Что означала серьга в ухе у моряка
Серьга Дрейка
Любой человек, который интересуется морем и морской тематикой, наверняка слышал про Френсиса Дрейка, английского мореплавателя и пирата … Пролив названный в его честь и соединяет южные части Атлантического и Тихого океанов. На севере пролив ограничен архипелагом Огненная Земля, а с юга Южными Шетландскими островами (Антарктида). Является самым широким именованным проливом на Земле — около 820 километров в самой узкой части.
Через пролив проходит мощное «Течение Западных ветров» — Антарктическое циркумполярное течение. В проливе часты сильные шторма, причём шторма пролива Дрейка являются одними из самых сильных на планете — ветер более 35 м/с и волны выше 15 метров тут не редкость. В проливе Дрейка встречаются айсберги, преимущественно в его южной части.
В проливе расположена самая южная точка южноамериканского материка и американского континента — острова Диего-Рамирес, а также легендарный мыс Горн. Почему пролив назван в честь Фрэнсиса Дрейка? Так он открыл его и прошёл этим проливом в 1578 году на своём корабле «Золотая Лань».
И было это больше 400 лет назад.
Морская традиция, разрешающая носить золотую серьгу в ухе тем, кто прошел пролив Дрейка, берет начало в 17 веке. По приказу королевы Виктории, прослышавшей о суровых бурях в районе мыса Горн, часто возникающих при столкновении нескольких циклонов разом, английским морякам, прошедшим пролив, разрешалась выпить чарку виски в тавернах английских портов за счет Ее Величества. Золотая серьга становилась подтверждением этого права.
Секреты Джека Воробья: зачем на самом деле пираты носили серьги
Часто на старинных портретах пираты изображаются с серьгой в левом ухе. Золотые обручи в ушах есть на портретах Черной Бороды и Джека Воробья. Такие подвески у пиратов — это не просто модные украшения, они служили вполне конкретным целям.
Серьги моряки носили как символ пройденных морских приключений и путешествий. Их дарили молодым морякам, когда те впервые пересекали экватор или огибали мыс Горн.
Как возникла традиция
Серебряную серьгу получал в подарок моряк, совершивший проход у мыса Доброй Надежды.
Считалось, что моряк, побывавший в таком шторме, может не только носить серьгу, но и получить в любом порте кружку выпивки бесплатно и совершенно безнаказанно класть ноги на стол в кабаках.
Суеверные причины
Среди пиратов существовало суеверие, что серьги улучшают зрение. Это было связано с тем, что их делали из драгоценных металлов. Пираты думали, что драгоценные металлы обладают целебной магической силой.
По другому поверью считалось, что серьги-обручи излечивают от морской болезни. Некоторые считали обручи в ушах талисманом, благодаря которому человек не утонет.
Практические причины
Конечно, на деле это все оказывалось полной ерундой. Зато, если тело погибшего моряка выбрасывало на берег, стоимости золотых или серебряных сережек хватало, чтобы оплатить его похороны. На дорогих серьгах пираты гравировали название своего родного порта, чтобы в случае смерти их тело могли отправить родным для достойных похорон.
Если моряк умирал на корабле, то его серьги из драгоценного металла забирали, чтобы не хоронить его в море, а покрыть расходы на перевозку тела домой.
Итоги
Профессия моряка относится к одной из самых опасных. Это сейчас есть современные корабли, построенные по всем требованиям безопасности. На них имеются спасательные жилеты на всех членов экипажа, системы связи с землей, которые можно использовать в случае поломки корабля.
Во времена расцвета пиратства таких мер безопасности не было. Золотая серьга в ухе являлась своеобразной страховкой. Если моряк оказывался в незнакомой стране без средств к существованию, ему было чем заплатить за еду, лекарства или ночлег. Если он был при смерти, то мог не волноваться, что его достойно похоронят. Даже русские моряки носили серьги в ушах до прихода советской власти.
Времена изменились, и теперь стоимости золотой сережки может не хватить для провоза тела в другую страну или для оплаты похорон. Но традиция осталась. Сегодня моряки носят серьгу в левом ухе как талисман.
