[/quote]
[quote]Вас там не было, уважаемые коллеги, так Вам ли судить?[/quote]
Двойные стандарты — они такие
В случае с американскими потерями — есть повод усомниться в достоверности официальной статистики, на основании известных нам фактов т.к. в случае Батон Руж — налицо попытка скрыть реальное положение дел (нет, ну если Вы сможете привести данные о том, что после столкновения и до списания АПЛ ходила на боевые службы — тогда дело другое).
А в части правомерности/неправомерности нанесения звезды с цифрой на рубку «Костромы» — разговор о том, что тот, кто в подобных ситуациях не бывал и на флоте не служил, тот не знает, насколько тяжелым для экипажа была ситуация и вряд ли может оценить правомерность появления знака на рубке лодки. Просто по незнанию специфики службы. В данном случае оценка производится в отрыве от фактов
И где ж Вы тут увидели двойные стандарты, коллега?:)))
Ну вообще-то ВМС США в
Ну вообще-то ВМС США в 1990-ых проводил огромную программу сокращений, так что смысл в ремонте лодки… Попросту отсутствовал. Проще списать — количество наличных кораблей и так был многократно избыточным. Тут на лом шли корабли буквально только завершившие модернизацию.
Тут на лом шли корабли
Тут на лом шли корабли буквально только завершившие модернизацию.
Коллега, отдельные представители типа «Стёджен» дожили до 2000-х годов, а лодки проекта «Лос-Анджелес» закладывались еще в 1992 г и вроде бы даже 1993 г.
Вот именно — те, которые
Вот именно — те, которые находились в хорошем состоянии и не требовали капитального ремонта. Здесь же мы имеем немолодую лодку, которая получила повреждения. Чинить ее — нужен полный осмотр корпуса на предмет микротрещин, дорогостоящий ремонт звукопоглощающей обшивки… Какой смысл, если субмарин в составе флота США гораздо больше чем надо? Если бы это был новый «Лос-Анджелес Флайт-2» с вертикальными пусковыми, ремонт бы еще оплатили. А так… Флот в тот момент отчаяно дрался за «Сивульфы», и ему было проще пустить потрепаную ПЛ на лом, чем пробивать ее ремонт в Конгрессе.
Флот в тот момент отчаяно
Флот в тот момент отчаяно дрался за «Сивульфы», и ему было проще пустить потрепаную ПЛ на лом, чем пробивать ее ремонт в Конгрессе
И закладывал и строил новые «Лос-Анджелесы», отправляя на металлолом лодку, имевшую каких-то 18 лет службы? Коллега, еще раз повторяю, если бы во флоте США была куча АПЛ но ничего не строилось — я бы согласился с весомостью аргументации, но так — получается катахреза. АПЛ батон Руж получила незначительные повреждения, настолько незначительные, что вместо того, чтобы исправить их, проще было строить заложенную в 1992 г или даже в 1993 г лодки того же типа.
Коллега! Вы обратили внимание
Коллега! Вы обратили внимание на то, что я отметил?
Если бы это был новый «Лос-Анджелес Флайт-2» с вертикальными пусковыми, ремонт бы еще оплатили.
P.S. Справка — в 1995-1996 годах флот США заложил только пять субмарин проекта 688i.
Андрей пишет:В случае с
[quote=Андрей]В случае с американскими потерями — есть повод усомниться в достоверности официальной статистики, на основании известных нам фактов[/quote]
[quote]В данном случае оценка производится в отрыве от фактов[/quote]
[quote]И где ж Вы тут увидели двойные стандарты, коллега?[/quote]
«the costs of repairing the damaged pressure hull, along with a programmed refueling, were well beyond the planned budget; therefore the US Navy chose to decommission the submarine»
the costs of repairing the
the costs of repairing the damaged pressure hull, along with a programmed refueling
А вообще — тут чистая болтология у американцев, затраты на перезарядку реактора в бюджете БЫЛИ (ну не идиоты же американцы — не заложить плановую процедуру в бюджет?) а вот стоимости ремонта — не было.
Попросту говоря: восстановление достаточно старой лодки устаревшего типа (а «Флайт-I» считались УСТАРЕВШИМ типом — посмотрите, сколько из них списали в 1990-ых) сочли чрезмерными.
Попросту говоря:
Попросту говоря: восстановление достаточно старой лодки устаревшего типа (а «Флайт-I» считались УСТАРЕВШИМ типом — посмотрите, сколько из них списали в 1990-ых) сочли чрезмерными.
Коллега, Вы безусловно в чем-то правы, так как я не посмотрел списание всех АПЛ типа Флайт 1, а ограничился только «соседками» Батон руж по срокам сдачи флоту — Лос-Анджелес, Филадельфия, Мемфис. Действительно, часть лодок этого типа была списана в 1990-х годах.
