Что не входит в основные признаки неисправности автомобиля
Основные признаки, указывающие на неисправность автомобиля
Самые важные подсказки о поломках от машины: топ-11
В высших учебных заведениях можно выучить различные языки, включая экзотические, но автомобильный язык понимают только опытные механики или автовладельцы. Нужно быть готовым к тому, что машина захочет сообщить о чем-то владельцу посредством скрипов, скрежета, несвойственного шума, стука, запаха и пр. Как понять, что «говорит» автомобиль?
Шлепающий шум, который нарастает с увеличением скорости
Так машина сообщает о крайнем износе покрышек. Шум – результат расслоения корда. К подобным последствиям приводит не только интенсивная эксплуатация, но и заводской брак. При появлении квакающих или шлепающих звуков при движении необходимо снизить скорость и не спеша приехать на ближайший сервис или шиномонтаж. Расслоение диагностируется визуальным осмотром или с помощью балансировочного станка.
Сладковатый запах
При его появлении стоит обратить внимание на систему охлаждения. Сладковатый оттенок запаху придает этиленгликоль, который содержится в охлаждающей жидкости. В результате утечки она попадает на нагретые элементы под капотом, за счет чего «аромат» усиливается.
Источником утечки могут быть патрубки, помпа (треснул корпус), или прогорел сам радиатор. Диагностировать поломку нетрудно самостоятельно – достаточно открыть капот. Если причина кроется в радиаторе или насосе, необходимо обращаться к мастерам, патрубок же можно заменить самостоятельно – тут понадобятся затяжные хомуты и отвертка.
Игнорирование проблемы приведет к перегреву двигателя и серьезному ремонту. Если от высокой температуры несущие конструкции силового агрегата поведет, то мотор нужно будет менять.
Пятна на асфальте
С помощью темных пятен, которые образовались во время стоянки, автомобиль сообщает владельцу о нескольких проблемах. Это может быть, в частности, износ уплотнения гидроусилителя руля или рулевой рейки. В ряде случаев пятна на асфальте – конденсат кондиционера. Когда на асфальт капает масло, значит, повреждена пробка горловины или неправильно установлен фильтр после замены смазки.
О чем еще сообщают лужи на асфальте
Пятна красновато-коричневого цвета, маслянистые на ощупь, – свидетельство проблем с автоматической коробкой передач. Это признак повреждения линии, идущей к охладителю, или пробития прокладки. Если жидкость пахнет горелым, то АКПП требует тщательной диагностики и капитального ремонта.
Если маслянистая жидкость обнаружена на внутренней боковине шины, это свидетельствует об утечке тормозной жидкости. Ее потеря повышает вероятность попадания воздуха в тормозные магистрали, что снижает эффективность тормозов. Поэтому неполадку нужно устранить как можно скорее. Когда под задней осью появилось пятно из темного, липкого масла, следует заменить уплотнения дифференциала.
Визг двигателя
Пронзительный скулящий звук или визг, который доносится из моторного отсека и соответствует частоте вращения двигателя, часто является признаком износа ремней. На современном автомобиле они проводят в движение множество механизмов: генератор, помпу, гидроусилитель. Поэтому свист, вырывающийся из-под капота, сообщает о том, что машина в скором времени превратится в недвижимость.
Когда визг появляется при нажатии на педаль тормоза, следует заменить тормозные колодки. В результате износа стирается абразивное покрытие, и трение металла о металл создает отвратительное визжание и повышает риск аварии.
Отвратительный протяжный свист
Игнорирование визга при торможении приводит к полному стиранию абразива с колодок. В результате они трутся о стальной диск, образуя борозду. В итоге придется менять не только колодки, но и тормозной диск.
Скрежет, щелчки и другие нехарактерные шумы
Когда появляются скрежет, щелчки или грохот во время крутого поворота, это свидетельствует о неисправном соединении КПП с передним приводом – с его помощью на передние колеса передается мощность, обеспечивается возможность их поворачивать. Игнорирование проблемы превратит автомобиль в красивый сувенир, особенно если он не оснащен дифференциалом, устойчивым к повышенному трению.
Другие шумы свидетельствуют о попадании камня между колодкой и тормозным диском, износе подшипников ступицы, неисправности генератора. Поэтому игнорировать свист и щелчки нельзя – необходимо как минимум провести визуальный осмотр, а лучше съездить на СТО.
Раздавленный шум, доносящийся из-под автомобиля
Ритмичный, приглушенный шум, который появляется во время движения, – свидетельство утечки выхлопных газов. Причина – дыры в глушителе, которые образуются в результате перепада температур и воздействия влаги. Игнорирование проблемы приводит к тому, что автомобиль начинает издавать отвратительный ревущий звук. За машиной тянется темный шлейф выхлопных газов, усиливается вибрация. Поэтому при появлении приглушенного шума стоит осмотреть глушитель на предмет повреждений.
