вольво хэтчбек 3 двери

Обзор: трехдверный хэтчбек Volvo C30

Трехдверный хэтчбек Volvo C30 уже снята с производства, но по-прежнему на вторичном рынке она пользуется не малым спросом. Давайте разберемся, какие у неё слабые места, и чего стоит опасаться будущим владельцам данного автомобиля.

Для молодой и прогрессивной, но ограниченной бюджетом аудитории, она подходит, как нельзя кстати. Одна из самых простых модификаций включает в себя двигатель объемом 1,6 литра, механическую коробку и массу дополнительных опций.

Многие покупают трехдверный хэтчбек Volvo C30 в качестве первого автомобиля, особенно это касается женской аудитории. И действительно, для неискушенного водителя машина будет то, что надо: и габариты маленькие, и обзорность терпимая, а в экстренной ситуации всегда выручит фирменная скандинавская безопасность. Кстати, на краш-тесте этот маленький хэтчбек получил 5 звезд.

Дизайн салона Volvo C30, увы, но на большого любителя. Правда, сделано всё из хороших материалов, а сверчки со временем, если и появляются, то сильно не беспокоят. Второе, на что обращаешь внимание, хорошая шумоизоляция. Если сравнивать с конкурентами, хэтчбек C30 окажется заметно тише. Да и музыка тоже классная. На машину ставили несколько вариантов аудиосистем, и все, кроме базовой, звучат не дурно.

Признаться, двигатель объемом 1,6 литра для C30 слабоват. Легкий хэтчбек с мотором 2,4 литра, а ещё лучше турбированный 2,5 мог бы неслабо удивить владельцев седанов либо внедорожников с пафосными шильдиками V6 и V8. Но ведь это обычный городской хэтчбек и азарта в нем нет никакого.

По статистике, 8 из 30 владельцев хэтчбека Volvo C30 не жалеют о покупке машины. Им нравится дизайн, динамика, управляемость, и прекрасная шумоизоляция. Ну а жалуются, чаще всего, на низкий дорожный просвет, не лучшую вместительность и высокую стоимость технического обслуживания. На вторичном рынке модель стоит своих денег, только, как показывает практика, брать её лучше с пробегом до 100.000 километров.

Источник

Трехдверный хэтчбек Volvo C30

Пожалуй, ни один из автомобильных производителей не ассоциируется с людьми среднего возраста так, как Volvo. Шведские машины зарекомендовали себя с лучшей стороны в области обеспечения активной и пассивной безопасности, что для водителя, взявшего на борт спутника жизни и нескольких несовершеннолетних детей, встает во главу угла.

Тем не менее, чтобы быть ближе к самой активной аудитории, представители компании решились на выпуск трехдверного хэтчбека Вольво С30, который, по их собственным заявлениям, является ни чем иным, как полноценным купе.

Комплектации и цены Volvo C30

Прародителем модели Volvo C30 стал концепт SCC, показанный на автосалоне в Детройте в 2001 году. Уже тогда, несмотря на всю свою футуристичность, автомобиль походил на своего серийного собрата. В основу того проекта инженеры Вольво заложили все современные системы безопасности.

В частности, на автомобиль были установлены прозрачные стойки лобового стекла, позволяющие увеличить обзорность и ликвидировать «мертвые» зоны, фары способные заглянуть за поворот и множество датчиков, следящих за происходящим на дороге.

Серийное же производство полноценного Вольво С30 началось лишь спустя пять лет после показа концепта. Естественно, к тому моменту автомобиль лишился многих концептуальных «фишек», например, прозрачных стоек.

Внешность Вольво С30, несмотря на свою ориентированнось на более молодую аудиторию, более чем заметно напоминает о «старших» братьях в лице S40 и V50, с которыми, кстати, входит в одно семейство.

Основное заметное отличие хэтчбека состоит в маленьком дорожном просвете в области переднего бампера и большом угле наклона лобового стекла. Корма же, в свою очередь – вершина фирменного стиля C30.

Стремительность образа Volvo C30 создается во многом благодаря низкой линии крыши, большой площади остекления задней двери и узкой линии боковых задних окон. Особый шарм облику добавляют 17-дюймовые колесные диски из легко сплава, доступные в дорогих комплектациях.

Салон Вольво С 30 по-шведски строг и лаконичен. Удобно устроиться сможет водитель практически любой комплекции, а помогут ему в этом удобные кресла с множество регулировок и меняющее положение по высоте и вылету рулевое колесо, которое стоит отметить отдельно.

«Баранка», в принципе, ничем не отличается от аналогов S40 / V50, но выполнена из трех разных материалов. Внешний обод прошит обычной кожей, большая часть внутреннего – перфорированной, а на вершине руля есть большая алюминиевая вставка, подчеркивающая спортивный стиль модели. Наличествуют так же и приливы для больших пальцев, но сам размер рулевого колеса несколько великоват, что мешает активному вождению.

Приборная панель в Volvo C30 лаконична и легко читается. То же самое можно сказать и про «парящую» консоль управления аудиосистемой и климатической установкой. Несмотря на большое количество различного рода клавиш, затруднений с настройкой работы необходимых функций возникнуть не должно, а за регулировки потоков воздуха отвечает, уже привычный по другим моделям Вольво, «сидящий человечек».

Хотя шведы и позиционируют C30 как спортивное купе, сзади с комфортом смогут устроится двое взрослых пассажиров. Правда, доступ на второй ряд затруднен небольшим проемом. С еще большими проблемами столкнутся желающие усадить туда ребенка в специальном кресле.

Кстати, как такового заднего дивана в Вольво С30 нет — вместо него дизайнеры предпочли организовать два независимых кресла, которые можно сложить по отдельности. За счет этого полезный объем небольшого 233-литрового багажника можно увеличить до более внушительных 480 литров.