Зачем моряку серьга и русалка
В море есть традиции, правила и суеверия. Порой трудно отличить одно от другого. Но даже самые неожиданные морские обычаи в основе имели определенную логику. Можно проигнорировать, но лучше соблюдать.
Нельзя выходить в море в пятницу 13-го числа. В европейской традиции считается, что в этот день распяли Иисуса, поэтому с судном может случиться какая-нибудь чертовщина. Известная история произошла с Томасом Лоусоном, миллионером, владельцем единственной в мире семимачтовой шхуны. По совместительству он был писателем, написавшим книгу «Пятница, 13». Названная его именем шхуна ходила под парусами недолго. Писатель-судовладелец выпустил свою книгу, и в тот же год гигантская шхуна потерпела крушение. Сообщение об этом Томас Лоусон получил в пятницу 13-го декабря.
Нельзя чихать на левом борту. Можно навлечь на судно опасность кораблекрушения. Каждый знает, что на левом плече человека сидит чорт: тьфу-тьфу-тьфу! Значит, и у судна он сидит именно на левом борту. Если хочется чихнуть, беги на правый борт. А лучше вовсе не чихай, в наше время тебя неправильно поймут и до конца рейса изолируют в лазарете.
Нельзя обижать чаек. Считалось, что в них воплощаются души погибших моряков. Возможно, именно поэтому чайки любят следовать за судами.
Женщина на корабле к несчастью. Во время долгого и сложного перехода наличие женщины в мужском коллективе могло привести к раздору. Не говоря о том, что технически было сложно обеспечить женщине комфортные условия на корабле. Позже морское правило менялось: не пускать женщин на капитанский мостик, не пускать в машинное отделение, не слушать женских советов. Окончательную точку в женском вопросе поставил минный тральщик 611, работавший во время Великой Отечественной на Волге. Весь его экипаж — 7 девушек. Это был старый газогенераторный буксир, таскавший за собой трал-баржу. Фактически ходил по разбросанным немцами минам, провоцируя их подрыв. Работа была очень опасная, но девушки с ней отлично справились вообще без мужчин на корабле.
Моряк, обошедший мыс Горн, имеет право на ношение серьги. Иные мужчины не стесняются воткнуть в ухо что угодно, но раньше у матросов это была привилегия, которую требовалось заслужить. Обойти мыс Горн под парусами было сложно, там часто бывают шторма, а ветер непредсказуем. Попадая в затяжной шторм, судно порой не могло продолжить путь или вернуться назад. Можно было застрять в бушующем море на срок до ста дней, к тому времени заканчивались припасы, да и силы моряков. Те же, кто смог пройти, становились капгорнерами — морской элитой. Носили серьгу, красили ноготь на мизинце левой руки и имели право в портовом кабаке положить ноги на стол.
У настоящего моряка должна быть татуировка в виде обнаженной русалки. Защитный оберег, а еще и опознавательный знак, подчеркивающий опыт моряка. Не все офицеры одобряли эту традицию. Например, от кандидатов в американский военный флот требовали делать дополнительную татуировку, одевающую русалку в пристойное платье.
При пересечении экватора нужно задобрить Нептуна. В районе экватора случаются штили. В прежние времена капитаны парусников ещё не знали, где и при каких условиях лучше проходить экватор, и могли застрять на долгие недели. Заканчивались припасы, команда изнывала от безделья, жары, голода и жажды. Оставалось молить морские силы, чтобы спасли, не дали погибнуть. На палубе разыгрывались мистерии, выходил Нептун со свитой и подвергал испытаниям матросов, впервые проходивших экватор. Испытания заканчивались омовением в воде, похожим на крещение.
Нельзя сидеть на «голове боцмана». Так называется кнехт, парная чугунная тумба, которая служит для крепления швартовых или буксировочных тросов. Кнехт выглядит удобно, так и манит присесть на него, как на табуретку. Но нельзя. По одной из версий, потому что в Российской Империи для кнехтов делали крышки с двуглавыми орлами. По другой, заведенный на кнехт трос под натяжением может оторваться, покалечив решившего отдохнуть моряка. Впрочем, матросу на палубе вообще не полагается сидеть на чем-либо, кроме самой палубы. Для этого она должна быть начисто выдраена.
