Что называется добычными работами
Добыча полезного ископаемого непосредственно на поверхности земли называется открытыми горными работами
Открытая разработка ведется непосредственно с земной поверхности и включает в два основных вида работ – вскрышные и собственно добычные.
Вскрышные работы заключаются в удалении пустых пород, покрывающих залежь полезного ископаемого, а также вмещающих полезное ископаемое. Вскрышные работы обеспечивают доступ к полезному ископаемому и создают условия для его безопасной выемки.
В результате вскрышных и добычных работ образуется карьер. Рис. 1.
Разделение горных пород на вскрышные и полезное ископаемое относительно. С прогрессом техники добычи и переработки многие вскрышные породы начинают использовать как полезное ископаемое.
Горное предприятие, осуществляющее разработку полезного ископаемого открытым способом, называется карьером.
Понятие «карьер» имеет два значения – техническое и административно-хозяйственное.
В техническом отношении можно сформулировать следующие определения карьера.
Карьером называется комплекс открытых горных выработок, предназначенных и оборудованных для открытой разработки месторождений полезных ископаемых. Открытые горные выработки примыкают непосредственно к земной поверхности.
 | |
|
Совокупность горных выработок, примыкающих непосредственно к земной поверхности и оборудованных для добычи полезных ископаемых, открытым способом называется карьером.
Если горное предприятие, ведущее открытую разработку месторождения, имеет в своем составе комплекс по переработке добытого минерального сырья (дробление, сортировка или обогащение), то его иногда называют горно-обогатительным комбинатом.
Карьером принято называть горные предприятия рудной и нерудной промышленности, а в угольной промышленности – разрезом. Россыпные месторождения отрабатываются прииском. В зарубежной практике используется термин «горное предприятие».
Вскрышные и добычные работы ведутся на месторождении совместно, с некоторым опережением во времени и пространстве (рис. 1). Опережение вскрышных работ для каждого карьера или разреза определяется отдельно и обычно устанавливается проектом.
В зависимости от горно-гелогических условий отработки на отдельных месторождениях, кроме опережающих вскрышных работ осуществляется и совместная выемка пустых пород, вмещающих полезное ископаемое. Например, при отработке карбонатных пород в забое ведется одновременно выемка карстов и полезного ископаемого. Так называемая селективная отработка. Селективная выемка на открытых работах в основном применяется при добыче различных сортов руд.
Контур открытых выработок непрерывно перемещается.
Подземная разработка в отличие от открытой осуществляется под земной поверхностью и связана с ней посредством подземных горных выработок – шахтных стволов или штолен и примыкающих к ним квершлагов, штреков и других. Подземная разработка состоит в основном из трех видов работ: проведения и крепления горно-капитальных выработок, подготовительных и нарезных выработок и собственно добычных работ. Сечения подземных горных выработок имеют относительно небольшие размеры.
При подземной разработке необходимо крепление горных выработок, постоянная вентиляция и освещение.
Между подземной и открытой разработкой имеются значительные различия.
Обучение
ГД 5.Общие понятия об открытых горных работах
Чтобы добыть уголь открытым способом, требуется производство следующих работ:
Подготовка поверхности: удаление естественных и искусственных препятствий – вырубка деревьев; отвод рек, ручьев; снос зданий и сооружений и т.д. Строительство дорог, ЛЭП, связь, ОФ, склады, погрузка, АБК, жилые дома и пр.
Осушение месторождения осуществляется: поверхностным, подземным или комбинированным способами.
Вскрытие месторождения – проведение горно – капитальных работ по строительству капитальных траншей, которые создают доступ транспорту с поверхности к месторождению.
Эксплуатация месторождения – это производство вскрышных и добычных работ. В результате вскрышных работ удаляются пустые породы, покрывающие полезное ископаемое, вследствие чего обеспечивается доступ к нему. Вскрышные работы по своему назначению являются горноподготовительными.
Добычные работы – это извлечение полезного ископаемого. Возможна комплексная разработка месторождения – когда наряду с добычей основного полезного ископаемого предусматривается и добыча попутных полезных ископаемых. (Это песок, глина, щебень, балласт, различные сопутствующие п.и. – например редкие металлы).
Доработка месторождения – характеризуется снижением добычи в результате уменьшения запасов, а также с увеличением глубины разработки (с уменьшением запасов, годных для открытой добычи).
Открытые горные работы – такие работы, при которых добыча полезного ископаемого производится непосредственно с дневной поверхности. Образующаяся в результате этих работ на поверхности земли выемка называется карьером.
 |
Карьером называется также горное предприятие, ведущее разработку месторождения открытым способом.
Карьер, как горное предприятие – это совокупность горных выработок и поверхностных сооружений, оборудованных для добычи полезного ископаемого открытым способом. В угольной промышленности карьеры принято называть разрезами.
Карьерное поле – месторождение полезного ископаемого или его часть с массивом покрывающих и вмещающих пустых пород, отведенная для разработки одним карьером.
