грузовой лифт как заблокировать двери
plitochkin.ru
Экономим силы, время, деньги и нервы!
Войти через:
Свежие комментарии
Свежие записи
Страницы
Секретная инструкция «Как пользоваться грузовым лифтом»
Театр начинается с вешалки, а ремонт квартиры — с лифта.
Рассмотрим некоторые секреты пользования грузовым лифтом. Почему секреты? Да потому, что в самых популярных лифтах Москвы и Московской области — Щербинского лифтостроительного завода — нет инструкции по пользованию лифтом. Указана только максимальная грузоподъёмность, а остальное — секрет.
Методом многочисленных проб и ошибок была создана следующая инструкция, которую я представляю Вашему вниманию:
Секрет 1-й :
У грузового лифта маленькая неподвижная створка — подвижна! Её можно открыть вручную! Для этого нужно поднять рычажок, находящийся между внешней и внутренней малыми створками на высоте примерно 1 м от пола. Затем, удерживая рычажок в поднятом положении, следует нажать на створку и сдвинуть её до упора.
Готово! Теперь максимальная длина перевозимых длинномеров увеличилась до 295см.
Но 3-х метровые оцинкованные профиля не проходят. Видимо это сделано умышленно, чтобы профилями не царапали кабину.
Листовой материал, правда не длиннее 220см. Но, всё-же лучше, чем 200.Также, без проблем можно загрузить металлическую дверь стандартного размера и многое другое.
Если поднять рычаг не удаётся, то это значит, что управляющая компания его заблокировала. Обычно так делают в домах, где уже закончились ремонты.
В этом случае можно заранее обратиться в управляющую компанию, чтобы они разблокировали дверь на день погрузки.
Секрет 2-й :
Постоянно закрывающуюся дверь лифта можно зафиксировать в открытом положении с помощью кнопки ОТМ. Иногда её никак не подписывают. Простое нажатие на неё возвращает дверь в открытое положение на несколько секунд. Но нам надо, чтобы она простояла открытой несколько минут.
Для этого удерживаем эту кнопку в нажатом состоянии в течение 8 секунд. (В некоторых моделях это время составляет 15 секунд). Заморгал индикатор — прекрасно! Мы своего добились. Если индикатор не реагирует — и такое бывает,- просто ждем несколько секунд. Если дверь не закрывается — все в порядке, задача выполнена. Если закрылась — пробуем проделать такое с какой-нибудь другой похожей кнопкой. Лично мне всегда удавалось.
Но учтите, что стоит Вам выйти из лифта, как блокировка двери тут же сбросится, и дверь благополучно закроется. Опытным путем установлено, что для удержания блокировки необходимо наличие груза в лифте не менее 40 кг. Цифра может меняться в каждом конкретном случае, но суть понятна.
Есть ещё один варварский способ блокировки двери — положить доску на порог лифта, чтобы закрывающаяся дверь упиралась в неё и возвращалась назад. Одна лифтерша сказала, что это приводит в конечном итоге к выключению лифта. Проверять как-то не захотелось.
С перегрузом всё ясно — загорелась лампочка, лифт не поедет.
Внимание! Далее шёл текст с рекомендацией : «На случай, если не успеваешь нажать кнопку открывания двери, — вставил ботинок в проем — дверь прижмет и отпустит. Колено или голень, а тем более руку вставлять не рекомендую — иногда прижимает вполне ощутимо.» Благодаря замечанию Романа, изложенному в комментарии от 25.10.13г., вношу поправку:
Перед тем, как попытаться остановить лифт рукой или ногой, не лишним будет проверить работоспособность датчика помех в дверном проёме. Проделывать это желательно с любым лифтом, с которым приходится иметь дело.
Почему? — Дело в том, что лифтом пользуетесь не только Вы, но и другие люди, в том числе и дети. И такая поломка датчика может иметь трагические последствия.
Так что, чем своевременней будет выявлена поломка, тем лучше для всех.
Сделать эту проверку очень просто, — достаточно поместить между закрывающимися створками какой-нибудь не ценный предмет, который не даст закрыться створкам хотя бы на пару сантиметров.
Если двери при этом не открылись, то следует немедленно позвонить в диспетчерскую службу и сообщить о поломке, и до прибытия ремонтной бригады не позволять детям пользоваться лифтом без присмотра взрослых.
В последних моделях лифтов встречаются оптические датчики, блокирующие закрывание дверей при наличии помех в проёме. Они бывают расположены посередине и по низу двери. Или же по всей высоте двери.
В этом случае достаточно закрыть рукой луч от датчика, и дверь остановится.
