Что значит харриер с японского
Что означают и как переводятся названия автомобилей «Тойота»
Слово «Тойота» означает лишь саму компанию, так как в японском языке записывается на катакане, а не иероглифами. Слоги японского алфавита передают только звучание и не имеют перевода. Поэтому слово «Тойота» переводится как имя собственное – «Тойота».
Свое название корпорация «Тойота» получила от имени создателя Сакити Тоёда. Наименования моделей выбираются из разных языков, часто претерпевая небольшие изменения ради красивого звучания. А споры о том, что означает значок «Тойота», не утихают и сегодня.
История бренда TOYOTA
Начало крупнейшей мировой корпорации в автомобилестроении положил Сакити Тоёда в 1924 году, запатентовав автоматический ткацкий станок. Сын продолжил дело отца, открыв в 1933 году новое направление – автомобилестроение. В 1937 г. в качестве отдельного производства выделилась «Тойота мотор корпорейшн».
Американская бомбардировка в годы Второй Мировой войны разрушила заводы «Тойоты». Но выпуск автомобилей удалось быстро восстановить, и уже в 1947 году с конвейера завода сошли новые семейные авто Toyopet SA. В начале 2007 года компания была признана первой по числу выпущенных автомобилей, обогнав действующего чемпиона «Дженерал Моторс».
Об имени, логотипе, эмблеме
За почти 100-летнюю историю имя и символика компании менялись несколько раз. Нет единого мнения, что изображено на эмблеме и что означает логотип «Тойоты».
Как переводится и что означает слово «Тойота»
Первоначально корпорация носила название «Тойода», что дословно переводится как «урожайное рисовое поле». Произошедшая смена названия с «Тоёда» на «Тоёта» была вызвана верой японцев в число «8», приносящее удачу (написание слова «Toyota» на катакане состоит из 8 черточек). Еще одной причиной стало стремление уйти от ассоциации с сельским хозяйством.
Слово «Тойота» означает лишь саму компанию, так как в японском языке записывается на катакане, а не иероглифами. Слоги японского алфавита передают только звучание и не имеют перевода. Поэтому слово «Тойота» переводится как имя собственное – «Тойота».
Значение и история эмблемы
Эмблема корпорации – три перекрещивающихся овала – появилась в 1979 году. Есть несколько интерпретаций символа. Две версии происхождения – дань прошлому корпорации. По одной из них значок «Тойоты» означает нить, вставляемую в игольное ушко, или ткацкую петлю.
По другой трактовке символ «Тойота» означает единство производителя, партнеров и клиентов или сердце покупателя, современные технологии и качество продукции. Ряд людей находит в овалах зашифрованные буквы «Toyota».
Логотипы «Тойоты» разных годов
За время существования компании логотип «Тойоты» представал в семи формах:
С 1989 года логотип корпорации состоит из латинского наименования «TOYOTA» и расположенной над ним эмблемы. Цветовая схема – бело-красная. Размещенный на корпусе товара логотип «Тойоты» означает, что продукция прошла строгий контроль и является образцовым экземпляром.
Как переводятся и что означают названия автомобилей «Тойота»
Названия марок Toyota берет из разных языков: японского, английского, итальянского, испанского, португальского, французского, русского, немецкого, греческого и латыни.
B-сегмент
Небольшие машины (3,7-4,2 м) для городской среды. Разделение условное. Авто в кузове седан может относится к B-классу, но та же модель хэтчбек будет считаться уже С-классом.
Перевести «IST» на русский язык, используя одно слово, не представляется возможным. Суффикс обозначает творческого, увлеченного человека (художника, артиста и т.п.).
С-сегмент
Класс небольших семейных машин, выполненных в кузове седан, хэтчбек или универсал.
Auris
Мнения о происхождении названия «Аурис» разделились. По одной версии, в основу имени легло слово Aura («аура», англ.), по другой, Aurum («золото», лат.). Первая серийная машина, представленная на Парижском автосалоне, была выкрашена в золотой цвет.
