Что нужно делать когда падает автовышка

Аварийное опускание люльки автовышки и автогидроподъемника (АГП)

Аварийное опускание люльки автовышки

В данной статье мы наглядно рассмотрим порядок действий при отказе установки опустить люльку на конкретном примере. Читайте, делитесь своим опытом и оставляйте ссылку на нашу статью. Поехали:

В случае поломки двигателя автомобиля или отказа основного насоса Н1 при неисправном электрооборудовании подъемника необходимо выполнить следующие действия:

В случае поломки двигателя автомобиля или отказа основного насоса Н1 при исправном электрооборудовании подъёмника выполнить следующие действия:

А. Переключить управление на выносной пульт оператора.

Б. Выбрать первоочередное движение, нажать на соответствующую кнопку на панели управления пульта оператора, нажать на джойстик (управляет работой пропорционального дросселя РПП) и привести в движение ручной насос Н2.

В. Повторяя пункт 2 сложить подъемник в транспортное положение.

Г. Управляю ручным распределителем Р1 и приводя в движение ручной насос Н2 сложить опоры в транспортное положение.

Вот и всё. Выполнив такой нехитрый порядок действий, вы сможете безопасно опустить люльку и освободить оператора, либо рабочий персонал. Если по каким-то причинам у Вас это не получилось, и вышка до сих пор находится в неисправном состоянии – оставьте заявку на проведение ремонта и мы предложим вам оперативный и доступный способ вернуть спецмашину в рабочее состояние в срок с гарантией результата.

Источник

Ремонт автовышки (самоучитель). Как отремонтировать автовышку своими руками?

Ремонт автовышки – это сложный и технологически емкий процесс. Для надлежащего проведения всех операций требуется высокий уровень концентрации, знание устройства автогидроподъемника и умение обращаться с техникой. Чтобы Вам было легче разобраться с небольшими поломками или выходами оборудования из строя, в таблице ниже мы наглядно представили самые распространенные неисправности и способы их устранения:

Не включается основное питание

Проверьте напряжение бортового питания шасси

Отсутствует давление масла в гидросистеме

Нет масла в маслобаке или закрыт кран на маслобаке

Залить масло или увеличить его уровень, либо открыть кран

Низкое давление масла в гидросистеме

Засорен или не отрегулирован предохранительный кран на маслобаке

Прочистить отверстие в золотнике или отрегулировать предохранительный клапан

Засорился основной распределитель Р1

Проверить и прочистить основные золотники распределителя в соответствии с инструкцией к нему

Нет отдельного движения опор

Засорился ручной распределитель управления опор

Продуть золотники распределителя в соответствие с инструкцией к нему

Нет отдельных движений подъемника

Цилиндры выносных опор выдвигаются не полностью

Низкое давление масла в системе

Проверить давление и отрегулировать предохранительный клапан

Выносные опоры проседают под нагрузкой

Промыть гидрозамок, проверить и при необходимости заменить

При отключении питания секции рычажного механизма самопроизвольно складываются

Неисправен гидрозамок. Изношены уплотнители

Промыть гидрозамок, проверить и при необходимости заменить. Заменить уплотнители

Неудовлетворительная работа при низких температурах

Применение масла, отличного от рекомендуемого

Снижение рабочих скоростей движения стрелы

Повышенная вязкость масла в гидросистеме. Пенообразование в гидробаке.

Проверить масло на предмет соответствия вязкости и при необходимости заменить его. Проверить насос и герметичность трубопроводов.

Перегрев масла в гидросистеме

Низкий уровень масла в гидробаке

Проверить уровень масла и при необходимости провести долив

Удары и посторонние шумы в редукторе ОПУ

Крошение зубьев, износ зубьев, попадание посторонних предметов, ослабление посадки

Заменить изношенные детали, отрегулировать зацепление

Не работает электричество при всех выставленных опорах

Плохой контакт в одном или нескольких конечных выключателях

Зачистить контакты, устранить обрыв

Помните, что залогом безаварийной и надежной работы подъемника являются современное проведение профилактических мероприятий, профессиональная грамотность и ответственность водителя-машиниста или оператора. Если при работе на автовышке возникла аварийная ситуация, то в первую очередь не паникуйте. Быстрое принятие решения – залог жизни и здоровья людей как в люльке, так и вокруг автогидроподъемника.

