Что нужно делать в первую очередь при кораблекрушении
Что необходимо делать при кораблекрушении (ПАМЯТКА)
ПАМЯТКА ОТ МЧС:
— Не паникуйте, постарайтесь четко и быстро выполнять все указания капитана.
— Наденьте на себя и своих близких спасательные жилеты, сняв стесняющую одежду и обувь. Возьмите с собой документы, завернув их в полиэтиленовый пакет и положив под нижнее белье.
— Быстро, но без спешки поднимитесь на палубу и по команде капитана садитесь по одному в шлюпки (на плоты), пропуская вперед детей и женщин.
— Если сесть в шлюпку невозможно, возьмите с собой любой плавающий предмет (круг, доску, пустую полиэтиленовую бутылку с закрытой пробкой) и, осмотревшись, прыгайте в воду ногами вниз.
— Оказавшись в воде, отплывайте от борта корабля на 200-300 м, чтобы вас не затянуло под воду или под днище корабля.
— Помогайте находящимся рядом людям держаться на воде.
— Постарайтесь собраться группой для оказания друг другу помощи и организации совместных действий по спасению.
— Увидев шлюпку, в которой имеются свободные места, подплывайте к ней с кормы, не наваливайтесь на борт.
— Если в шлюпке нет мест, попросите бросить вам трос (фал, канат), обвяжитесь им за пояс и на буксире плывите к берегу за шлюпкой.
— Экономьте свои силы и чаще делайте массаж рук и ног для восстановления кровообращения.
— Находясь длительное время в шлюпке, не пейте морскую воду.
— При сильной жажде кладите на голову мокрый платок, обтирайте им тело.
Как себя вести, если ты оказался на тонущем корабле
Паранойя может спасти тебе жизнь
Неважно, какого размера корабль, на котором ты окажешься, — тебе обязательно должны показать и рассказать обо всех способах покинуть корабль: где находятся спасательные жилеты и как их одевать, где расположены шлюпки и как до них быстро добраться из любой точки корабля.
Но не все капитаны будут следовать протоколу, а это может стоить тебе жизни. Если инструктаж не провели — требуй разъяснений от капитана или сам узнай, где находятся все средства спасения. На больших лайнерах часто проводят даже учебную эвакуацию. Не пренебрегай правилами безопасности: шутки шутками, но жизнь у тебя одна, и не стоит её терять из-за невнимательности.
Начало конца
Корабли могут затонуть из-за множества причин, начиная с пробоины в трюме и заканчивая штормом. Понять, что корабль идет ко дну, ты сможешь из действий экипажа: капитан корабля обязательно подаст сигнал для начала эвакуации — часто это происходит при помощи оповещения. На случай, если команда говорит на другом языке, знай, что один длинный гудок и семь коротких — знак того, что судно идёт ко дну.
При начале эвакуации надень на себя спасательный жилет и двигайся к заранее назначенной точке сбора или спасательным шлюпкам. Если корабль находится далеко от берега и ты знаешь, что проведешь в воде большой промежуток времени, не спеши избавляться от одежды — она тебе еще пригодится.
Паника тебя погубит
При движении старайся держаться за перила или любой другой устойчивый предмет, так как корабль может сильно накрениться. Выбирай наиболее безопасный путь к отходу, а не самый быстрый.
Лишнее геройство ни к чему
Оказавшись на палубе, двигайся к ближайшей шлюпке. Первыми места получат женщины, дети, старики и раненые. Последней корабль покидает команда. Её задача — предоставить возможность спастись остальным пассажирам. По возможности помоги окружающим, но не переусердствуй. В чрезвычайной ситуации у экипажа есть подробная инструкция, как действовать, и ты можешь только помешать ему.
Первые, о ком тебе нужно позаботиться, — это ты и твои близкие. В случае если шлюпок нет, найди спасательный круг или любой другой предмет, который хорошо держится на воде. Главное, не торопись прыгать за борт: при падении с большой высоты вода может быть как бетон. А если выхода нет, то прыгай не плашмя, а солдатиком, зажав при прыжке нос, — обычно так покидают корабль только после команды капитана. После падения постарайся как можно быстрее отплыть от тонущего корабля метров на сто, иначе он затянет тебя под воду.
Выжить любой ценой
Оказавшись в воде, забудь о слове «паника». В подобной катастрофе корабль всегда посылает сигнал о помощи, и тебя будут искать. Если ты не в шлюпке, то старайся найти любой предмет, который держится на воде. Двигайся как можно меньше, в противном случае ты быстро лишишься сил и утонешь. Подавай сигналы другим при помощи поднятой руки или свистка. Плыть в этом случае лучше лежа на спине — это поможет сохранить силы подольше.