Corolla
Название пришло из биологии, «королла» обозначает «венчик» – лепестки цветка, составляющие внутреннее кольцо. Corolla является королем продаж: число выпущенных машин так велико, что модель включили в Книгу рекордов Гиннесса.
Эмблема «Corolla gt»
В России больше прижилось название «корова».
Vista
С английского «Виста» переводится как «перспектива». Название возникло в связи с присутствием у «Вист» старшей сестры – «Тойоты Камри». Модели развивались связно с момента выпуска первого авто Vista в 1982 году и до 1998 года, когда Camry выделилась в отдельную ветвь.
D-сегмент
Семейные автомобили большого размера, чаще выполненные в кузове седан и универсал (реже – хэтчбек).
Avensis
Название «Авенсис» пришло от французского «Avancer» («двигаться вперед»). Инженеры «Тойоты» хотели подчеркнуть, что новая модель превосходит предшественника и готова открыть владельцу новые горизонты.
Е-сегмент
Машины бизнес-класса. Чаще выпускаются в виде седанов, реже попадаются универсалы.
Camry
Слово «камри» представляет собой транскрипцию иероглифа «канмури», означающего «небольшая корона». Модель получила мировое призвание. Одна из возможных причин популярности – сравнительно низкая цена запчастей.
Cresta
Испанское «креста» означает «гребень», «пик». Некоторым владельцам значок «Крест» напоминает самурайские шлемы.
Другой вариант названия связан с позиционированием модели как роскошного седана бизнес-класса, занимающего вершину автомобильной эволюции тех времен.
Chaser
В переводе с английского «чайзер» означает «охотник». Модель официально не экспортировалась в другие страны, но встречается на дорогах России. Автомобиль популярен среди любителей автоспорта, так как изначально производится в спортивном стиле.
F-сегмент
Крупнейшие легковые автомобили с повышенной комфортностью, относящиеся к высшему классу (люкс).
Crown
Еще одна модель с королевским именем: на латыни «краун» («кроун») означает «корона». Название подчеркивает элитность и люксовость модели, хотя первоначально автомобили проектировались под такси.
J-сегмент
Внедорожники, в числе характерных черт которых полный привод и увеличенный дорожный просвет.
Fortuner
«Фортунер», или «счастливчик», разработанный в Тайланде, первоначально не планировался для выпуска на мировой рынок. На территории «Свободной страны» Fortuner завоевал звание самого продаваемого автомобиля SUV-класса.
Harrier
«Харриер», или «лунь», в экспортном варианте известен как Lexus RX. На эмблеме изображена хищная птица. В русском языке машина приобрела имя «хорек» из-за схожести звучания иноязычного наименования модели со зверьком.
Land Cruiser Prado
В дословном переводе «ленд крузер прадо» звучит как «наземный луговой крейсер». Автомобиль проектировался для жителей небольших деревень, фермеров и других работников, занятых в сельском хозяйстве.
RAV 4
Название «РАВ 4» состоит аббревиатуры «RAV», которая расшифровывается: Recreation («отдых»), Active («активный»), Vehicle («транспорт»), и цифры «четыре», символично обозначающей полный привод. Позиционируется как молодежный внедорожник для активного отдыха и спорта.
Venza
Одна из немногих моделей «Тойота», которая никак не переводится с японского на русский. Первоначально проектировались под американский рынок. Поставки «Венз» в Россию производились с 2013 по 2016 год. В 2020 г. ожидается обновление модели и ее возврат в автосалоны.
M-сегмент
Минивэн или универсал повышенной проходимости представляет собой легковой транспорт с бескапотной компоновкой.
Ipsum
Слово «ипсум» в переводе с латинского означает «себя». Почему для названия модели не был взят номинативный падеж «ipse» («сам») остается загадкой.
Эмблема для Toyota Land Cruiser
На европейском рынке Ipsum известен под названием Picnic, что выглядит логичнее, поскольку вместительный автомобиль идеален для путешествий на природу большой компанией.
Lite Ace
«Лит айс», или «легкий козырь», как и весь М-сегмент, предназначен для путешествий. В некоторых комплектациях имеется подключаемый полный привод.