Хруст при переключении передач
Если механическая трансмиссия издает резкий шум во время перехода на пониженную или повышенную передачу, это признак износа синхронизаторов. Но проблема не критична, с ней работа автомобиля вполне возможна. Однако для предотвращения более серьезных проблем следует обратиться на СТО.
Двигатель ускоряется, а автомобиль – нет
Во время подъема на холм машина не набирает скорость, а обороты растут. Это означает, что автомобиль оснащен бесступенчатой трансмиссией или CVT. Такие агрегаты не имеют фиксированных передаточных чисел, поэтому скорость набирается не пропорционально росту оборотов.
Вторая причина подобного поведения автомобиля – сожженное сцепление. Из-за отсутствия фрикционного материала крутящий момент не полностью передается на колеса. Решение проблемы – замена сцепления.
Блуждающее движение
Если во время движения по прямой автомобиль уводит в сторону – есть проблема с ходовой частью. Причина может скрываться в износе шаровых опор, повреждении рулевых тяг, неравномерном износе покрышек. Уводит машину в сторону и из-за неотрегулированного развала-схода.
Избавит от подобных неприятностей регулярный осмотр, мелкий ремонт ходовой части, балансировка колес, регулировка развала-схода (делается поочередно). Рекомендуется делать это как минимум при сезонной смене покрышек.
Знание «автомобильного языка» избавляет от непредвиденных растрат. Умение слушать машину и своевременно устранять неисправности продлевает срок эксплуатации, сохраняет хорошее техническое состояние и обеспечивает безопасность движения.
Cемь «неисправностей» автомобиля, которые не нужно ремонтировать
Неисправности в машине, которые на самом деле не являются поломкой
Каждый, кто ездит на машине, может столкнуться с множеством странных «неисправностей». Многие из них вас могут напугать. К счастью, часть признаков неисправности не имеют ничего общего с поломками.
Итак, представьте: вы заводите свой автомобиль, а он по закону подлости отказывается это делать. В этот момент у многих автолюбителей может начаться паника: «Черт возьми, что это. », «Что случилось?», «Какого лешего?».
Но не спешите паниковать. Некоторые «неисправности», которые встречаются во всех автомобилях, на самом деле таковыми только кажутся. Часто «неисправностями» оказываются функции, которые разработаны автопроизводителями для того, чтобы лучше защитить пассажиров и водителя автомобиля. Да-да, даже двигатель может не заводиться не из-за поломки.
Мы собрали для вас 7 самых распространенных случаев, когда по признакам похоже, что в машине что-то вышло из строя, но на самом деле это не поломка.
1. Аккумулятор заряжен, но машина не заводится
Вы садитесь в машину, вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете ключ, включается приборка, проходит проверка аккумулятора – все в норме. Далее начинаете заводить машину, но двигатель не запускается. Знакомо? В чем же дело, если батарея в порядке?
В этом случае проверьте, в каком положении стоит ручка АКПП. Вполне возможно, машина не заводится из-за того, что селектор коробки передач не стоит в режиме «Паркинг» («Р»). Дело в том, что автопроизводители подумали о вашей безопасности в машине, заблокировав возможность запуска двигателя, если АКПП стоит в режиме «Драйв» («D») или «Задний ход» («R»), поскольку запуск двигателя на включенной передаче может привести к неожиданному началу движения.
Таким образом, автомобиль с АКПП можно запустить, только если коробка передач стоит в режиме «Р» («Паркинг») или «N» («Нейтральное положение»).
2. Ненормальный шум после запуска на холодную
Некоторых автовладельцев после запуска на холодный двигатель могут пугать посторонние шумы, которые можно спутать с поломкой. Обычно этот небольшой шум идет из-под днища автомобиля.
В большинстве случаев вам нечего бояться постороннего шума. Как правило, это происходит из-за расширения выхлопной трубы автомобиля при нагреве. Когда вы выключаете двигатель, по мере остывания автомобиля сжимается металл выхлопной трубы (обычно это щелкающие звуки). При включении холодной машины происходит расширение труб выхлопной системы, что и является источником постороннего шума.