При внезапной потере управления подъемником (остановка движения элементов) необходимо немедленно нажать на красную кнопку аварийной остановки двигателя. После удаления людей и персонала из опасной зоны необходимо выяснить возможную неисправность и устранить ее на месте. После устранения обязательно проверить работоспособность, сделать запись в журнал учета неисправностей и продолжить работу.

Если при проведении работ произошел отказ в гидросистеме или вышел из строя гидронасос, то необходимо предпринять действия по опусканию на землю работающих в люльке специалистов с помощью ручного насоса. После важно выявить неисправность и устранить её. При невозможности устранения допускается привлечение подъемного крана или много источника питания гидро- или электросистемы с целью сложить автовышку и проследовать к месту ремонта.

В следствие динамических воздействий при работе на уровне максимальной грузоподъемности сработает ограничитель предельного груза, что приведет к отключению движения установки (кроме втягивания телескопа стрелы). Требуется сделать паузу 15-30 секунд или более для предотвращения колебания люльки или колен. Далее ограничитель самостоятельно разблокирует возможность функционирования подъемника. Если этого не произошло, то следует уменьшить груз в люльке, либо изменить угол наклона вышки и вновь проверить ограничитель. Работа с неисправным или отключенным ограничителем предельного груза КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА.

Источник

Что нужно делать когда падает автовышка

3. К работе из люльки подъемника допускаются работники не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию по профессии (специальности), прошедшие в установленном порядке медицинский осмотр, обучение безопасным методам и приемам работы, инструктаж, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда в объеме требований, соблюдение которых входит в их квалификационные (должностные) обязанности.

4. Допуск работников к самостоятельной работе из люльки подъемника осуществляется руководителем организации (ответственным лицом за безопасное производство работ подъемниками) и оформляется приказом (распоряжением) или записью в журнале регистрации инструктажа по охране труда.

5. Управление подъемником с пульта управления, находящегося в люльке подъемника, может осуществлять только работник, прошедший в установленном порядке обучение безопасным методам и приемам работы и проверку знаний по вопросам охраны труда, имеющий соответствующую запись в удостоверении по охране труда.

6. При выполнении работ из люльки двумя работниками один из них назначается старшим.

7. Работники обеспечиваются защитными касками, предохранительными поясами, испытанными в установленном порядке, другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с установленными нормами для конкретных профессий и производимых работ.

8. Работники должны быть обеспечены ящиком или сумкой для инструмента.

9. В процессе работы на работников возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов: повышенная запыленность, загазованность, влажность воздуха рабочей зоны; повышенная скорость ветра в рабочей зоне подъемника; повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; стесненные условия работы; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; недостаточная освещенность рабочей зоны; расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола); повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; движущийся подъемник и его рабочие органы; падение подъемника, предметов и грузов.

10. Работники обязаны:

11. При выполнении работ из люльки подъемника на пожароопасных и взрывоопасных объектах работники обязаны соблюдать установленный порядок ведения работ и действий в случаях аварий на данных объектах.

13. Работники обязаны отказаться от выполнения порученной работы в случае возникновения непосредственной опасности для жизни и здоровья их и окружающих до устранения этой опасности, а также при непредоставлении им средств индивидуальной защиты, непосредственно обеспечивающих безопасность труда.

14. За нарушения требований настоящей Инструкции работники привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством.

ГЛАВА 2
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

15. Перед началом выполнения работ работники обязаны:

16. Перед началом выполнения работы работники обязаны убедиться, что:

17. Вход в люльку работников допускается только при установке ее в положение «посадка». Войдя в люльку, работники обязаны закрыть вход в нее на запорное устройство, закрепиться стропом предохранительного пояса за предусмотренное конструкцией подъемника для этой цели устройство (ограждение люльки) и подать сигнал машинисту о готовности к подъему на необходимую высоту.

ГЛАВА 3
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

18. Во время работы работник обязан:

19. Работникам запрещается:

20. Во время работы, при подъеме и опускании люльки вход в нее должен быть закрыт на запорное устройство.