Нельзя наступать на комингс. Так называется порог судна — от английского «coming», что можно перевести как «доступ» или «вход». Этот термин относится в первую очередь к технологическим люкам в переборках, которые задраивают при риске затопления судна. Наступив на порог, можно разбить голову о перегородку. Поэтому комингсы всегда перешагивают.
Нельзя свистеть на судне. Это может делать только боцман, подавая команды. Когда не было судовой связи, во время парусного аврала боцман доставал свисток или боцманскую дудку и «свистал всех наверх». Разумеется, никому не понравилось бы выскочить из кубрика на палубу и обнаружить, что свистел обычный матрос — от безделья.
Серьга в ухе моряка: сначала Мыс Горн обойди! О морских традициях
Бутылка шампанского
Серьга
Серьга в ухе традиция, конечно, английская. Но русские моряки плавали и плавают на разных судах, под разными флагами, с интернациональными командами и часто перенимают «чуждые русскому флоту» традиции. Глобализация, чего уж!
Раньше считалось, что моряк может надеть серьгу после того, как обогнул Мыс Горн, где почти круглый год стоит штормовая погода. Такой мореход имел право на одну бесплатную кружку спиртного в портовых кабаках, и даже мог безнаказанно класть ноги на стол.
Купание
Было принято устраивать купание для тех, кто впервые пересекает экватор. Но и это еще не все! Когда команда пересекает экватор строго настрого запрещено: плевать за борт, садиться на кнехты, бриться, становиться без необходимости спиной к лобовым иллюминаторам (по направлению движения судна), вносить рыбацкие сапоги на борт на плече (только под мышкой).
«Высвистывание ветра»
У русских моряков была пословица: «Не посвистишь, так и ветра не будет». Но свистеть надо с умом! Для этого у капитанов и боцманов имелись «специальные» свистки, их хранили в молитвенных шкатулках и использовали лишь в крайнем случае. «Высвистывали» ветер мелодичными трелями, повернувшись в ту сторону, откуда его ждали. Количеством посвистов определялась сила ветра и его продолжительность.
За простое бездумное посвистывание на судне строго наказывали, считалось что оно могло привести к непредсказуемым бедам.
Татуировка
Приметы и суеверия есть, наверное, в любой профессии, не только у моряков. Летчики, допустим, не спрашивают друг у друга «когда прилетим» и ни при каких обстоятельствах крылатую машину они не ругают. Есть и шутки у представителей воздушной професии. К примеру, бывалые бортпроводники могут сказать новичкам, что после полета нужно. шасси помыть.
А вот ещё любопытные публикации, связанные с суевериями:
Что символизирует серьга в ухе моряка?
Серьга в ухе у моряков в разное время означало разное.
В средние века серьга в ухе означала что моряк переходил экватор. Такой моряк мог класть в кабаке ноги на стол.
Сейчас серьга в ухе означает что матрос отслужил половину срока (тоже своего рода перешел экватор).
По поводу серьги в ухе моряка есть разные версии.
Взять тех же пиратов. Они носили в ухе серьгу на случай стихийного бедствия, кораблекрушения. Если пират оставался жив, то мог продать серьгу, которая была всегда золотой и достаточно тяжёлой и некоторое время прожить. А если пират погибал, то нашедшие тело, могли похоронить его по-человечески, взяв серьгу в качестве оплаты на погребение.
У обычных моряков вдевали серьгу после прохождения под парусами сложных морских участков. Например, мыс Горн.Ну и много других тяжёлых переходов, где неблагоприятные погодные условия и море почти всё время штормит.
Вообще значение у этого аксессуара разное, так как в разные времена это и означало совершенно разное. Есть различные версии, к примеру серьгу могли дать за прохождение экватора, точнее за пересечение, то есть это была такая своего рода награда или знак отличия, так как не каждому такое под силу. Ну а есть ещё одна версия, серьга в ухе нужна была для того, чтобы моряк в случае чего смог её продать и прожить на эти вырученные деньги или же его близкие в случае его смерти смогли достойно и со всеми почестями его похоронить опять же продав эту серьгу. Ведь она, как правило, была золотая и с её продажи можно было выручить неплохие деньги. То есть она предназначалась как бы на «чёрный» день.