Если тебе повезло, и ты оказался в шлюпке, то шансов выжить у тебя значительно больше. Первое, что нужно сделать, — это защитить себя от солнца. Умереть от солнечного удара проще простого, поэтому постарайся прикрыть голову, руки и ноги при помощи одежды.
Для этого тебе понадобятся две ёмкости и непромокаемый материал. В один сосуд набери воду и поставь его рядом с пустым. Накрой их этим материалом так, чтобы при испарении воды капли оставались на его поверхности и стекали в пустой сосуд. Так ты сможешь продержаться несколько дней или даже недель.
Не опускай руки и помни, что человек способен выбраться из любой передряги.
Как выжить при кораблекрушении: 5 важных советов на примере реальной ситуации
Представьте, что вы находитесь на судне, которое напоролось на риф и медленно тонет. Берега не видно, других кораблей – тоже. Как правильно действовать, чтобы выжить при кораблекрушении?
Некто Уилберт ван Ханегем (Wilbert van Haneghem) попал в такую ситуацию и выжил, поскольку знал, что именно нужно делать.
Примечание переводчика: речь идёт о крушении пассажирского судна возле острова Флорес 16 августа 2014 года. 20 туристов из разных стран, 5 членов экипажа – индонезийцев. Из 25 человек выжило 23. Двоих так и не нашли.
Как выжить при кораблекрушении: 5 важных моментов
2014 год, август, побережье Индонезии. Навигационное устройство корабля ван Ханегема дало сбой, в результате чего судно налетает на коралловый риф. Впрочем, обошлось. Хоть и с трудом.
Так что Уилберт сейчас может дать несколько советов, которые помогут выжить при кораблекрушении или в схожей ситуации.
1. Используйте всё, что у вас есть
В результате аварии, вода полностью затопила машинное отделение. Открытое море, расстояние до берега известно только приблизительно – испорченному навигатору мало веры. Ни резервных систем, ни средств связи не было. Были мобильные телефоны, которые так и не поймали сеть. Не было даже сигнальных ракет – пришлось использовать запасную одежду для изготовления факелов.
Не помогло – никто терпящих бедствие так и не заметил. Хорошо ещё, что на судне был четырёхместный грузовой шлюп. Правда, без двигателя и вёсел. Пришлось грести досками. Ах да, запасов воды и еды тоже не было.
(Это, пардон, пи***ец какой-то. Сами создали себе проблемы, сами геройски их преодолели. Выходить в море без жизненно-необходимого снаряжения… Что могло пойти не так? — прим. пер.)
2. Сохраняйте спокойствие
Спасти 25-метровое судно было уже нереально. Оно потихоньку погружалось в воду, так что пассажиры закономерно начали паниковать. А 5 членов экипажа ничего с этим не делали.
Поэтому пришлось ван Ханегему брать руководство на себя. Он собрал вокруг себя 19 пассажиров, объяснил им, как пользоваться спасательными жилетами и как держаться на воде, чтобы не переохлаждаться и быть заметными. Потом он же раздал имеющееся в распоряжении снаряжение для подводного плаванья, а затем – проверил проходимость путей эвакуации. Для этого пришлось открыть иллюминаторы.
Всё это проделывалось максимально спокойно, так что пассажиры потихоньку тоже начали успокаиваться.
3. Продумывайте свои действия
Люди до последнего не покидали погружающееся в воду судно, поскольку в шлюпе места на всех явно не хватало. Но когда вода окончательно его затопила, ван Ханегем оказался в оптимальной точке, чтобы помогать людям взбираться на борт шлюпа. Всё это заняло всего несколько минут.
4. Всегда имейте план “Б”
В данной ситуации, план “А” подразумевал устойчивое положение корабля. Да, машинное отделение в воде, но вдруг он не станет погружаться дальше и можно будет дождаться помощи?
План “Б” был сложнее – он подразумевал как минимум 8 часов гребли импровизированными вёслами в условиях сильного течения до ближайшего вулканического острова. К счастью, время не сильно поджимало. У людей было несколько часов перед тем, как судно окончательно затонуло. За это время они обсудили все варианты действия и собрали всё, что только могло пригодиться. И только после этого эвакуировались на шлюп.
5. Оставайтесь позитивными
Очень скоро группа разделилась. Закономерно – более 20 человек в четырёхместной лодке не поместятся. Часть народу поплыли в сторону острова. Несмотря на поломку навигатора, они точно знали, что остров должен быть там, но плыть пришлось бы долго.