ГЛАВА 4
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

21. При внезапной остановке механизмов подъемника люльку опускают при помощи системы аварийного опускания люльки.

22. Эвакуация работников из люльки при ее аварийной остановке на высоте производится согласно руководству по эксплуатации подъемника.

23. При несчастном случае на производстве необходимо: быстро принять меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на потерпевшего, оказанию потерпевшему первой помощи, вызову на место происшествия медицинских работников или доставке потерпевшего в организацию здравоохранения; сообщить о происшествии ответственному лицу за безопасное производство работ или другому должностному лицу нанимателя.

24. При авариях подъемника и несчастных случаях на производстве следует обеспечить до начала расследования сохранность обстановки, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

ГЛАВА 5
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

25. После окончания работы работники обязаны:

Источник

ПромАльпФорум

ЧП с автовышкой.

ЧП с автовышкой.

Сообщение Митхунг Чакроборди » 24 мар 2007, 20:05

Сообщение VL » 24 мар 2007, 21:35

В рубашке родились парни! Выздоровления и удачи им!

А я ведь тоже падал с вышкой вместе: viewtopic.php?f=3&t=8353 (тема «Рухнула автовышка»).

Сообщение Митхунг Чакроборди » 25 мар 2007, 13:24

Сообщение mart-sem » 25 мар 2007, 21:47

Сообщение .Ворчун. » 27 мар 2007, 18:30

Сообщение Yurbass » 27 мар 2007, 18:49

Сообщение egorovbor » 27 мар 2007, 20:10

Сообщение Yurbass » 28 мар 2007, 16:39

Сообщение mart-klim » 29 мар 2007, 19:39

я бы прежде чем работать на вышке провел бы испытание—
в невыгоднейшем положении колена приложить максимально допустимую статическую нагрузку+коэф запаса 1,5.
или просто втроём на самом верхупристраховаться к зданию и дружно подпрыгнуть. если выдержала—работать вдвоём можно.

Сообщение baron » 30 мар 2007, 15:36

Сообщение Митхунг Чакроборди » 30 мар 2007, 22:24

Сообщение Кротенко » 31 мар 2007, 06:06

Сообщение Митхунг Чакроборди » 31 мар 2007, 06:36

Сообщение Сергей Дылюк » 31 мар 2007, 20:48

Сообщение Кротенко » 03 апр 2007, 10:29

Сообщение Docent » 13 май 2007, 00:11

Сообщение Docent » 13 май 2007, 10:47

Алексей Мещеряков:
«. ЧП, то оно произошло исключительно по вине оператора вышки, допустившего серьезный рывок при опускании разложенной на максимум стрелы. Выглядело это следующим образом. Ребята работают на отметке 21 м., по окончании работы оператор очень быстро (у ребят аж дух захватило) опускает верхнее колено до отметки 15-16м.Резкое торможение, кач и цилиндр складывается. Только благодаря тому что сложеный цилиндр втал в распор между двумя коленами вышки, благодаря чему верхнее колено о него согнулось и сработало как амортизатор, ребята остались живы».

первично, думаю, не оператор, а урод, который вышку проектировал (читай передирал с импортной) и допустил ВОЗМОЖНОСТЬ рывка, убрав «лишние» елементы механизма.
конструкции не знаю, может там масло стекло из-под клапана и при открытии резко стравило давление в воздух.
предлагаю:Перед началом спуска предварительно делать незначительный подъем(хоть пошевелить вверх стрелу) для заполнения системы

Сообщение Docent » 13 май 2007, 17:08

«ни один лифт оборудованный этой системой не падал. За всю историю их эксплуатации»

Источник

Техника безопасности при работе на автовышке, при каком ветре нельзя работать | Дядя Стёпа

Общие положения

1.1. Для выполнения обязанностей рабочих люльки назначаются лица, прошедшие обучение и получившие удостоверение в установленном порядке, прошедшие медицинское освидетельствование, подтверждающее право работы на высоте, а также обучение по охране труда при работе на высоте.