Есть две версии того, за что моряк получал право носить золотую серьгу в ухе.
Первая. Такое право давали на собрание моряков тем, кто пересек экватор.
Вторая. Тем, кто обогнул мыс Горн, где погода очень неприветлива и практически все время шторм.
Стоит сказать, что раньше корабли имели парусную оснастку, поэтому плавание в шторм представляло большую опасность, чем сейчас, когда на них установлены двигатели, что очень облегчает позволяет управление кораблем даже в плохую погоду.
Всем известен имидж бывалого моряка прежних времен- с серьгой из золота в ухе.
Есть пара версий этого явления:
Серьга в ухе могла означать что этот моряк уже пересекал экватор.
Раньше (во времена парусников) такое путешествие было довольно опасным и длительным.
Или же моряк обогнул мыс Горн, там довольно длительное время штормит и это опасное плавание.
Если в правом ухе, то это значит что моряк может долго обходиться без женчин.
Есть несколько версий по этому поводу.
Чаще всего моряк ее носил для того, что бы в экстренных ситуациях, мог оставшись без ничего, продать эту самую и прожить на суше, если вдруг его судно потерпит кораблекрушение, а если вдруг погибнет, то на эти средства с серьги, предполагается что его должны похоронить.
Еще есть версия что если моряк пересек экватор, то он тоже имеет право носить серьгу и многие это делают.
Паук символизирует паутину,а вот под паутиной может быть многое интернет,мафия,сеть торговых точек и т.д. В мифах он паук символизировал созидание,творение и трудолюбие.
Символом Олимпийских Игр является Олимпийский Огонь, который по всем канонам должен быть зажжен на на исторической родине Олимпийского движения в Греции. И Олимпиада в 1980 году в Москве не стала исключением.
А вот насчет другой олимпийской символики 1980 года, хотелось бы остановиться, так это и является отличительной чертой любой олимпиады..
Эмблема олимпиады в Москве — это пять колец, переплетенных у основания; линии направленные вверх в виде спортивных дорожек увенчанные наверху звездой — являющихся стилизацией Спасской башни Кремля.
И наверно в завершении то, о чем вы спрашиваете. Это талисманы. А их в 80-м году было два.
Первый талисман это Олимпийский Мишка известен всем. Выбран был наверно, потому, что «бренд» Русского медведя широко известен за пределами России и большой «плюс» к этому образу природные качества этого животного. Медведь это сильное животное, но где нужно и проворное. «Соперниками в выборе основного талисмана были и Конек-Горбунок, Петрушка, Матрешка, и др. Но выбор пал именно на мишку.
Вторым талисманом на Олимпийских играх в 1980 году был морской котик Вигри, он был официально признан талисманом парусного спорта, что проходил в Таллине. И Вигри является первым олимпийским талисманом в отдельном виде спорта.
Символом Беларуси с давних пор является аист. На гнездовье в страну прилетает множество этих птиц. На 100 квадратных километрах, т.е. в небольшом квадрате со стороной 10 км, может поселиться около 100 пар. В крупных деревнях и городских поселках иногда размещается несколько десятков гнезд. Очень много гнезд аистов я видел в деревне Хальч Ветковского района, что на Гомельщине. После зимовки в теплых краях (даже до ЮАР долетают) возвращаются в Беларусь. После трудного перелета самцы сразу же находят прошлогодние гнезда, а потом к ним присоединяются самки. Пара аистов не разлучается на протяжении всей жизни. Кстати, самцы и самки высиживают птенцов поочередно.
Мое личное мнение,что подобной символики не существует,если речь идет о чем-то материальном.
Но вот улыбки на лице домочадцев, здоровые дети,красивая жена и счастливый муж-вот тот самый показатель или индекс достатка и благополучия в доме.
Потом оказалось,что проблем у этой семьи больше,чем у нуждающегося в переходе.
Возможно,я неправильно трактовала данный вопрос,но вижу достаток и изобилие именно так.Любовь,здоровье,счастье.