Nadia
Название «Надия» не требует перевода, поскольку пошло от знакомого имени «Надя». По легенде, японский конструктор дал машине имя возлюбленной, с которой познакомился в Москве. В Nadia нет резких и угловатых форм, все элементы выполнены плавными и изящными.
Перевод «Ноах» отсылает к библейским сказаниям, а именно к известному персонажу – Ною. Внешне модель и правда чем-то напоминает ковчег. У «Ноя» есть пара братьев-близнецов: Voxy («Вокси») и Esquire («Эсквайр»).
Ractis
Считается, что слово «рактис» произошло от слегка видоизмененного «ракета», намекающего на быстроту модели. Но представители класса М не считаются динамичными машинами. «Рактис», в зависимости от комплектации, способен разогнаться до сотни за 13,7-12,1 секунду.
Английское «виш» переводится на русский язык как «желание». Небольшой минивэн официально в Россию не поставляется. Встречается на дорогах Дальнего Востока. Приобрести WISH хотят многие автолюбители России.
Пикап
В европейской классификации пикапу места не нашлось. Большой и прожорливый автомобиль с закрытой кабиной и открытой легковой площадкой в большей степени симпатизирует жителям Северной Америки.
Hilux
Название «Хайлюкс» произошло от слияния двух английских слов: «High» («высокий») и «Lux» («роскошь»). Неубиваемая машина с отличной ремонтопригодностью сочетает комфорт и удобство, оправдывая свое имя.
Для многих автомобилистов логотип и значок «Тойоты» означает знак качества. Концерн продолжает выпуск новых моделей. Впереди ждут новые загадки имен.
У Тойоты 10 автомобильных логотипов, но не всем они известны
Проверьте, все ли логотипы Тойота вы знаете.
Сколько логотипов компании Тойота вы знаете? Лексус, Скион и Тойота? На самом деле у Тойоты есть 10 логотипов, многие из которых не известны на нашем рынке. Автомобильная марка Тойота имеет долгую историю, в результате которой компания зарекомендовала себя как производителя автомобилей хорошего качества. О надежности и качестве японских автомобилей уже слагаются легенды. Чаще всего на российских дорогах встречаются автомобили с классическим логотипом Тойота. Но на самом деле у Тойоты есть множество других фирменных значков. Сегодня мы поделимся с вами 10 логотипами.
Уверены, если вы в возрасте, то знаете не более 5-ти логотипов. Если молоды – не более 2-х. Хотя, конечно, истинным знатокам японского автопрома известны все логотипы Тойота.
1. Классический логотип автомобилей Тойота
Это наиболее широко известный автомобильный логотип Тойоты, используемый чаще всего во всем мире. В том числе и на нашем рынке. Именно по этому логотипу в нашей стране определяют автомобили Тойота.
2. Логотип «Корона»
Считается, что эта эмблема была создана компанией Тойота, чтобы выделить из всего модельного ряда роскошный автомобиль Toyota Crown. Этот логотип украшает переднюю часть полноразмерных люкс-автомобилей Toyota Crown.
В задней части машин, как правило, используется стандартный классический логотип Тойоты.
Слово «Корона» также присутствует и в других моделях Тойоты. Так, например, Королла в переводе с латыни означает «маленькая корона». Камри – это транскрипция японского слова «kanmuri», которое обозначает корону. Кстати, Corona также на латыни значит «корона».
3. Логотип минивэна Toyota Alphard
Существует несколько моделей Toyota Alphard, у каждой из которых есть своя собственная эмблема.
Логотип этих автомобилей образовался на основе арабского алфавита (на основе греческой буквы α-альфа).
4. Х-логотипToyota Reiz (Mark X)
Это логотип седана Toyota Reiz, который выпускался в Китае. Автомобиль является точной копией Toyota Mark X. В настоящий момент первое поколение Toyota Reiz снято с производства. C 2010 в Китае совместно с Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd. выпускается аналог «Reiz».
На новых автомобилях по-прежнему висит необычный логотип «Х», который, в отличие от других, смотрится индивидуально, шикарно и красиво.