3. Вы чувствуете, что кто-то держит рулевое колесо
Когда автомобиль проходит крутые повороты, вы можете внезапно почувствовать, что как будто кто-то захватывает рулевое колесо. Многие в такие моменты думают, что в машине неисправно рулевое управление. Но в большинстве случаев вам нечего переживать. На самом деле, скорее всего, такие ощущения возникают из-за работы системы электронной стабилизации автомобиля (ESP), которая вмешивается в движение автомобиля для того, чтобы предотвратить занос в случае обнаружения снижения сцепления с дорожной поверхностью. Также система ESP вмешивается в движение машины, если положение рулевого колеса не соответствует направлению движения.
В этом случае система стабилизации начинает притормаживать определенные колеса, чтобы выровнять направление движения машины. Также в более современных автомобилях электроника может вмешиваться в положение педали газа (дроссельная заслонка) и даже в электроусилитель рулевого управления. Все это необходимо, чтобы избежать того, что машина выйдет из-под вашего контроля, потеряв управление.
4. Странная утечка жидкости под автомобилем
Некоторые из нас панически боятся различных утечек жидкостей, которые, как правило, проявляют себя под машиной, стекая на дорожную поверхность. Доходит даже до того, что, увидев небольшое пятнышко на асфальте под машиной, автовладельцы начинают мучительно гадать об источнике происхождения утечки, будучи уверенными, что это утечка в их автомобиле.
Но чаще всего это пятна, оставленные другими автомобилями. Ведь вы когда заезжаете на парковку, вряд ли видите масляные пятна на асфальте. Так что если не хотите постоянно паниковать по поводу утечек жидкости, заезжая на парковку, смотрите, какие пятна есть на асфальте под вашей машиной, чтобы потом не накручивать себе мифические поломки.
Также очень часто люди паникуют из-за пятен, которые оставляет кондиционер в машине. Многие автомобилисты в летнее время обнаруживают под своим автомобилем признаки утечки жидкости, которая оказывается водой. Эта вода – не утечка, а конденсат кондиционера, который был включен, когда вы ехали. Обычно этот конденсат скапливается под припаркованной машиной. И это нормальное явление. Не стоит переживать по этому поводу. Это особенность работы системы кондиционирования в автомобиле.
5. Автоматически включается режим рециркуляции воздуха в салоне
Иногда в некоторых автомобилях автолюбителей пугает автоматическое включение системы рециркуляции воздуха в салоне. Многие в этом случае начинают думать, что это признак поломки климатической установки или системы вентиляции воздуха. Но не стоит паниковать раньше времени. Проверьте руководство к своему автомобилю. Все дело в том, что в некоторых моделях автомобилей автопроизводитель предусмотрел интересную особенность при переключении КПП с передней на заднюю передачу.
Смысл этой функции – предотвратить попадание выхлопных газов внутрь автомобиля через систему кондиционирования воздуха. Ведь когда вы паркуетесь на медленной скорости, выхлопные газы могут захватываться системой вентиляции автомобиля и попадать в салон. Особенно если парковаться на закрытой парковке или в гараже. Так что включение внутренней рециркуляции воздуха в салоне – это простая особенность некоторых автомобилей.
6. Руль не крутится
Время от времени подобное случается со всеми водителями. Неожиданно рулевое колесо без вставленного ключа в замке зажигания может заблокироваться. Особенно если его начать вращать, когда в замке нет ключа. В этом случае руль может заблокировать функция блокировки рулевого колеса. Но больше всего неопытных водителей пугает, что, после того как вы вставите ключ в замок зажигания, заблокированный руль может оставаться в таком положении. Не переживайте, это не поломка. Для того чтобы разблокировать руль, вращайте его в разные стороны, одновременно поворачивая ключ в замке зажигания. Не поворачивайте ключ слишком сильно, чтобы не повредить его и замок зажигания.
7. Педаль тормоза слишком мягкая после замены тормозных колодок
Еще одна вымышленная «неисправность», которая пугает многих водителей, связана с заменой тормозных колодок. Речь идет о слишком мягкой педали тормоза, что приводит к неэффективности тормозов. Но не переживайте – как правило, это не поломка. Мягкой педаль тормоза будет недолго.
Обычно подобное происходит после замены тормозных колодок. После этого около 200-500 км многие автомобилисты могут ощущать недостаток тормозного усилия из-за слишком мягкой педали тормоза. Все это происходит потому, что поверхность новых тормозных колодок первое время будет иметь не очень хороший контакт со старыми тормозными дисками (как правило, поверхность на не новых тормозных дисках не идеально плоская, в отличие от новых тормозных колодок). Именно поэтому на новых тормозных колодках эффективность торможения короткое время будет не идеальной, а педаль тормоза – мягкой. Но через несколько сот километров тормозные колодки притрутся к старым тормозным дискам и педаль тормоза восстановит свою жесткость, а тормоза станут эффективными.