На ходу Volvo C30 отвечает лучшим стандартам класса премиальных хэтчбеков. Конечно, автомобили агрегатированные 1,6-литровым мотором не отличаются «пушечной» динамикой, в то время как 2,0-литровый двигатель мощностью 145 л.с. уже может порадовать своего владельца уверенным разгоном.

На вершине моторной линейки С30 располагается 2,5-литровый турбированный мотор T5. Тот же агрегат, но с иной степенью форсировки устанавливается на «заряженный» Ford Focus RS. С таким мотором Вольво С30 разменивает первую сотню уже через 6,7 секунд после старта, а максимальная скорость достигает 235 км/ч.

Вне зависимости от выбранного силового агрегата, хэтчбек отлично управляется. Особенно это заметно за извилистых загородных трассах, где автомобиль прекрасно держит дорогу и не менее уверенно прописывает виражи.

При этом, C30 свойственна незначительная недостаточная поворачиваемость, что в общем-то не сильно сказывается на удовольствии от вождения. А вот отечественные дороги для подвески маленького Вольво не в фаворе – полотно «изъеденное» ямами и кочками заставляет кузов ощутимо содрогаться.

За активную езду владельцам машины придется расплатиться и приличным расходом топлива. Как показывает практика, на деле он заметно выше заявленного производителем, причем для любого мотора.

Обновленный в 2010 году Вольво С30 предлагается в России в четырех комплектациях и с тремя вариантами силовых установок. За базовый хэтчбек с 1600-кубовым мотором и МКПП в комплектации Kinetic дилеры просят минимум 739 900 рублей.

В его оснащение входят ABS, четыре подушки безопасности, шторки безопасности, дистанционное управление центральным замком, кондиционер с системой фильтрации воздуха, маршрутный компьютер и CD аудиосистема.

Самая дорогая версия Volvo C30 R-Design T5 оснащается исключительно 2,5-литровым турбированным мотором мощностью 230 л.с. В снащение дополнительно входят климат-контроль, комбинированная отделка салона из кожи и винила, алюминиевые вставки на передней панели и на педалях, DSTC и спортивный обвес R-Design с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Такая версия с автоматом обойдется в 1 386 900 рублей, тогда как за автомобиль с 6-ступенчатой МКПП дилеры просят от 1 313 900 рублей.

Главными конкурентами Вольво С30 являются Audi A3, BMW 1-Series, Volkswagen Scirocco 3 и Lexus CT200h.

Источник

Комплектации и цены Volvo C30 2009-2017 3-дверный хэтчбек

Описание автомобиля

Volvo C30 — это четырехместный автомобиль С-класса с оригинальным дизайном, сочетающим элементы хэтчбека и спортивного купе, современной эргономикой, отличной динамикой, управляемостью и традиционным для Volvo высоким уровнем безопасности. Этот автомобиль больше привлекает своим стилем и оригинальностью, нежели практичностью, поэтому его чаще покупают молодые люди, не обремененные семейными узами. Впервые модель была представлена на автосалоне в Париже в 2006 году. Volvo C30 построен на той же платформе, что и Ford Focus или Mazda3.

Volvo C30 — один из немногих автомобилей, которые интереснее разглядывать сзади, нежели спереди. Эффектная корма с большим шестиугольным тонированным стеклом вместо привычной багажной двери стала визитной карточкой модели. Не менее эффектно смотрятся и задние фонари, которые растянулись во всю высоту задних стоек.

Салон Volvo C30 отличается самобытным интерьером, в частности, тонкой «парящей» центральной консолью, за которой — пустота и небольшой ящичек для мелочи внизу. Сидения имеют довольно низкую посадку, однако широкий диапазон регулировок позволяет без проблем выбрать удобное положение. Материалы отделки салона приятны на ощупь. Шумоизоляция очень качественная. Обзорность по сторонам была бы хороша, но широкая «плечевая» линия на боковинах кузова мешает смотреть назад через боковые зеркала.

Сзади — только два места. Объем багажника Volvo C30 невелик — всего 233 литра, но за счёт складывания задних сидений его можно увеличить до 876 литров.

Базовая комплектация «Вольво С30» включает климат-контроль, бортовой компьютер, датчик света, аудиосистему с 6 динамиками, электростеклоподъемники, электрозеркала и другие полезные вещи. Автомобиль заработал высшую оценку — 5 звезд по итогам краш-тестов Euro NCAP. Даже в самой скромной комплектации безопасность обеспечивают системы ABS, ассистент торможения BAS, электронная система распределения тормозных усилий EBD, система стабилизации ESP, 6 подушек безопасности, преднатяжители ремней и крепления детских кресел ISOFIX.

Среди опций можно отметить такие интересные вещи как система контроля за объектами в мертвых зонах BLIS, навигационная система RTI, встроенный телефон GSM, электроприводы сидений, адаптивные фары Bi-Xenon, система бесключевого доступа в салон, круиз-контроль, AUX-вход и USB-порт, Bluetooth, люк с электроприводом, фильтр тонкой очистки поступающего в салон воздуха, датчик дождя и даже двойное остекление.

В конце 2009 года хэтчбек Volvo C30 претерпел фэйслифтинг и был представлен на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль получил новый дизайн передней части, кормы и колесных дисков. В цветовой палитре появились оригинальные варианты окраски кузова, например, оранжевый металлик Orange Flame, а также новые возможности отделки экстерьера. Пополнился и выбор цветовых сочетаний отделки салона и деталей интерьера. Особую отделку можно заказать даже для шторки багажного отделения или напольных ковриков.

Также в качестве опции для Volvo C30 предлагается спортивное шасси, включающее себя более жесткие пружины и однотрубные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, втулки и рулевой механизм с иным передаточным отношением.

Источник