Правда, в последних версиях на китайский аналог Mark X стали устанавливать обычный логотип Тойоты. Но многие покупатели после покупки автомобилей предпочитают снимать обычную эмблему, меняя ее на «Х»-логотип.
5. Персональный логотип для универсала Toyota Corolla Fielder
Это уникальная эмблема универсала Toyota Corolla Fielder. В нашей стране автомобили этой модели имеют стандартную эмблему Тойоты.
Так что необычный логотип Toyota Corolla Fielder можно увидеть только на некоторых зарубежных рынках.
6. Логотип для гибридных автомобилей Toyota Corolla
Эта индивидуальная эмблема устанавливается только на гибридные версии Короллы.
7. Логотип «Феникс»
Этот логотип знают не многие. Только истинные фанаты автомобилей Тойоты могут знать эту эмблему. На логотипе располагается птица феникс. Для справки: феникс – мифологическая птица, обладающая способностью сжигать себя и затем возрождаться. Известна в мифологиях разных культур.
Эта птица на автомобилях Тойота символизирует высокий стандарт качества в производственном процессе Тойота. Логотип предназначен для роскошных автомобилей Toyota Century.
Этот автомобиль представляет собой японский аналог Rolls Royce. Toyota Century производится только для внутреннего рынка и не экспортируется из Японии. Кстати, даже в Японии автомобили Toyota Century встречаются на дорогах очень редко.
8. Логотип Тойоты «Летящий орел»
Эту эмблему с летящим орлом вы можете увидеть на кроссоверах Toyota Harrier, которые компания производит в Японии (для внутреннего рынка). Кроссоверы и внедорожники Toyota Harrier продаются в Японии с 1997 года. Как правило, на экспорт поставляются эти же автомобили, но уже под брендом Lexus. В те годы бренд Lexus не был представлен на японском авторынке.
Именно поэтому Тойоте пришлось продавать роскошные кроссоверы под именем Harrier. Позже на японском рынке появился бренд Lexus. В итоге сегодня на японском рынке представлены аналоговые автомобили как под брендом Lexus (кроссоверы RX), так и под именем Toyota Harrier.
В 2013 году было представлено новое поколение кроссоверов Harrier, которые являют собой отдельную линию, основанную на новой платформе, отличной от базы Lexus RX. Но внешне по стилистике Toyota Harrier и Lexus RX по-прежнему похожи.
9. Логотип Scion
В нашей стране этот логотип на автомобилях встречается очень редко. Многие о нем даже ничего не слышали. Это эмблема недавно аннулированного бренда Scion. Под этой маркой Тойота продавала некоторые модели на американском рынке. Бренд был основан в 2003 году и позиционировался как молодежный.
С помощью этой марки компания Тойота планировала привлечь на американском рынке молодежь. В начале 2016 года стало известно, что Тойота решила закрыть этот бренд, а модели, ранее выпускаемые под этой эмблемой, продавать по всему миру под классическим брендом Тойота.
Так, например, до 2016 года автомобиль Toyota 86 в США продавался как Scion FR-S.
10. Логотип «Молния»
Этот логотип с изображением молнии является одним из самых загадочных и редких. Эмблема изначально использовалась на некоторых рынках на кроссоверах Toyota RAV4. Сегодня эксклюзивная эмблема RAV4 практически нигде не используется. На этих моделях автомобилей теперь стоит преимущественно классический логотип Тойоты.
Кроссовер Toyota Harrier: теперь и с левым рулем
Раньше кроссовер Toyota Harrier был праворульной разновидностью модели Lexus RX для рынка Японии. Такое разделение использовалось для двух поколений с 1998 по 2013 год. Harrier третьего поколения стал самостоятельной моделью, но опять существовал только в исполнении с правым рулем: машины выпускали и продавали в Японии, а из экспортных рынков были разве что Малайзия и Сингапур. Но представленный в прошлом году Harrier четвертой генерации постепенно становится глобальной моделью.
Во-первых, новый кроссовер с левым рулем уже пожаловал на рынок США под псевдонимом Toyota Venza, хотя в целом это тот же самый автомобиль. А во-вторых, машины под родным названием Toyota Harrier теперь тоже выпускаются с левым рулем! Правда, не в Японии, а в Китае: производством занялось совместное предприятие FAW-Toyota.