И даже во время движения, если закрыть этот датчик, то лифт остановится на ближайшем этаже, откроет дверь и будет ждать, пока вы не выйдете из него. Только после того, как вы вышли, можно вернуться обратно и нажав кнопку нужного этажа продолжить движение.
С оптическими датчиками также связан 5-й секрет.
Секрет 3-й :
Тут предлагаю 2 выхода из ситуации:
1-й — Иметь всегда в запасе мешок с боем бетона, весом 40кг. Его ставишь в пассажирский лифт и отправляешь на другой этаж, вызвав после его отъезда грузовой. (Не забыть потом забрать этот мешок). Если приехал опять пассажирский — послать его «подальше», а то эти лифты где не надо — «умные» — высчитывают, какой быстрее доедет,- тот и приедет.
2-й — Отъехать на этаж выше или ниже, а потом пешком вернуться и вызвать лифт. Открыться должен ближайший.
В некоторых моделях лифтов срабатывает ещё 3-й способ:
Зайти внутрь пассажирской кабины, нажать кнопку ОТМ и удерживать её 8 секунд. Лифт должен перейти в погрузочный режим, о чём сообщит индикатор, или просто перестанет закрываться дверь.
Секрет 4-й :
Для ускорения закрывания двери во многих лифтах есть кнопка >| Секрет 5-й:
В последнее время всё чаще лифты стали оснащать оптическими датчиками дверной зоны. Если в момент закрывания двери Вы или Ваш стройматериал попадёт в зону действия датчика ( рядом с плоскостью двери), то дверь не будет закрываться. Иногда не сразу сообразишь в чём дело, а индикация срабатывания бывает не информативной.
Ещё один способ удержания двери лифта в открытом состоянии — загородить датчик любым предметом. Например — заклеить малярным скотчем. После погрузки скотч убрать и можно ехать.
В некоторых домах элит-класса лифты работают по схеме: три лифта пассажирских — один грузовой.
Грузовой лифт в этом случае настраивается на автоматическое открывание двери, после приезда на нужный этаж. То есть, лифт приехал, дверь открыл и уже больше самостоятельно не закроет.
Это очень удобно для погрузки-разгрузки. Единственный минус — лифт после разгрузки так и останется стоять на вашем этаже, если вы не отправите его на первый этаж нажатием соответствующей кнопки. В отличие от других лифтов, он, даже не загруженный, — всё-равно поедет.
И там, на первом этаже, он всегда находится с открытой дверью.
Сделать это необходимо, хотя бы из вежливости к другим жильцам — вызвать грузовой лифт они уже не смогут. Придётся им ехать сначала на первый этаж, смотреть, на каком этаже грузовой лифт, ехать на ваш этаж, пересаживаться в грузовой лифт и ехать на свой этаж. Что, согласитесь, немного огорчает.
В заключение добавлю, что располагать груз нужно посередине лифта, чтобы нагрузка была равномерной. Соблюдать чистоту и порядок — даже не напоминаю.
Помогу сэкономить СВДН (силы, время, деньги и нервы)! С вами был Станислав Плиточкин.
сходил и признался. лифт тот нужен. и двери надо открыть
Лучшеб ты сразу лифтовиков позвал местных )
Необходимо перевезти крупногабаритный груз в грузопассажирском лифте, нужно открыть маленькую створку кабины, но она не работает, что делать?
Примерно через полгода с момента начала заселения дома, грузопассажирские лифты переводят в режим нормальной работы и блокируют открытие малой створки. Такое решение было санкционировано правительством Москвы и обусловлено необходимостью предотвратить массовый аварийный простой грузопассажирских лифтов.
После перевозки грузов створки зачастую бросают незакрытыми, нарушая правила пользования, ломают механизм закрытия, преднамеренно открывают створки без всякой цели из хулиганских побуждений.
Если Вам необходимо перевезти крупногабаритный груз, для погрузки которого требуется открыть малую створку грузопассажирского лифта, желательно заблаговременно оставить соответствующую заявку диспетчеру ОДС. Электромеханик по лифтам разблокирует малую створку лифта на время перевозки груза.
http://gkh-topograph. ru/lift-faq.htm
По-моему, вот тот рычажок-стопор посередине открывать нужно было. Мы открыли сами, потом двери перестали нормально закрываться.
По-моему, вот тот рычажок-стопор посередине открывать нужно было. Мы открыли сами, потом двери перестали нормально закрываться.
Что-б открыть малую створку надо:
1. слегка толкнуть нижний конец рычажка в середине створки, он качнется и верхний конец этого рычажка выпрыгнет на тебя. надо нажать с усилием на конец выпавшего рычага вниз (с усилием), Тяги внутренней створки выйдут из зацепов, потом сдвинуть внутреннюю створку и аналогичным способом открыть наружную створку.