Сам Уилберт остался в лодке вместе с 5-ю другими людьми. Они плыли вслед за пловцами и подняли на борт семерых из них, которые выбились из сил. Но с курса всё равно сбились. Тяжело оставаться позитивными, когда всё вокруг идёт наперекосяк. Но люди продолжали грести, подбадривая друг друга. И спустя 40 часов были спасены.
От редакции
Как уже было сказано выше, 23 человека спаслись, двое утонули. 10 человек ухитрились добраться до того самого вулканического островка. Примерно за 6 часов заплыва. Там их довольно быстро обнаружили рыбаки и столь же быстро эвакуировали. Остальным повезло чуть меньше – пловцы сбивались с пути, выдыхались и с огромным трудом держались на воде. Но их как раз подбирал шлюп ван Ханегема. Который уже другие индонезийские рыбаки обнаружили через 40 часов после начала заплыва.
Мораль басни вывод из всего этого таков:
В экстремальной ситуации сохранять спокойствие и разум — критически важно. Но не менее важно заранее подумать о возможности “хренового сценария”
Обычные люди называют таких думающих наперёд персонажей “параноиками”, но параноики дольше живут — факт. И если бы в результате на корабле оказался резервный навигатор, набор для выживания или ещё что-то полезное, то бедолагам не просто было бы легче выжить при кораблекрушении, но и, возможно, этой ЧС вообще бы удалось избежать.
Что необходимо делать при кораблекрушении (ПАМЯТКА)
ПАМЯТКА ОТ МЧС:
— Не паникуйте, постарайтесь четко и быстро выполнять все указания капитана.
— Наденьте на себя и своих близких спасательные жилеты, сняв стесняющую одежду и обувь. Возьмите с собой документы, завернув их в полиэтиленовый пакет и положив под нижнее белье.
— Быстро, но без спешки поднимитесь на палубу и по команде капитана садитесь по одному в шлюпки (на плоты), пропуская вперед детей и женщин.
— Если сесть в шлюпку невозможно, возьмите с собой любой плавающий предмет (круг, доску, пустую полиэтиленовую бутылку с закрытой пробкой) и, осмотревшись, прыгайте в воду ногами вниз.
— Оказавшись в воде, отплывайте от борта корабля на 200-300 м, чтобы вас не затянуло под воду или под днище корабля.
— Помогайте находящимся рядом людям держаться на воде.
— Постарайтесь собраться группой для оказания друг другу помощи и организации совместных действий по спасению.
— Увидев шлюпку, в которой имеются свободные места, подплывайте к ней с кормы, не наваливайтесь на борт.
— Если в шлюпке нет мест, попросите бросить вам трос (фал, канат), обвяжитесь им за пояс и на буксире плывите к берегу за шлюпкой.
— Экономьте свои силы и чаще делайте массаж рук и ног для восстановления кровообращения.
— Находясь длительное время в шлюпке, не пейте морскую воду.
— При сильной жажде кладите на голову мокрый платок, обтирайте им тело.
8 простых навыков выживания при кораблекрушении
15.05.2017 от Admin в Как выжить на воде // 0 Комментариев
Многие видели новости и кинофильмы про кораблекрушения. Но мало кто представляет себя в роли потерпевшего бедствие. Как всегда, на первый план выступает фактор «со мной такого произойти не может». Но если вы отправляетесь в морское путешествие, то лучше быть уверенным в своих силах, чем отдаться на волю волн.
Шутники говорят «дождусь, пока приплывут дельфины и вытолкают мой спасательный плот на берег». Хочу их разочаровать – мы знаем свидетельства только тех очевидцев, которых дельфины действительно подталкивали в сторону берега. Но мы не узнаем мнение тех, кого они толкали в другую сторону – от берега. То есть, в данном конкретном случае не стоит доверять статистике.
Процесс выживания при кораблекрушении продолжается все время, пока судно неестественно набирает воду, наклоняется и тонет. Вариантов развития событий только два – вы либо пойдете на дно вместе с судном, либо выживете и выйдете на берег, пусть даже после длительного дрейфа на спасательном плоту, шлюпке или остатках оборудования. Не знаю как вам, а мне больше нравится второй вариант.
Как остаться в живых при кораблекрушении
1. Подготовьтесь к морскому путешествию.
Не раз повторял главное правило выживальщика: надейся на лучшее, но готовься к худшему. Поэтому лучше иметь в «заначке» собственный жилет и надувное плавсредство – пусть небольшое, но достаточно вместительное и надежное.
Помнится, на Титанике на всех не хватило спасательных средств. Сейчас, конечно, это не так, но разгильдяйство некоторых капитанов, даже на хваленом Западе, приводит к обветшанию плотов и жилетов. Поэтому не удивляйтесь, если на какой-нибудь «Мария-Терезе» вам выдадут спасательную жилетку с дырочкой.