Напомним, новый Harrier построен на модульной платформе GA-K, которая лежит в основе знакомых нам моделей Toyota Camry и RAV4 нынешних поколений, а по размерам он немного крупнее того же Рафика: длина — 4755 мм, колесная база — 2690 мм. Помимо расположения органов управления, китайский Harrier отличается от японского лишь незначительными деталями. Например, изменена хромированная накладка на заднем бампере, а в салоне установлен другой пульт климат-контроля, в который врезан небольшой экранчик для отображения режима работы.
Harrier имеет аналоговые приборы с центральным экраном, на выбор есть две версии медиасистемы с дисплеями диагональю 8,0 или 12,3 дюйма. А среди опций, как и в Японии, предложен дисплей в салонном зеркале заднего вида, на который передается изображение с верхней камеры на корме.
Набор силовых агрегатов тоже «японский». Базовые версии имеют атмосферник 2.0 (171 л.с.) с вариатором Direct Shift CVT, который имеет «механическую» первую передачу для трогания с места. Такие машины будут исключительно переднеприводными. Альтернатива — гибридная система в составе двигателя 2.5, электромотора и электромеханического вариатора, пиковая мощность — 222 л.с. Привод — передний или полный E-Four с отдельным электродвигателем на задней оси.
На китайском рынке Toyota Harrier местной сборки выйдет в ноябре, цены пока лишь предварительные: от 37 до 43 тысяч долларов.
TOYOTA
HARRIER
TOYOTA HARRIER, среднеразмерный внедорожник класса SUV, был построен на платформе К и введён на японский авторынок в декабре 1997 года. HARRIER не экспортировался под собственным именем, а был переименован в LEXUS RX 300. HARRIER не заменил собою какую-либо предыдущую модель, а был изначально представлен в качестве самостоятельной марки. Сейчас он существует в третьем поколении, но, поскольку в Японии уже продаётся бренд Lexus, Harrier трансформировался в отдельную независимую модель.
> Читать дальше
История
К 1994 году руководители компании Toyota признали необходимость роскошного внедорожника на японском рынке. Концепция заключалась в соединении роскошного салона, универсала и внедорожника. Результатом стал спортивный автомобиль класса люкс (SLV), премьера которого состоялась 7 февраля 1997 года на Автошоу в Чикаго. Концепция SLV была готова к производству, поскольку во многом брала за основу салон Lexus ES 300. Для производства продукции SLV был переименован в Lexus RX 300; однако бренд Lexus не был доступен в Японии, так что для японского рынка машина была названа Toyota Harrier.
Характерными чертами Harrier/RX 300 стали: цельное шасси, передние треугольные форточки, боковые зеркала, установленные на двери, задняя поднимающаяся дверь с верхним спойлером и двухцветная внешняя цветовая гамма. Основной цвет кузова акцентировался серым покрытием его нижней части. Из-за высокой посадки, приподнятых сидений и крупных габаритов коэффициент лобового сопротивления у Harrier составил 0.36 Cd, ограничив таким образом его потенциал по экономии топлива. Harrier проектировался специально для пригорода, поэтому для жителей центра его большой размер считается недостатком.
Первое поколение Toyota Harrier поступило в продажу в декабре 1997 года. Базовая модель Harrier является переднеприводной и оснащена двигателем 5S-FE I4 объёмом 2163 куб.см, совмещённым с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность данной комбинации – 137 л.с., расход топлива – 10.5 л/100км. Эта базовая модель получила японский модельный код GF-SXU10W. Toyota добавила опцию постоянного полного привода, которой был присвоен код GF-SXU15W. Для этой модели используется тот же двигатель – I4. Для обеих итераций доступны уровни отделки: базовый, G и S. Слово FOUR (четыре) используется на торговой площадке для отличия полноприводных моделей от переднеприводных. Опции, предлагаемые более высокими уровнями отделки, включают в себя акустическую систему JBL, спортивные сидения, а также кожаный руль.