Какие признаки выдают неисправный двигатель автомобиля [ТОП-5]
Опишем признаки неисправности двигателя сигнализирующих о серьезных проблемах в автомобиле
Признак No1: Предупреждающие индикаторы
Если автомобиль не исправен, загораются предупреждающие значки на панели приборов. Лампочки значков соединены с датчиками, которые контролируют тормозную, электрическую систему автомобиля, работу силовой установки и многое другое. Как выглядят значки на панели приборов, оповещающие о проблемах, смотрите на картинке.
У системы внутреннего сгорания двигателя тоже есть индикаторы, оповещающие о поломках в системе.
Три самых важных индикатора ошибок в работе двигателя:
Диагностических приборов сейчас полно в разных интернет-магазинах. Программ для сканирования машин через компьютер полно на торрент-трекерах, только не забудьте докупить диагностический шнур, они есть на Алиэкспрессе. Если самому ковыряться с автомобилем не интересно, обратитесь на станцию техобслуживания. Там есть и сервисное диагностическое оборудование и работники быстро расшифрующие ошибку, чтобы понять о чем она сигнализирует. Там же вам это поломку, возможно и устранят.
Признак No2: Работа двигателя с перебоями
Исправный двигатель работает плавно, бес скачков, подергиваний и колебаний. Если плавности в работе движка нет. это еще один признак.
Работа мотора со скачками и подергиваниями это серьезный признак поломки в движке машины. Причиной могут быть грязненные свечи зажигания, засорение топливопроводов и топливных фильтров, засорение катализатора в системе выхлопа, неисправность блока управления движка. Если нестабильная работа движка началась хотя бы из-за одной из этих причин, можно заглохнуть и не завестись на пол пути от дома до работы. Самое время обратиться на станцию технического обслуживания. Самому устранить причину неполадки в 80% случаев, тяжело. Вы сможете заменить свечи, если они не скрыты под слоем пластика и предохранительных переборок, но прочистить топливную систему, починить или перепрошить блок управления двигателем, человеку без технических знаний тяжело.
Одна из мер предотвращения нарушения плавной работы двигателя, это замена масла через рекомендуемый интервал времени. Пропуск отметки пробега, на котором рекомендована замена масла, грозит скорым износом деталей мотора. Подробнее в статье: «Замена масла в автомобиле».
Признак No3: Выстрелы, щелчки, треск и грохот в двигателе
Постукивание и треск могут указывать на детонацию, происходящую в цилиндре движка. Это происходит, когда бензин преждевременно воспламеняется в камере сгорания, и может привести к серьезным повреждениям поршней. О работе двигателя подробнее здесь.
Скрежещущий звук во время запуска автомобиля, указывает, что стартер нужно отрегулировать или заменить.
Скрип или глухие удары при переключении скоростей, напротив, не проблема двигателя, а скорей всего коробки передач. Подробнее о неисправностях коробки тут.
Не все шумы одинаковы. Такие шумы, как тиканье, могут быть нормой в работе системы зажигания, их не нужно бояться. В моторах с прямым впрыском «тиканье» возникает в момент впрыска.
Если в двигателе слышны посторонние звуки, постарайтесь как можно точнее отследить область их возникновения и свои наблюдения пересказать работникам станции техобслуживания, чтобы они пошли по правильному следу и нашли проблему.
Признак No4: Необычные запахи
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания выбрасывают в окружающую среду ядовитые газы, которые вредны для человеческих легких. Запах выхлопных газов в салоне автомобиля — верный признак неисправности двигателя. Тут либо масло и охлаждающая жидкость протекают из замкнутой системы, либо выхлопная система «дала течь».
Запах паленой резины тоже ни хорошо. Возможная причина в соприкосновении резинового шланга с раскаленной деталью, например стенкой разгоряченного мотора. Резина плавиться, шланг изнашивается и дает течь. Жидкость из шланга выливается, потеря жидкости приводит к серьезной поломке автомобиля.
Признак No5: Дымовые сигналы (самый опасный признак неисправности двигателя)
Если из выхлопной трубы валит неестественно черный дым или чрезмерное количество пара, риск поломки двигателя поднимается до максимальной отметки.
Дым из выхлопной трубы может означать, что в топливно-воздушную смесь попала грязь или постороннее вещество.
Голубой дым возникает после попадания масла в бензин. Это значит, что система смазки движка дала течь. Можно оставить этот факт без внимания, если вы готовы к дополнительным расходам на масло, которое придется то и дело доливать в движок, так как масло, так и будет по чуть-чуть уходить в топливную систему.