Из 31 подводной лодки (без вертикальных ПУ) в 90-х годах списано 10 + Батон Руж. Попробую поразбираться в ситуации еще — но чуть позднее
Насколько я понимаю, закавыка
Насколько я понимаю, закавыка была именно в перезарядке реакторов. В 1990-ых первые «Лос-Анджелесы» как раз подошли к рубежу плановой промежуточной перезарядки. Но тут начались сокращения бюджета, и в общем — «Лос-Анджелес», «Филадельфия» и «Мемфис» (три самые старые) успели пройти его по прежнему бюджету, а вот «Омаха», «Циннинати», «Гротон», «Бирмингем», «Нью-Йорк Сити» и «Индианаполис» попали под сокращение за компанию с «Батон Руж».
«Стерджены» же эксплуатировались до 2000-ых просто потому, что будучи более старыми — они РАНЬШЕ прошли перезарядку реакторов, и в 1990-ых имели еще солидный ресурс.
В мирное время «звезды на
В мирное время «звезды на рубках» обозначают успешно проведенные операции. Для РПКСН — успешно проведенные стрельбы (баллистическая ракета не только покинула контейнер, но и взлетела и поразила цель на полигоне). Для многоцелевых охотников — успешное сопровождение объекта «невероятных союзников»( РПКСН, АУГ). Выйти на цель незамеченными, сопровождать на дистанции возможного удара и разорвав контакт остаться, опять таки, не обнаруженными «друзьями».
Еще одна возможность — испытание в боевом походе новой техники в условиях приближенных. Та же «Кострома» могла произвести «отстрел» спасательной капсулы со штатной глубины.
товарищ Сухов пишет:Еще одна
[quote=товарищ Сухов] Еще одна возможность — испытание в боевом походе новой техники в условиях приближенных. Та же «Кострома» могла произвести «отстрел» спасательной капсулы со штатной глубины. [/quote]
С учетом обстоятельств- на мой взгляд самая правдоподобная версия появления единички.
В таком случае звездочки
В таком случае звездочки заслуживает и один из североморских «Барсов», отправивший, в результате столкновения, в опытные посудины ракетоносец проекта 666БДРМ. 
Я уж не говорю о «Кузнецове».
Звезду нарисовали заслуженно. Звезду нарисовали заслуженно. Наши лодки — двухкорпусные и любое серьёзное столкновение для них — шаг по лезвию бритвы. В данном случае, судя по фото, очевидно, такие повреждения ограждения выдвижных устройств неминуемо должны были вызвать срыв бугелей и части примыкающих к ограждению баллонов ВВД (ещё не видно повреждений лёгкого корпуса перед ограждением, а они так же вполне вероятны). Соответственно, более чем вероятна разгерметизация шахт выдвижных устройств. Я не знаю каков был объём работ за живучесть корабля, но то, что парни отработали на звезду на корпусе, а не на звезду на памятнике — честь им и уважение. Теперь, что касается американки. Может быть я сейчас не очень умную вещь скажу — ведь это у них технологии, а мы, так, поиграться выходим, но качественная заварка трещин или технологических вырезов в прочном корпусе АПЛ — это будни 35-го военного Мурманского СРЗ. Я видел как это делается. Графитовым стержнем (как обычной сваркой) выбирается весь дефектный металл (размер трещины опрежделяется специальным рентгеновским аппаратом). Затем, той же сваркой, заваривается стык. Потом снова рентген. Если есть хоть малейшее подозрение на дефект — вся процедура по новой. И так до тех пор, пока прочный корпус снова не станет однородной металлической массой. Всё что требуется — рентгенаппарат, … Подробнее »
Звезда на рубке
В музее хранится много пятиконечных звезд: золотые Героев Советского Союза, маленькие латунные с бескозырок отважных матросов, алые с рукавов комиссарских курток. А эту стальную, весом в несколько килограммов, носила на своей рубке подводная лодка «К-21». Но что означает в центре звезды вырубленная из меди цифра «17»?
Матросы ликовали: потопить транспорт водоизмещением в десять тысяч тонн — это значит пустить под откос десять железнодорожных эшелонов.
А спустя некоторое время «К-21» потопила еще одно фашистское судно. Правда, и сама чуть не погибла. Уходя от преследования конвойных кораблей, она ударилась о подводный риф. Люди попадали с ног, погас свет. А вокруг рвались глубинные бомбы. Несколько раз лодка пыталась всплыть, но подвергалась атаке самолетов. И только ночью, когда ей удалось подняться на поверхность, командир увидел за кормой масляную полосу: бомбы повредили топливную цистерну, соляр вытекал, выдавая местонахождение субмарины.