С самого начала Toyota предложила опцию V6. Данные модели получили японский модельный код GF-MCU10W для переднеприводной версии и GF-MCU15W для постоянного полного привода. Данные автомобили оснащены двигателем 1MZ-FE объёмом 2994 куб.см, совмещённым с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Такое сочетание двигателя и трансмиссии позволило усовершенствованному Harrier предложить мощность в 220 л.с. и крутящийся момент 222 Н·м, при повышенном потреблении топлива в 11.36 л/100км. Трансмиссия в Harrier V6 предлагает режим «Снег». При его включении автомобиль начинает движение на второй передаче для улучшения сцепления. Harrier V6 доступен с теми же пакетами отделки, как и базовая модель I4.
Обе модели, базовая и V6, оборудованы регулируемыми задними сидениями, которые могут складываться для увеличения багажного пространства до общих 3.68 куб.м. Обе модели предлагают большой набор средств безопасности, включающий двусторонние подушки безопасности спереди, подушки безопасности, установленные на передних сидениях для защиты туловища, антиблокировку тормозов, усилители дверей от бокового удара, контроль стабильности.
На протяжении первого поколения Harrier оставался практически без изменений, в порядке исключения были предложены обновлённый двигатель и специальная серия. В ноябре 2000 года четырёх-цилиндровый двигатель был заменён на усовершенствованный 2AZ-FE с объёмом 2362 куб.см. Данное изменение сопровождалось заменой японского модельного кода на TA-ACU10W для переднего привода и на TA-ACU15W для варианта с полным приводом. Модель V6 была оставлена без изменений, но получила модельные коды TA-MCU10W and TA-MCU15W. В том же году Toyota добавила опции спортивной подвески и голосовой навигации DVD.
Toyota Harrier »Silversport» был предложен в 2001 году. Эту серию отличала одноцветная покраска в серебристый (Millennium Silver) или чёрный цвет, а так же полностью чёрный интерьер с перфорированными кожаными сидениями.
Продажа второго поколения Toyota Harrier в Японии началась в феврале 2003 года. Второе поколение более обтекаемо и обладает более низким коэффициентом лобового сопротивления 0.35 Cd, благодаря чему немного повысился потенциал топливной эффективности. Кроме того, обновленный Harrier предлагает светодиодные задние фонари, деревянную отделку, раздвижную центральную консоль, двухзонный климат-контроль и телескопическую рулевую колонку с переменным углом наклона. По мере продвижения покупателей по уровням комплектации, предлагаемые опции включают акустическую систему премиум-класса, навигационную систему на DVD с камерой заднего вида, DVD проигрыватель для задних сидений с беспроводными наушниками, трёхпанельный панорамный люк, обогреваемые сидения.
Второе поколение оснащается двумя типами двигателей. Базовая модель, получившая японский модельный код UA-ACU30W для переднеприводных автомобилей и UA-MCU30W для полноприводных, комплектуется 4-цилиндровым двигателем объёмом 2362 куб.см, агрегированным с новой 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход ACU30W составляет 9.1 л/100 км, в то время как у MCU30W он равняется 9.4 л/100 км. Двигатель V6 с объёмом 2994 куб.см был также представлен во втором поколении. Он получил японские модельные коды UA-MCU30W и UA-MCU35W для переднеприводного и полноприводного варианта соответственно. Более крупный двигатель предлагает расход топлива 10.3 л/100км или 11.0 л/100км в зависимости от выбранного варианта привода. V6 доступен также с системой пневматической подвески »AIRS». Модели, оснащённые «AIRS», имеют коды UA-MCU31W и UA-MCU36W взависимости от выбранной системы привода. Эти автомобили обладают более высоким расходом топлива, составляющий 11л/100км.
Доступные пакеты отделки включают 240G, 240G L, 240 G Premium, 240 L, и 240 L Premium для базовых моделей. Модели V6 имеют такие же пакеты отделки, но они выделены обозначением 300 вместо 240. Модели, оснащённые системой пневматической подвески, обозначены просто «AIRS».