Белый густой дым указывает, что с бензином был смешан конденсат воды или антифриза. Значит, охлаждающая система дала течь и антифриз начал попадать в топливную систему. Опять-таки, можете все время восстанавливать потери охлаждающей жидкости или антифриза регулярными доливами, но умным решением будет устранить течь охлаждающей системы. Как часто менять охлаждающую жидкость, читайте здесь.
Вовремя меняйте масло в движке, следите за регламентом замены цепи ГРМ, ремней, охлаждающей жидкости, свечей и описанные неисправности двигателя не возникнут в вашей машине.
Десять признаков того что ваш автомобиль серьезно неисправен
Топ-10 признаков, что ваш автомобиль пора утилизировать.
Если вы действительно любите свой автомобиль, то даже если у вас не хватает средств на его содержание, то вы должны в любом случае найти возможность регулярно обслуживать машину, чтобы максимально продлить ее срок службы. К сожалению, не всегда владельцы подержанных автомобилей это понимают.
В итоге рано или поздно количество проблем в автомобиле сыграет злую шутку. Машина начнет рассыпаться в буквальном смысле. Но многие владельцы даже в этом случае будут по-прежнему пользоваться автомобилем, порой, вкладывая огромные деньги на его текущий ремонт. Но как узнать, что пришло время избавиться от убитого автомобиля, продав его или сдав на утилизацию?
К сожалению, рано или поздно любой автомобиль окажется на свалке. Это неизбежно. Ничто не вечно. Так что каждый владелец старого автомобиля должен это понимать. Но почему многие владельцы старых автомобилей продолжают надеяться, что их транспортное средство будет служить вечно? Но это не так. В итоге многие водители неоправданно тратят много денег на обслуживание и ремонт старых автомобилей.
Особенно те, кто понимает что, продав или утилизировав старый автомобиль, им не хватит денег на покупку более свежего авто. Но это не оправдывает их. Помните что убытки из-за поломок старого автомобиля, могут со временем быть сопоставимы с покупкой почти новой машины.
В итоге большое количество людей часто просто игнорируют различные признаки неисправности, считая, что автомобиль может прослужить еще достаточное время даже с нерешенными проблемами.
Так что же делать? В первую очередь всегда нужно вовремя понять, что когда пришло время избавиться от старой машины, и приобрести более свежую или лучше новую. Но как же узнать когда такое время пришло?
Здесь все очень просто. Вы должны посчитать, сколько денег у вас уходит на обслуживание и ремонт старого автомобиля, или сколько необходимо вложить в старую машину, чтобы отремонтировать все неисправности.
Если окажется что сумма немаленькая и она сопоставима с покупкой более свежего авто, то конечно пришло время поменять его. Также существует ряд признаков, которые явно могут указывать на то, что ваша машина уже готова отправиться на свалку.
Вот 10 таких признаков, которые заметив нельзя игнорировать. Помните, что все эти признаки говорят о том, что возможно ваша машина прослужит еще не долго.
1) Множество предупреждающих значков на приборной панели
Как вы знаете, приборная панель оснащена множеством сигнальных и предупреждающих значков. Напомним, что существуют как обычные информационные индикаторы, так и предупреждающие говорящие о какой-либо неисправности в автомобиле.
Самым серьезным значком на приборной панели является «Чек двигателя» (Check Engine), который означает, что двигатель вашей машины работает неисправно. Это конечно не означает, что в этом случае вам придется готовить крупную сумму для переборки мотора.
Но этот индикатор говорит о том, что эксплуатировать машину нежелательно. В этом случае вам нужно провести как можно скорее компьютерную диагностику с помощью специального сканера, который подключается к порту OBD-II, расположенный в машине.
Также в любой машине существует еще ряд очень важных предупреждающих значков, которые нельзя оставлять без внимания, если вы не хотите огромных проблем с машиной. Естественно, за каждым появившимся значком стоит какая-либо неисправность, которую необходимо устранить.
Соответственно, чем больше на приборной панели высвечивается значков предупреждения, тем больше проблем имеет ваш автомобиль.
Но помните, что главное обращать внимание на индикатор «Чек двигателя». Также обращайте внимание на значок масленой лейки, который если горит или мигает, означает, что в двигателе упало давление масла.
В этом случае заглушите мотор и вызовите эвакуатор, чтобы отвести машину на комплексную диагностику.
В противном случае вы рискуете, что двигатель вашей машины выйдет из строя. В этом случае, если ваш автомобиль старый вы вряд ли согласитесь вкладывать огромные деньги в ремонт двигателя. В таком случае вам останется либо продать автомобиль на запчасти, либо утилизировать его.
Так что, если в вашей машине горит несколько значков на приборной панели, то это явно указывает на то, что автомобиль прослужит еще не долгое время.