Замки дверей лифта
Замки дверей лифта — в чем их назначение
Двери лифтовой шахты должны быть всегда закрыты, за исключением момента посадки/высадки или загрузки/выгрузки лифта. Это необходимо с точки зрения безопасности. Ведь при свободно открывающихся дверях в шахту лифта могут провалиться разные объекты и даже люди. Особенно это опасно в отношении детей и людей со слабым зрением.
Поэтому все двери шахты лифта в обязательном порядке оснащаются автоматическим замком или системой блокировки, запирающей двери со стороны шахты. Закрытие этого замка происходит еще до того, как кабина лифта начнет свое поступательное движение от уровня посадочной площадки на расстояние, превышающее 15 см.
Данный замок устроен таким образом, что открыть его можно только специальным устройством. Это сделано для того, чтобы люди, не имеющие отношения к сотрудникам лифтовой службы, не могли открыть дверь подручными средствами.
Двери шахты лифта, оборудованного дверями с ручным способом закрывания и открывания, оснащаются еще и неавтоматическими замками. Такие замки могут закрываться/открываться при помощи ключа или ручки. Но открываются они только тогда, когда кабина лифта находится на уровне дверей шахты.
Верхняя балка двери кабины и механизм открывания створок:
1 — ролик, 2 —канат связи створок, 3 и 5 — крепежные гайки; 4 — держатель; 6— вбэвратная пружина, 7 и 8 — крепежные гайки; 9—левая каретка двери кабины, 10— рычаг; 11— корпус блок-контакта контроля притвора створок, 12 — крышка блок-контакта; 13 — упор; 14 — регулировочный болт замка; 15 — контргайка; 16 — ролик водила; П — конечный выключатель на закрывание створок; 18 — упор; 19 — конечный выключатель на открывание Створок; 20 — водило; 21 — гайки для крепления всего механизма, 22 — отводка; 23 — контрролики; 24 — винт для крепления отводки; 25 — правая створка двери кабины, 26 — зажим каната связи, 27— рычаг замка; 28 — линейка; 29 — держатель каната связи, 30 — левая створка двери кабины; 31 — шпилька; 32 — отводка
Очень важна работа замков в экстремальных и аварийных ситуациях. Таких, как обрыв троса кабины, движение лифта с превышением допустимой скорости, самопроизвольный запуск лифта, перегрузка кабины, остановка кабины между этажами и т.п. Поэтому для обеспечения большей безопасности и недопущения несчастных случаев у каждой двери лифта (и шахты, и кабины) имеются контакты безопасности. Эти контакты обеспечивают пуск лифта только при закрытых дверях и замках дверей, а также остановку лифта, если какая-либо из дверей откроется.
Компания «Оптима Лифт» проектирует и поставляет высоко безопасное лифтовое оборудование, оснащенное современными замками дверей шахт и кабин лифтов. Они обеспечивают надежную многоуровневую защиту от случайного открывания и перемещения кабины с открытыми дверями. Лифты от нашей компании надежны, долговечны и вандалостойки.
Панель кнопок в лифте: двери, не спешите закрываться
Комментарии 56
В нашем лифте, как я недавно обнаружил, есть дополнительная фича интерфейса — двери перестают закрываться, если нажать и удерживать кнопку открывания дверей более трёх секунд.
Думаю, что и у многих других моделей лифта это работает.
P.S. Вы даже не представляете какие вещи люди перевозят в пассажирских лифтах 🙂 Поручик был такой затейник (с)
Но если серьёзно, часто в пассажирских можно перевозить что-то не тяжёлое, но состоящее из большого количества частей (пачек, дощечек, упаковок и т.п.)
Тогда тоже нужно не давать дверям закрыться.
А почему нельзя сделать те же иконки, но с дверями и стрелочками?
Вместо поиска компромисса, надо искать решение.
В чем корень зла? В том, что человека зажимает в дверях. Идеальный вариант ― лифт понимает, когда надо ехать, а когда подождать человека.
Возможное решение ― исключить неприятность с дверьми. Пользователь не будет нервничать, если будет знать, что лифт его не съест.
Найдя корень проблемы, можно уже думать о реализации, а не городить костыли.
Вариант 1: контактный датчик. Используется сейчас, но не решает проблему.
Вариант 2: фотоэлементы. Решает проблему, но имеет недостатки ― низкое разрешение.
Вариант 3: близкий к оптимальному. Емкостной датчик в торцах дверей. Двери не шелохнутся, если в проеме кто-то есть.