1.2. Повторная проверка знаний проводится комиссией предприятия:

— периодически, не реже одного раза в 12 мес.;

— при переходе с одного предприятия на другое;

— по требованию инспектора территориального органа Ростехнадзора или специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

1.3. Допуск рабочих люльки к работе на подъемнике должен оформляться приказом по предприятию с выдачей производственной инструкции (под расписку).

1.4. Число рабочих люльки определяется грузоподъемностью подъемника и площадью пола люльки (не менее 0,5 кв. м на человека). При назначении для работы на подъемнике двух и более рабочих люльки один из них должен быть назначен старшим.

1.5. В случаях, когда зона обслуживания подъемником не видна с поста управления машиниста подъемника и нет радио- или телефонной связи между машинистом подъемника и находящимися в люльке рабочими, не имеющими права на управление движениями подъемника из люльки, для передачи сигналов лицо, ответственное за безопасное производство работ с применением ПС, должно назначить сигнальщика.

Сигнальщиком может быть назначен аттестованный стропальщик или рабочий люльки.

1.6. Рабочий люльки, находящийся на подъемнике, должен знать:

— требования безопасности и охраны труда, изложенные в производственной (типовой) инструкции по безопасному ведению работ для рабочих люльки, находящихся на подъемнике;

— знаковую сигнализацию, применяемую при работе подъемника;

— опасные факторы и опасные зоны при работе подъемника;

— безопасные приемы труда, основные средства и меры предупреждения и тушения пожаров, а также меры предупреждения других опасных ситуаций на рабочем месте;

— меры безопасности при работе подъемника вблизи линии электропередачи (ЛЭП);

— способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях;

— способы предупреждения воздействия опасных и вредных производственных факторов;

— средства индивидуальной и коллективной защиты и порядок их применения;

— основные мероприятия по обеспечению безопасности труда рабочего люльки.

Стоимость услуг по оформлению документов для РТН

Ищете надежную компанию, чтобы зарегистрировать опасный производственный объект? Поможем получить свидетельство Ростехнадзор и сведения, характеризующие ОПО. Помогаем также провести ЧТО, ПТО и ЭПБ, оформить дубликат паспорта ПС.

консультации выезд доставка оплата по факту

Автовышка – специализированное транспортное средство с площадкой-подъемником для проведения высотных работ. Грузоподъемность такого автомобиля должна быть выше средней. Граничный вес, который можно поднять, ограничен парой рабочих с инструментами и небольшим количеством необходимых расходных материалов. Среднее значение – 300 кг.

В связи с тем, что мы живем в эпоху капитализма, большинство частных и юридических лиц ведут строительные, монтажные, отделочные, электромонтажные работы, устанавливают рекламные щиты, баннеры и т. д. В большинстве случаев, требуется проведение работ на высоте, впоследствии чего прибегают к использованию автовышки.

В основном, автовышки подбирают по высоте подъема, а также по типу стрелы: локтевая; коленчато-телескопическая; телескопический гидроподъемник. Их либо арендуют, либо приобретают в собственность. Для тех, кто решил купить автовышку, не зависимо от того, собираетесь ли Вы ее сдавать в аренду, либо использовать в личных целях, стоит задуматься о регистрации автовышки в Ростехнадзоре.

Зарегистрировать шасси в ГАИ или Гостехнадрозе (Государственная техническая инспекция по надзору за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним) будет недостаточно. Так как автовышка это подъемное устройство повышенной опасности, предназначенное для перемещения людей, его необходимо в обязательном порядке ставить на учет в органах Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор). Такое требование установлено Федеральным законом №116-ФЗ от 21.07.1997 г. «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

Поэтому без постановки на учет автовышки в органах Ростехнадзора, ее эксплуатация запрещена. Регистрация в Ростехнадзоре обязательна!

Обязанности рабочего люльки перед началом работы подъемника

2.1. Рабочий люльки должен получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.

2.2. Рабочий люльки должен быть ознакомлен с проектом производства работ или технологическими картами.

2.3. Перед входом в люльку рабочий люльки должен убедиться в следующем:

— подъемник правильно установлен на площадке;

— подъемник установлен на все опоры;

— уклон подъемника не превышает 3°;

— в зоне работы подъемника нет посторонних людей;

— при установке подъемника около котлована расстояние от крайних опор до откоса котлована соответствует значениям, указанным в Правилах;

— при установке подъемника в зоне ЛЭП люлька подъемника или колено стрелы при выдвижении не касаются проводов ЛЭП;

— при установке подъемника около здания, штабеля или строения расстояние между ними и поворотной платформой составляет не менее 1 м.