2) Двигатель «жрёт» слишком много масла
Если вы начали замечать, что двигатель вашей машины испытывает неутолимую жажду масла (т.е. просто напросто вам постоянно приходится подливать моторное масло в двигатель между плановыми заменами), то вероятнее всего ваш силовой агрегат имеет большой износ и в скором времени ему будет необходим капитальный ремонт (если он, конечно, будет возможен).
3) Повышенный расход других жидкостей
Как и наше человеческое тело, автомобиль нуждается в ряде крайне необходимых жидкостях, для того чтобы работать исправно и без сбоев.
Поэтому очень важно, чтобы каждый владелец машины регулярно проверял уровень антифриза, тормозной жидкости, уровень фреона в кондиционере, уровень масла в коробке передач, уровень трансмиссионной жидкости в редукторе моста, уровень жидкости в гидроусилителе и уровень тормозной жидкости.
Если при регулярном осмотре, вы заметили, что ряд уровень ряда жидкостей снижается, это говорит о явной их утечке.
К сожалению, не всегда снижение уровня некоторых жидкостей говорит о том, что это связано с обычной разгерметизацией какого-то компонента автомобиля, которую в принципе недорого устранить.
Например, в случае серьезных проблем с двигателем, в машине может начаться жор охлаждающей жидкости. В этом случае вам грозит крупный ремонт силового агрегата, который возможно будет стоить больше чем стоимость вашей машины.
4) Странный дым из выхлопной трубы
Если ваш автомобиль начал дымить, как заядлый курильщик Мальборо, то, скорее всего, ваш двигатель имеет большие проблемы. Стоит отметить, что в этом случае «Чек двигателя» может не появиться на приборной панели. Но это не говорит, что силовой агрегат в вашей машине работает исправно.
Например, если дым в выхлопной трубе стал синим или голубым, то это означает, что моторное масло попадает в цилиндры мотора. При этом также вы должны обязательно заметить повышенное потребление масла между плановыми заменами.
Обычно моторное масло начинает попадать в цилиндры двигателя из-за износа поршневых колец, повреждения самых поршней, а также из-за различных дефектов направляющих втулок клапанов или же из-за повреждения прокладок.
Кстати, если вы думаете, что еще долгое время сможете ездить на дымящем двигателе, то вы ошибаетесь. Помните, что моторное масло, попадая в камеру сгорания, затем в любом случае попадает в выхлопную трубу. Это рано или поздно может привести к выходу из строя датчика кислорода и даже к поломке дорогостоящего каталитического нейтрализатора (катализатора).
Также, помимо черного дыма в выхлопной трубе, может появиться белый непрозрачный дым, который может указывать на то, что охлаждающая жидкость попадает вовнутрь двигателя. Обычно это бывает либо при повреждении прокладки головки блока, либо при трещине в головке блока.
Кроме того, часто встречаются на дороге старые автомобили с черным дымом из выхлопной трубы. Это, как правило, говорит о том, что двигателе слишком богатая кислородом топливно-воздушная смесь. Обычно переобогащенная кислородом топливная смесь говорит о проблеме с различными датчиками или о негерметичности форсунок.
Также существует еще множество причин, из-за которых в вашей машине может появиться черный дым. Причем причины могут указывать, как на проблемы в работе электроники, так и на проблемы с механической частью двигателя.
В таком случае вам стоит обратиться к автомеханику для полной диагностики возможных неисправностей, и затем принимать решение стоит ли ремонтировать автомобиль.
Более подробную информацию о различном цвете дыма в выхлопной системе вы можете прочитать здесь.
5) Неисправность газораспределительного механизма
Вы наверняка знаете, что такое поршни и цилиндры двигателя. Также естественно большинство водителей слышали о свечах зажигания и топливом инжекторе. Но, к сожалению, не все знакомы с газораспределительным механизмом двигателя, который синхронизируют работу клапанов и поршневой системы. Но это очень важный узел двигателя, который отвечает за слаженную работу системы клапанов и работу поршней силового агрегата.
Как правило, для слаженной работы этих систем отвечает газораспределительный механизм, оснащаемый ременным приводом (ремень ГРМ) или цепным приводом (цепь ГРМ).
Многие современные автомобили оснащены интерференционными двигателями, у которых синхронизация работы клапанов и поршней очень важна, поскольку в случае неслаженной работы этих систем, поршня и клапана могут встретиться друг с другом и полностью вывести мотор из строя, который после поломки может даже не подлежать восстановлению.