Кроме того, научитесь, наконец, плавать!
2. Узнайте как можно больше о планах спасения.
Прочитайте на борту все, что найдете, о планах спасения и эвакуации. Задайте вопросы команде, причем нескольким разным мореходам с проблесками разума в глазах. Если они будут отнекиваться – скажите, что придется идти к капитану.
• Определите, где находится ближайший выход на палубу из вашей каюты.
• Ознакомьтесь с внутренним устройством судна.
• Узнайте, где расположены спасательные жилеты, плоты, прочие средства спасения.
• Прочтите инструкции, как пользоваться жилетами и плотами.
• Узнайте место, где расположен медпункт с аптечкой.
3. Сохраняйте спокойствие.
Паникеров вообще нужно со старта ставить к стенке или первыми сбрасывать за борт. Без суда и следствия, сбрасывать пинками, пожарными баграми, и т.п. Один паникер может увести на дно всю команду и тысячи пассажиров. Поэтому при попадании в ситуацию выживания сохраняйте спокойствие.
Имейте в виду, что биомасса будет вести себя прямо противоположно. Будут крики, метания, борьба за место в шлюпке, и т.п. Вам необходимо действовать иначе. Слушайте команды капитана и иного руководства. Обеспечьте себя минимумом – спасательным жилетом и тревожным комплектом.
4. Выбирайтесь на верхнюю палубу и держитесь в стороне от толпы.
Если вы не можете получить место на спасательном плоту из-за давки, и будете вынуждены прыгать с корабля, то не ищите легких путей. В данном случае легкий путь губителен. Выберитесь на верхнюю палубу, отойдите от толпы и только тогда прыгайте. В противном случае, при прыжке с нижней палубы, вы рискуете упасть на другого человека или быть оглушенным теми, кто прыгает за вами.
Оказавшись в воде, отплывите как можно дальше от судна и других людей. Судно скоро уйдет под воду, с него уже сыплется хлам, а окружающие тонущие люди могут запросто схватиться за вас и в панике утащить на дно. Кроме того, после того как судно уйдет под воду, образуется воронка-водоворот, который может легко забрать вас на дно. Поэтому – подальше от судна!
5. Берегите свое здоровье.
В морской воде раны быстро заживают. Но если у вас кровотечение – оберните место пореза любым материалом. Так же не забудьте перед прыжком надеть побольше одежды. Вы в жилете, поэтому не утонете, а вот одежда поможет сберечь тепло в холодной воде.
6. Оставайтесь вместе.
• Если вы смогли пробраться на плот, постарайтесь объединиться с такими же «счастливчиками». Свяжите плоты вместе.
• Если вы не нашли плот, объединитесь с другими пловцами в жилетах – например, положите руки друг другу на плечи и сделайте кольцо из потерпевших.
Это делается для того, чтобы спасатели смогли быстрее вас найти – большое оранжевое пятно на воде видно издалека, а вот одиночный потерпевший может быть незамечен с вертолета или плавсредства.
7. Будьте готовы защищаться.
Если вы вместе – вам проще защищаться от морских хищников, которые могут почуять легкую добычу. Речь о касатках и акулах. Возьмите любой длинный предмет, из тех, что плавают вокруг, и тыкайте в борта акулы при приближении.
Если акула не отступает – цельтесь в глаза и жабры. В данном случае не стесняйтесь – если что, потом вы попросите у нее прощения. Потом, когда выйдете на берег.
8. Используйте аварийные сигналы SOS.
В вашем личном аварийном комплекте должны быть сигнальные ракеты, водонепроницаемые фонари, зеркала. Так же там должен находиться «боеготовый» сотовый телефон в водонепроницаемом чехле. Используйте все возможности для подачи сигнала бедствия и своего собственного обнаружения.
Если вы попадете на необитаемый берег, используйте для сигнализации огонь в ночное время и дым – в дневное. Можно создать надпись на песке, применить яркие одежды, и т.п. Об этом много написано в нашем разделе «Как выжить».
В качестве послесловия:
• Если спасатели не смогли найти вас, вам понадобится искать себе пропитание в море.
• Так же вам понадобятся знания об основных признаках близости земли в океане. Чтобы не пройти мимо.
• Обнаружив землю, вам потребуется безопасно высадиться на берег так, чтобы не разбиться о скалы и рифы.
• Ну, а далее читайте разделы «Автономное существование», «Медицина и тренинг», «Провиант, охота, рыбалка» и прочие в категории «Как выжить».