датчик на дверь автобуса
Датчики открытия дверей
Датчик открытия и закрытия дверей моментально среагирует на попытку проникновения. Сработает сирена, либо будет отправлено уведомление на телефон пользователя, если это датчик открытия двери с СМС оповещением. В Москве датчики открытия дверей часто используются в квартирах, офисах, частных охраняемых объектах.
Особенности и характеристики датчика открытия дверей
В нашем интернет магазине легко можно купить датчик открытия дверей с необходимым функционалом. Он используется как автономное средство охраны, либо входит в состав системы сигнализации.
При выборе учитываются следующие особенности:
— датчик открытия для металлических дверей;
— датчик открытия для стеклянных дверей;
— датчик открытия для калитки.
— ИК-датчик открытия двери;
— звуковой датчик открытия двери;
— магнитоконтактный датчик открытия двери.
Кроме этих особенностей, цена датчика открытия двери зависит от технических характеристик. Вот основные.
Ориентируясь на эти показатели, будет не трудно купить датчик открытия двери, который лучше всего подойдет для охраны помещения и прослужит длительное время.
Датчики открытия и магнитоконтакты
Категория
Дальность действия: 100 м
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 300 р.
Цена за ед. товара: 325 р. 360 р.
Дальность действия: 100 м
Материал: ABS/PC (сплав поликарбоната и АБС-пластика)
Дальность действия: 3 м
Габариты без упаковки: 90x85x15 мм
Дальность действия: 100 м
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 3 716 р.
Цена за ед. товара: 929 р. 1026 р.
Степень защиты: IP20
Дальность действия: 30 м
Габариты без упаковки: 76х23х15 мм
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 832 р.
Цена за ед. товара: 708 р. 769 р.
Степень защиты: IP20
Дальность действия: 90 м
Габариты без упаковки: 56х28.5х18 мм
Габариты без упаковки: 80x90x30 мм
Габариты без упаковки: 27.2 x 10.4 x 13.2 мм
Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 3 040 р.
Цена за ед. товара: 760 р. 799 р.
Габариты без упаковки: 41х22х11 мм
Производители
Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру
Датчик на дверь автобуса
Кнопки, на которые пассажиры должны нажимать, чтобы открыть дверь, начали работать в прошлом году. Сейчас они есть почти во всех автобусах. «Мосгортранс» считает, что это удобно. Но не все пассажиры с этим согласны.
Это называется «система адресного открытия дверей». Она пришла на смену автоматической — когда водитель открывал двери на остановках в любом случае, вне зависимости от наличия двери пассажира. Кнопки расположены на дверях автобусов внутри и снаружи салона, они срабатывают после остановки автобуса. Когда он движется, горит красный индикатор, когда останавливается, зажигается зелёный — в этот момент и надо нажимать кнопку.
Еще одна проблема: пассажир может быть не местный, не знает, когда будет его остановка, а в автобусе могут не работать ни звуковой информатор, ни монитор на кабине водителя (и это отдельная тема). Или вечером, когда темно, можно не сориентироваться, не нажать вовремя кнопку и проехать свою остановку.
И ещё одно неудобство: раньше все понимали, что входящим надо встать по сторонам и подождать, пока другие выйдут. А теперь люди снаружи подходят к середине дверей, нажимают кнопку, чтобы войти, и прямо на них другие пассажиры начинают выходить. Особенно «весело» если это мама с коляской — быстро уже не отойдёшь.
Префектура ответила, что по данным зеленоградского автокомбината автобусы НефАЗ 5299-0000040-52 «эксплуатируются с активированными кнопками адресного открытия дверей для соблюдения комфортного температурного режима в салоне автобуса в соответствии с правилами технической эксплуатации». Для кого или чего нужно соблюдать комфортную температуру в салоне — для пассажиров или чтобы автобус исправно работал (для чего и существуют правила технической эксплуатации), — из этого ответа непонятно.
С одной стороны, после отмены турникетов водители обязаны открывать все двери на посадку и высадку пассажиров, с другой — войти и выйти можно только по кнопке. В московских правилах пользования наземным городским транспортом сказано: «При бестурникетной системе проезда выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится через все двери. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка». Про вход в транспорт ничего про кнопки и звонки не говорится.
Кнопки — не новая тема, они появились в московском транспорте давно. Раньше они находились над дверями и на поручнях возле дверей, и не только в автобусах «Мосгортранса», но и в коммерческих маршрутках. В последних, правда, пассажиры по привычке кричали «остановите на следующей». В автобусах же пассажиры то нажимали на них для выхода, то нет. Иногда нажимали, если водитель закрывал дверь до того, как пассажиры закончили выходить, — чтоб снова открыл.
Некоторые принципиальные водители не открывали двери, если пассажиры не нажимали кнопку. Другие открывали на остановках в любом случае, без каких-либо сигналов. Да и кнопки не поручнях не всегда работали. Кнопки были красные и синие. В 2012 году в автобусах появились валидаторы, где можно было проверить остаток поездок на проездном билете, а синюю кнопку надо было нажимать для появления этих данных на экране. Пассажиры зачастую жали и на красные, и на синие кнопки для открытия дверей, и не понимали, почему синяя не срабатывает.
Кнопки снаружи дверей появились на новых ЛиАЗах — в Зеленограде в 2018 году, — а затем новых НефАЗах в 2019-м.
Датчики открытия дверей
Наиболее распространенным способом несанкционированного проникновения в охраняемое помещение является взлом дверей или окон. Даже самые сложные замки и прочные материалы не гарантируют безопасность, поэтому вполне оправданным решением является установка охранной сигнализации.
Основой подобной системы является набор датчиков открытия дверей и/или окон. Они регистрируют попытку взлома и передают тревожный сигнал на центральный пульт охраны или прямо на телефон (GSM-модели).
Устройство и принцип действия
Чаще всего датчики открытия окон и дверей основаны на работе герконового реле. Они состоят из двух частей. Главная часть закрепляется на неподвижной конструкции, например, оконной раме или дверном косяке. В ней имеется пружинный контакт с магнитом, который, находясь в магнитном поле, будет сжимать пружину, замыкая электрическую цепь.
Вспомогательный магнит располагается на самой двери или окне таким образом, чтобы расстояние до главной части позволяло генерировать силу магнитного поля, необходимую для замыкания цепи. В случае несанкционированного открытия поле ослабевает, цепь размыкается, и датчик передает тревожный сигнал. В современных моделях используются беспроводные технологии, поэтому в главной части установлен радиопередатчик.
Критерии выбора
Купить датчики открытия дверей и окон по демократичной цене вы сможете в компании «КАРКАМ Электроникс». Гарантируем быструю доставку в любую точку РФ.