Естественно, как и все в нашей жизни, ничто не бывает вечным. Поэтому что ремень, что цепь ГРМ рано или поздно изнашиваются. В итоге существует риск их обрыва и соответственно рассинхронизации систем клапанов и поршней. В результате неминуема поломка силового агрегата.
Как правило, существует определенный регламент замены ремня или цепи ГРМ. Например, на многих автомобилях производитель рекомендует менять ремень ГРМ каждые 70,000-100,000 км. Да, конечно на рынке есть автомобили, у которых ремень ходит больше 100 тыс. км.
Но также существуют и модели требующие замены ремня ГРМ каждые 40 тыс. км.
В общем, все зависит, каким автомобилем вы владеете. Для того чтобы узнать, как часто вы должны менять ремень или цепь ГРМ обратитесь к руководству вашего автомобиля, где обычно производитель указывает плановые регламентные работы.
Что касаемо цепи то она, как правило, имеет несколько больший срок службы по сравнению с ремнем ГРМ. Но опять же все зависит от модели автомобиля.
Если вы не знаете, когда менялся последний раз ремень или цепь ГРМ в вашем автомобиле, то советуем вам поменять их как можно скорее. Иначе вы рискуете повредить двигатель.
Если же все-таки произошло так, что ваша машина больше не заводится по причине обрыва ремня или цепи ГРМ, в результате чего клапана встретились с поршнями, то вы должны провести диагностику объема повреждений внутренних компонентов двигателя и оценить стоимость восстановительных работ. Затем вы должны принять решение стоит ли ремонтировать старую машину или же пришло время продать ее на запчасти или отправить на свалку.
6) Стук или детонация в двигателе
Двигатель внутреннего сгорания, которым оснащены автомобили, это гигантский кусок тяжелого высокопрочного металла, противостоящий и сдерживающий каждую секунду тысячи взрывов из-за воспламенения топлива в камере сгорания.
Естественно, что не бывает бесшумных взрывов, поэтому любой мотор внутреннего сгорания не может работать бесшумно.
Но благодаря различным системам и механизмам, конструкторы и инженеры в автопромышленности добились за последние годы невероятного прогресса, уменьшив шум современных силовых агрегатов до минимума.
Плюс, конечно, уже долгое время выпускаются автомобили с отличной шумоизоляцией в подкапотном пространстве, которая позволяет скрывать от окружающих и водителя сильный шум от работы мотора.
Но со временем шумоизоляция и различные системы, отвечающие за громкость работы двигателя, изнашиваются, и шум двигателя становиться более заметным. Плюс чем больше пробег авто, тем больше вероятности появления различных проблем в работе внутренних компонентов двигателя. Соответственно, как правило, старая машина работает громче новой.
Например, при неисправности системы смазки, двигатель может начать работать слишком громко. В том числе может появиться даже металлический стук, который явно указывает на серьезные проблемы силового агрегата. В результате если проигнорировать появление стука вероятнее всего мотор в скором времени выйдет из строя.
7) Ржавчина на кузове автомобиля
В большинстве районов нашей страны существует проблема для любых автовладельцев подержанных автомобилей. Речь идет о ржавчине, которая не щадит не одно транспортное средство.
Обычно в группе риска находятся автомобили, которые эксплуатируются в районах с высокой влажностью и с большими перепадами температур.
Особенно это касается старых автомобилей возрастом более 7 лет.
В первую очередь начинают, как правило, гнить пороги, арки, капот, багажник и двери автомобиля. Также подвержено образованию ржавчины днище автомобиля.
К сожалению, в отличие от механических проблем с машиной, которые можно в большинстве случаев устранить, вопрос с ржавчиной решить очень тяжело.
Да, можно конечно, обнаружив коррозию кузова, зачистить поврежденную деталь кузова, нанести шпатлёвку, грунт и затем покрасить поврежденное место. Но это решит проблему на короткий срок. Поверьте, ржавчина появится снова в короткий срок.
Поэтому единственным правильным решением будет заменить поврежденную деталь на новую.
Но если двери, капот и багажник можно еще легко заменить на новые, то в случае коррозии несущих конструкций автомобиля сделать это крайне тяжело и очень затратно, а порой невозможно.
Поэтому, если ваша машина имеет множество мест с коррозией деталей кузова, то пришло время избавиться от нее. Поверьте, в противном случае ремонт кузова вам обойдется очень дорого. Проще будет накопить на более свежий автомобиль.
8) Скрип и стук рулевой и подвески
Если в вашей машине включена передняя передача и рулевое колесо расположено прямо, то автомобиль должен ехать по прямой линии, а его подвеска должна поглощать любые дорожные неровности без особых проблем.