Разумеется, это не полный список. Но ограничив область поиска, можно уже заниматься техническими вопросами.
Ситуация с идущим к дверям человеком решается уже давно.В раздвижных дверях магазинов. Оно отработано и дешево.
Я не забываю. Просто надо различать понятия — решить проблему или «поиграть со шрифтами» и «улучшить, ничего не поменяв». Последний вариант особенно у нас любят: что в дизайне, что в автомобилестроении.
Если задача стоит сделать по уму, то решать надо именно основную задачу, а не проблемы текущей реализации. Если хочется просто чуть-чуть подкрутить, то лучше оставить так как есть (проблема N стандартов) или написать текстом по-человечески, как предложили ниже.
Наконец, мое решение не дороже традиционных концевиков при грамотном проектировании.
Мне кажется проблема не в том, что нарисовано на кнопке, а в том, что кнопку сложно найти визуально среди остальных.
Когда двери закрываются, мне проще подставить ногу, чем искать правильную кнопку на панели (хотя такая кнопка в лифте есть и я ей пользовался). Но запомнить где точно она находится не могу никак.
Для операции «не закрывать» лучше подошла бы стандартная аварийная кнопка «красный гриб», как на станках и прочем пром. оборудовании. Она хорошо видна. А вот кнопку «Да поехали уже» можно и не выделять особо. Когда ей пользуешься спешки особой нет.
С точки зрения UX: Взаимодействие с лифтом, осуществляется по результату действия, нажимая кнопку «3», мы задаем результат, не важно, поднимает или опускает пассажиров лифт. Кнопки и пиктограммы «закрывание» или «открывание» дверей, задают команду на начало действия, а не на его результат. Достаточно одной кнопки, при начальном положении «двери открыты», нажатие кнопки запускает действие закрытие дверей, при повторном нажатии возвращает в начальное положение, при удержании кнопки блокирует действие «закрытие дверей».
С точки зрения UI: Функция взаимодействия заданы. Кнопки и пиктограммы «закрывание» или «открывание» дверей, задают команду на начало действия, а не на его результат. Пиктограммы нужно изменить с признака действия на признак результата действия. Признаком результата «закрывает двери» является «закрытые двери» (можно отобразить контурами двух прямоугольников). Признаком результат «открывает двери» является «открытые двери» (отсутствие дверей).
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ ПАССАЖИРСКОГО ЛИФТА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 320 КГ И СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ 0,71 М/С
Дверь должна открываться, если: 1) нажата кнопка вызова того этажа, на котором стоит кабина; 2) кабина по вызову или приказу пришла на этаж остановки.
В первом случае напряжение с шинки вызова через контакты III, IV этажного переключателя поступает на шинку открывания дверей (см. рис. 3.4) и затем на реле РОД. Реле открывания дверей включается, замыкает свой контакт 39—49 и остается включенным от клеммы 241 через контакты РД—РТО—BP2-II1—РОД— ВКО—РЗД до срабатывания конечного выключателя В КО (рис. 3.9).
Во втором случае дверь кабины откроется, когда кабина придет на этаж. Происходит это следующим образом. Во время движения кабины РВ5 включено контактом РД; контакт РВ5 в цепи РОД замкнут. Реле РП1 отключилось при переходе с большой на малую скорость, следовательно, контакт РП1 в цепи РОД также замкнут. Когда кабина остановится, замкнутся контакты РТО, РД и включат РОД. Точно так же открывается дверь, если кабина с пассажиром движется по приказу.
Дверь должна закрываться, если: 1) пассажир вошел в кабину и нажал кнопку приказа; 2) все пассажиры вышли из кабины и дверь ее открыта.
В первом случае срабатывает этажное реле пРЭ; контакт пРЭ включает РЗД. Дверь закрывается; когда она закроется полностью, выключатель конечный В КЗ отключит реле РЗД, а разомкнувшиеся контакты последнего — двигатель М2.
Во втором случае дверь закрывается контактом РВ2. Когда дверь открывалась, контактом РОД было включено РВ5, а контактом РВ5 — реле РВ2. После того, как дверь открылась, отключаются РОД и РВ5. Контакт РВ5 в цепи реле РВ2 разомкнется лишь спустя 3,5 с. Реле РВ2 также имеет выдержку 3,3 с, это время контакт РВ2 в цепи РЗД будет оставаться разомкнутым. Итак, приблизительно через 7 с после открывания дверей контакт РВ2 замыкается и подает команду на включение РЗД. Реле РЗД включается и своим контактом становится на самоблокировку. Контакт РВ2, подавший команду, вновь размыкается, так как вслед за РЗД включились реле РВ5 и РВ2.