В 2004 году из-за незначительных изменений в базовой платформе Harrier японские модельные коды были изменены. Базовые модели получили код CBA-ACU30W, в то время как полноприводные сменили код на CBA-ACU35W. V6 получили модельные коды CBA-MCU30W и CBA-MCU35W. Модели, оснащённые «AIRS», начали обозначаться кодами CBA-MCU31W и CBA-MCU36W. Коды моделей AIRS снова изменились в 2006 году на DBA-GSU31W и DBA-GSU36W.
В марте 2005 Toyota ввела гибридный Harrier Hybrid (с японским модельным кодом DAA-MHU38W), оснащённый гибридным синергетическим приводом. На модели установлен двигатель VVT-i V6 объёмом 3310 куб.см с бесступенчатой трансмиссией (CVT) и полным приводом. Гибрид предлагает владельцам расход 5.6 л/100км, что соответствует государственным требованиям по экономии топлива, а также сокращает выбросы оксида азота и неметановых углеводородных выбросов на 75 процентов.
В 2008 году Toyota начала продавать марку Lexus в Японии. В результате Toyota Harrier стал самостоятельной маркой. Третье поколение построено на новом шасси Toyota MC, похожем на то, которое использовалось в RAV4. Обновление шасси не принесло существенных изменений в размерах по сравнению со вторым поколением. Длинна нового Harrier – 4,720 мм, ширина – 1,835 мм и высота – 1,690 мм. Колёсная база автомобиля 2 660 мм. В большой степени, как Lexus RX 300 третьего поколения, он был разработан с использованием дизайнерского формата L-finesse. Этот формат позволяет создавать более обтекаемый и утончённый экстерьер, с лучшей, нежели у предыдущих поколений, аэродинамикой.
Продажи гибридного Toyota Harrier Hybrid продолжаются с единственным двигателем: бензиновый I4 объёмом 2493 куб.см, дополняющий систему электропривода Kumiawara. Расход топлива у гибрида составляет 4.6 л/100км. Все гибридные модели третьего поколения получили японский модельный код DAA-AVU65W и доступны с пакетами отделки Grand, Elegance, Premium и Premium Advanced.
Рейтинги BE FORWARD
Автомобильный эксперт компании BE FORWARD рекомендует Toyota Harrier.
Автомобильный эксперт BE FORWARD даёт Toyota Harrier пять звёзд из пяти в каждой категории кроме топливной экономичности, в которой он получает четыре звезды. The Harrier – очень роскошный автомобиль, который легко может вместить растущую семью, он может также быть использован как корпоративный автомобиль. The Harrier привлекателен своей изысканностью для людей с высоким доходом, при этом он предлагает адекватный уровень экономии топлива для тех, кто хорошо зарабатывает и экологически сознателен.
Toyota Motors всегда шла на всё, чтобы оснастить свои модели двигателями исключительными, предлагающими мощность и надёжность. Двигатель Harrier не является исключением. Вся трансмиссии целиком у Harrier заработала высокую репутацию за долгосрочную надёждность, которую не превзошёл никто из других производителей. Harrier хорошо известен своей прочностью далеко за 200,000 км пробега при регулярном обслуживании. Harrier не участвовал в каких-либо крупных событиях отзыва, у него также не известны типовые изъяны.
Некоторые недоброжелатели указывают на его низкие показатели топливной эффективности, тем не менее, Harrier выступает на равных или даже лучшим образом, чем другие модели данного класса. При оснащении гибридной синергетической системой, Harrier превосходит своих коллег среди внедорожников класса люкс.
Toyota Harrier превосходный среднеразмерный внедорожник для богатого покупателя. Он предлагает подлинную роскошь, которую желают получить покупатели с высоким уровнем доходов, а также надёжность, необходимую для превосходного корпоративного автомобиля. Если Вы хотите сравнить Harrier с его ближайшими соперниками, взгляните на Lexus RX, Nissan Murano, Mazda CX5, и Honda CRV. При параллельном сравнении вы обнаружите, что единственным автомобилем, сопоставимым с Harrier, будет Lexus RX, поскольку остальные не могут предложить такого же комфорта интерьера. Поскольку эти автомобили практически идентичны, Ваш выбор сведётся к простому предпочтению бренда.