Но если вам, для того чтобы машина ехала прямо, нужно обязательно видеть как расположены передние колеса на дороге, и если ваш автомобиль подпрыгивает на маленьких неровностях, а также если его подвеска скрипит или стучит даже на маленьких трещинах на дороге, то, скорее всего, пришло время ремонту рулевой системы и ходовой части транспортного средства.
Ваша рулевая система и подвеска имеет множество компонентов, которые требуют регулярного планового осмотра и плановой замены в связи с износом. Поэтому естественно, если вы не будете следить за их состоянием и вовремя менять рулевые тяги, рулевую рейку, шаровые шарниры, салейнтблоки, рычаги и т.д., то ваша машина превратиться в настоящую рухлядь, которую выгоднее будет отправить под пресс, чем полностью ремонтировать.
Как узнать, убита ли рулевая и подвеска автомобиля? Во-первых, для этого нужно проводить периодически диагностику рулевой системы и подвески. Во-вторых, вы сами этой поймете, если запустите эти системы. Как? Очень просто. По люфтам, скрипам и стукам.
9) Износ коробки передач
В каждом автомобиле, помимо двигателя, есть еще один очень важный дорогостоящий компонент, без которого машина не сможет двигаться. Речь идет о коробке передач, в случае выхода которой вы обязательно потратите огромные деньги на ремонт.
Особенно если в вашем автомобиле стоит автоматическая трансмиссия, которая с технической стороны намного сложней механики.
К сожалению, не все автоматические коробки могут быть отремонтированы в случае неисправности. Также конечно все зависит от вида поломки.
Но ясно одно, что чаще всего стоимость ремонта коробки передач может обойтись в очень большие деньги, которые лучше потратить на более свежий автомобиль. То есть, часто ремонт автоматической трансмиссии на старой машине нецелесообразен.
Как же понять, что срок службы АКПП подходит к концу? Ну, во-первых обратите внимание, как коробка переключает передачи. Есть ли провалы при переключении, толчки и пробуксовка.
Также часто при компьютерной диагностике можно обнаружить в системе ошибку коробки передач.
Так что, если у вас старая машина, то вы должны распознать заранее будущие проблемы с АКПП и избавиться от авто.
10) Неизвестная проблема, которую долго не могут установить
Наверняка, следующая ситуация знакома многим владельцам старых машин. И так, представьте. Ваша машина отказывается заводиться. Вы, отдав машину в сервис, несколько дней ждете, когда с вами свяжется представитель технического центра и сообщит радостную новость, что машину завели.
Но в итоге вам звонят и сообщают что, скорее всего, причина неисправности в ряде электрических проблем и что для их устранения для начала нужно поменять аккумулятор, высоковольтные провода и может быть стартер.
Вы естественно, соглашаетесь на замену неисправных деталей и продолжайте ждать того часа, когда окажетесь счастливым за рулем своей машины. Но вам снова звонят с автосервиса и сообщают о том, что нужно еще заменить генератор и несколько датчиков.
В этот момент вы понимаете, что в итоге ремонт машины обойдется в круглую сумму, но, тем не менее, соглашаетесь на дальнейший ремонт. Ведь автомобиль должен работать.
Далее вы почти уверены, что совсем скоро вы получите полностью исправный автомобиль.
Но в итоге вам звонит мастер с автосервиса и сообщает о том, что в принципе в машине поменяно все, что могло влиять на запуск двигателя, но, к сожалению, реанимировать его не удалось.
Вы в растерянности начинаете спрашивать что же еще можно сделать и в этот момент автомеханик предлагает поменять вам часть проводки или какой-нибудь электрический компонент, расположенный под центральной консолью, которые возможно и является причиной отказа запуска силового агрегата. Но стоит это очень дорого, поскольку для ремонта предстоит разобрать половину машины.
Как вы поступите в этом случае? Откажетесь от ремонта? Самое смешное, что 90 процентов владельцев автомобилей при такой ситуации согласятся на дальнейшее гадание на кофейной гуще.
И поверьте, вероятность того, что проблема будет устранена не 100 процентов.
В итоге владелец старой машины при подобной ситуации может отдать за поиск проблемы и замену обнаруженных дефектных компонентов, огромную сумму. В некоторых случаях сумма может быть сопоставима со стоимостью самой машины.
Да, конечно, подобное может быть из-за недостаточно квалифицированного автомастера. Но если вы доверяете работнику автосервиса как своему другу, то, наверное, при таких проблемах с машиной вероятнее всего пришло время попрощаться с ней.
Как вы уже поняли аналогичный совет относится к любым похожим сложностям со старыми автомобилями, которые поверьте умеют пить кровь своим не очень богатым владельцам.