С таким «хвостом» на позиции оставаться нельзя, лодка взяла курс на базу.
Когда показались гористые и суровые очертания родного берега, командир приказал:
— Орудие к выстрелу изготовить!
Совсем немного прошло с начала войны, но на флоте сложилась новая традиция: при входе в базу оповещать гарнизон о торпедировании вражеских кораблей выстрелами из пушки. Сколько побед, столько и выстрелов.
Пушка «К-21» грохнула дважды.
Но когда подошли к причалу, встречавшие задали вопрос: много ли отправили на дно гитлеровских судов?
— Стреляли же, надо было слушать, — улыбались подводники.
А вопрос о том, сколько потопили, продолжали задавать матросы береговой базы, солдаты караульного батальона, рабочие судоремонтного завода… Вначале матросы охотно отвечали, а потом надоело. Чашу терпения переполнил напитай буксира, задавший этот вопрос. Моряки досадливо отмахнулись.
Так и решили. Мотористы вырубили из медного листа цифру «2» и приклепали ее в центре звезды. И уже никто не спрашивал, сколько торпедировали фашистских судов, достаточно было взглянуть на звезду.
«К-21» продолжала сражаться, цифра на звезде росла.
Всем привет.
90-метровая дизельная подводная лодка Б-396, стоящая в музейно-парковом комплексе «Северное Тушино» довольно хорошо знакома. В ней есть прекрасный музей, но есть и отсеки в которые просто так попасть невозможно. Мне повезло, удалось посетить боевую рубку этого корабля.
Боевая рубка на подводных лодках представляет собой специальную конструкцию в средней части прочного корпуса; эта конструкция соединяет ходовой мостик с центральным постом. На фото — надстройка с белыми квадратами иллюминаторов.
Поднимаемся по скользким трапам к входному люку. Это маленькая «дверка» под цифрами Б-396.
Сверху открывается прекрасный вид на этот исполинский корабль. Для дизельной подлодки, она огромная: длина – 90 м., высота вместе с рубкой — 5 этажей. Экипаж – 80 человек.
Протискиваемся в узкий проход и оказываемся среди исполинских механизмов внешних устройств.
Мы внутри ходового мостика.
Посередине ходового мостика, есть небольшой люк c мощной механизацией ведущий в боевую рубку.
Снимаю рюкзак (с ним было неудобно) и спускаюсь вниз.
Через красный люк можно спуститься внутрь лодки.
Первое, что впечатляет внутри — толщина и мощь механизмов. Тут всё крупное, большое и монолитное.
Тут помимо кучи лампочек, рычажков и трубопроводов есть два перископа.
Выдвижные устройства подводной лодки проекта 651 (U-461)
«Прочной рубкой» называют шлюзовой отсек, ведущий на мостик, за ним сосредоточены выдвижные устройства, позволяющие ориентироваться и держать связь, не всплывая на поверхность. Все это это закрыто обтекателем, который называют «ограждение рубки». Стоит сказать, что что это российские термины, во англоязычном мире это обозначается именно как рубка (conning tower) Рассмотрим подробнее выдвижные устройства советской подводной лодки проекта 651, которая в качестве музейного корабля под странным именем U461 сейчас стоит в гавани Пенемюнде.
В задней части ограждения рубки находится ПМУ (подъемно-мачтовое устройство) антенны высокочастотного комплекса связи «Тополь».
Между зенитным перископом и пеленгаторам находится антенна МРСЦ-1 «Успех» (морская система разведки и целеуказания), этот комплекс был принят на вооружение в 1966 году и предназначался для контроля за надводной обстановкой и передачи координат целей для наведения противокорабельных крылатых ракет. Компоненты системы размещались на кораблях и морских разведчиках Ту-95РЦ. Эффективность системы «Успех» вызывает большие сомнения, так как она целиком и полностью зависела от большого и тихоходного самолёта, который мог быть легко обнаружен и уничтожен.
Справа от шнохеля еще одна антенна этого комплекса. Рядом с ней виден мостик с репитером гирокомпаса. В отличие от надводного корабля на мостике нет никаких органов управление, только средства навигации и переговорное устройство, по которому отдаются команды в центральный пост.
Перископ ПЗНА-10, главный прибор визуального наблюдения из подводного положения. Долгое время это был единственный выдвижной прибор субмарин.
В передней части рубки находится антенный пост комплекса «Аргумент». В подводном положении, он развернут на 180 градусов и становится носовой частью рубки.
Антенны использовались для наведения цель противокорабельных крылатых ракет П6.