2.4. Перед началом работы рабочий люльки обязан надеть соответствующие средства защиты (каски, страховочную привязь, очки) и погрузить необходимые инструменты и другие грузы.

2.5. После входа в люльку следует закрыть вход в нее, пристегнуться к скобе для крепления карабина страховочной привязи и доложить машинисту о готовности к подъему.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом работы машинист автовышки должен пройти медицинский осмотр; машинист, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков или наркотических веществ, к работе не допускается. 2.2. Машинист автовышки, находящийся в болезненном или утомленном состоянии не должен приступать к работе на автовышке, так как это может привести к несчастному случаю. 2.3. Прежде чем приступить к работе, машинист автовышки обязан убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, приборов и устройств безопасности и других частей автовышки; для этого машинист должен выполнить следующие операции: — осмотреть механизмы и тормоза автовышки, их крепление, а также ходовую часть; — проверить наличие и исправность ограждений механизмов и люльки; — проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также наличие смазочных приспособлений, сальников и жидкости в гидросистеме; — осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения колен стрелы, элементы, относящиеся к коленам (канаты, растяжки, блоки, гидроцилиндры и их крепления и т.п.), а также металлоконструкцию и сварные швы ходовой рамы (шасси) и поворотной части; — осмотреть состояние канатов и их крепление на барабане, стреле, а также их укладку на барабане и блоках у вспомогательного механизма подъема груза, если такой механизм предусмотрен на автовышке; — проверить исправность опор (аутригеров), выключателя подвесок и стабилизатора; — проверить исправность гидропривода подъемника, гибких шлангов, насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях, если они имеются; — проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на автовышке (концевых выключателей, ограничителя предельного груза, указателя наклона подъемника, звукового сигнала и др.); — убедиться в устранении замечаний, записанных в вахтенном журнале ответственными и инспектирующими лицам. 2.4. Машинисту автовышки не следует приступать к работе на непроверенной или неисправной автовышке. 2.5. Машинист автовышки не должен приступать к работе на автовышке в следующих случаях: — при наличии трещин и деформаций в металлоконструкциях автовышки; — при неисправности следящей системы люльки; — при наличии деформаций в пальцах и трещин в металлоконструкциях звеньев рычажных систем; — при неисправности канатно-блочной системы, телескопа, тормозов механизма подъема колен; — при повреждении люльки, деталей опор или их некомплектности; — при неисправности гидрораспределителей, перепускного и предохранительного клапанов, а также при нарушении уплотнений гидроцилиндров; — при неисправности ограничителя грузоподъемности механизма подъема груза (если он имеется) и других приборов и устройств безопасности; — при неисправности ограничителя предельного груза или звукового сигнала (сигнального прибора) или его отсутствии, а также, если неисправны концевые выключатели механизма вылета; — при неисправности ограждения механизмов и люльки или их отсутствии. 2.6. Машинист автовышки должен знать о том, что для обеспечения безопасной работы автовышка должна периодически подвергаться техническому освидетельствованию, которое состоит из осмотра, проверки работоспособности систем, статического и динамического испытаний. 2.7. Работать на автовышке с просроченной датой технического освидетельствования не разрешается. 2.8. Перед началом работы машинист автовышки должен проверить наличие удостоверений на право производства работ у рабочих люльки и стропальщиков, если рабочие приступают к работе впервые.

Обязанности рабочего люльки во время работы подъемника

3.1. Во время работы подъемника рабочий люльки обязан:

— входить и выходить из люльки только через посадочные площадки при полной остановке подъемника в положении «Посадка»; при работе подъемника вход в люльку должен быть защищен съемным ограждением или запирающейся дверью (защелкой);

— не садиться и не вставать на перила люльки, не перевешиваться за перила, внимательно наблюдать за верхними и боковыми препятствиями;

— не устанавливать на пол люльки предметы для увеличения зоны работы;

— следить за тем, чтобы масса груза в люльке не превышала номинальную грузоподъемность подъемника;

— пользоваться аварийным спуском и остановкой двигателя только в аварийных (экстренных) случаях;

— работать на безопасном расстоянии (не менее 0,5 м) и без дополнительных нагрузок на колено стрелы;

— прекращать работу при неисправных приборах безопасности (ограничитель предельного груза, концевые выключатели, следящая система ориентации люльки в горизонтальном положении и др.);

— не работать при грозе, дожде, тумане и снегопаде, затрудняющих видимость, а также при температуре окружающей среды ниже указанной в паспорте подъемника;

— не работать при недостаточном освещении (менее 20 лк);

— следить за безопасным перемещением и в случае опасности сигнализировать машинисту или производить остановку двигателя с пульта управления, установленного в люльке;

— работать только по наряду-допуску при установке подъемника на расстоянии менее 30 м от максимально выступающей части стрелы до крайнего провода ЛЭП напряжением более 42 В;

— не сбрасывать из люльки, находящейся на высоте, инструменты и грузы;

— не переезжать с одного места на другое на подъемнике, если это не предусмотрено руководством по эксплуатации.

3.2. При работе подъемника связь между рабочим люльки и машинистом подъемника (оператором) должна поддерживаться непрерывно: при подъеме люльки до 10 метров — голосом; более 10 метров — знаковой сигнализацией (приложение 1), более 22 метров — радио- или телефонной связью.

Обучение машиниста на автовышку

Работа машинист автовышки весьма ответственна, потому к претенденту на должность выдвигается целый ряд требований, где основным выделяется все та же техника безопасности. Кроме того, оператор обязан уметь управлять доверенной ему техникой, в случае поломки, он должен не только найти, определить ее, а еще и устранить. Так что курсы следует проходить очень внимательно, стараясь не пропустить полезную информацию, от которой в дальнейшем может зависеть повышение профессионализма и даже карьерный рост. О прохождении специальных курсов и приобретении практических навыков по профессии будет свидетельствовать удостоверение машиниста автовышки, выданное после успешной сдачи аттестации. Аттестация представляет собой своего рода тестирование: проверку знаний по технике безопасности, наличия профессиональных знаний. Но существуют компании, которые предлагают получить удостоверение, всего лишь оставив свои данные.

Многие задаются вопросом – зачем машинист автовышки обучение проходит, если можно просто обратиться в нужную организацию и приобрести «корочку»? Во-первых, не все из таких организаций выдадут нужный документ о получении образования, если увидят полную профессиональную непригодность заявителя. Во-вторых, до начала подготовки удостоверения, как правило, проводится собеседование на предмет выявления навыков по специальности. В-третьих, пожалуй, самым главным, является тот фактор, что без необходимых знаний приступать к работе опасно как для самого оператора, так и для находящихся вокруг людей.

Рынок труда изобилует предложениями вакансий по каждой профессии. Одни из них являются достаточно редкими, иные – остро востребованными. Наверняка можно сказать, что пройдя обучение на автовышку и получив действительный опыт, без предложений о работе остаться будет трудно.

На сайтах по трудоустройству попадается множество объявлений с самыми разнообразными условиями труда: с официальным оформлением и без него, с различными разрядами и окладами.

Аренда автовышки с опытным машинистом

Поиски грамотного водителя автогидроподъемника не превратятся в проблему, если сразу обратиться к специалистам. Наша компания давно работает на рынке транспортных услуг и успела собрать команду профессионалов.

Арендуя у нас автовышку, вы получаете комплексную услугу – услугу опытного машиниста, обладающего богатой теоретической практической базой, человека, который в курсе всех нюансов должностной инструкции.

Вопросы безопасности, краткосрочного ремонта, транспортировки АГП по неудобной местности — наш сотрудник знает, как решить тот или иной рабочий вопрос.

По вопросам аренды, цены на автовышки звоните по номеру +7 (985) 111-21-21. Также вы можете оставить заявку на сайте, мы сами перезвоним и уточним детали заказа.

« на страницу «Советы» Другие советы

Перевозка бытовок манипулятором – просто и быстро

Перевозка грузов манипулятором – удачное решение для выполнения любых сложных задач

Источник