В процессе работ по извлечению полезного ископаемого образуется открытое выработанное пространство.
На поверхности земли выработанное пространство ограничивается границами карьерного поля, по глубине – дном карьера.
Разработка горных пород внутри карьерного поля производится, как правило, горизонтальными слоями, вследствие чего профиль карьера имеет ступенчатую форму.
 |
Отдельный слой, который разрабатывается самостоятельными средствами рыхления, выемки и перемещения, называется уступом. Его высота устанавливается с учетом безопасности работ и зависит от рабочих параметров выемочного оборудования и свойств массива.
Часть уступа (по его высоте ), разрабатываемая самостоятельными средствами выемки (отбойки и погрузки), но обслуживаемая транспортом, общим для всего уступа, называется подступом. Два подступа, обслуживаемых общим транспортом, составляют один уступ
 |
Элементы уступа: площадка, откос, бровка.
Нижняя горизонтальная поверхность рабочего уступа а) называется нижней площадкой уступа или почвой уступа.
Верхняя горизонтальная поверхность рабочего уступа б) называется верхней площадкой уступа или кровлей уступа.
Кратчайшее расстояние между почвой и кровлей уступа называется высотой уступа.
Высота уступа для одноковшовых экскаваторов составляет от 10 30-40м. Для многоковшовых 40-50 и более метров.
 |
Рабочие площадки уступов служат для размещения выемочно – погрузочного и транспортного оборудования.
Минимальная ширина для отработки одноковшовыми экскаваторами с погрузкой в ж.д. транспорт составляет 30-40м, для многоковшовых – 60-100м.
Технологии добычи полезных ископаемых в карьерах (разрезах)
Что такое карьер?
Горные выработки, предназначенные для добычи полезных ископаемых открытым способом, с поверхности грунта и постепенным углублением по площади в процессе работы, называются карьерами. Таким образом извлекаются полезные ископаемые из рудных, нерудных, а также россыпных месторождений. В случаях, когда речь идёт об освоении россыпных и угольных пластов, карьеры называются разрезами. Структура карьера обычно имеет ступенчатую форму, при этом верхние слои состоят в основном из вскрышной породы, а на нижних осуществляется добыча.
Бингем-Каньон, штат Юта, США
Размеры карьеров по вертикали обычно определяются, исходя из рентабельности производственных процессов, растущих пропорционально глубине работ. Целесообразность увеличения глубины карьера теряется после достижения отметки в пределах от десятков до полутысячи метров, в зависимости от конкретных геологических и технических условий. Тем не менее, есть и рекордно глубокие разрезы — например, Бингем-Каньон (Юта, США) — более километра.
Немного истории горного дела
Открытые горные работы человек вёл ещё в глубокой древности. Появление первых примитивных горнопроходческих инструментов датируется 6-м тысячелетием до нашей эры. Таким способом извлекались полиметаллические руды с целью получения бронзы в 4-м тысячелетии до нашей эры в Северной Эфиопии, на Кавказе, Синайском полуострове и в Индии. Железо начали добывать в карьерах со 2-го тысячелетия до нашей эры в Южной Европе и ближневосточных странах.
Первые большие карьеры появились во время строительства пирамид в Древнем Египте, в античный период на открытой местности добывался мрамор. В средние века центрами открытой добычи цветных металлов являлись территории современных Испании, Италии и российского Урала. Разработка россыпных месторождений карьерным способом набрала популярность на Урале и в Сибири с 18-го века. Только с появлением полноценной карьерной техники и налаживания основных процессов производства — выемки, погрузки, транспортировки и образования отвалов — наметился значительный прогресс в отрасли.
Бакальский рудник, Челябинская область (Южный Урал), начало ХХ века
Уже в конце 19-го века на карьерах стали использоваться экскаваторы. Открытая разработка месторождения начала бурно развиваться в начале двадцатого века, особенно в США и Германии. Тем не менее, в России преобладал ручной труд (к примеру — использование в роли транспорта примитивных средств — тачек), работы были лишь частично механизированы. Первые крупные карьеры для добычи угля, цветных и чёрных металлов, были обустроены в СССР с 1928 по 1941 годы.
Электровоз IVКП1 с думпкаром ВС-50 на разгрузке, разрез «Коркинский», 1959 год
Во время Второй мировой войны объёмы добычи в советском государстве значительно выросли. В послевоенную эпоху началась механизация добычи, переход на унифицированную и более мощную технику. Совершенствовались и методики проведения взрывных работ. От средневекового пороха горняки в 20-х годах перешли к аммоналу, в 30-х — к динамону, в военное время использовался оксиликвит, после — игданит. В послевоенный период восстановления экономики расширились масштабы механизации процессов на карьерах, было унифицировано экскаваторное и транспортное оборудование.
Открытая разработка: эффективность и принципы
Благодаря открытой разработке месторождений удовлетворяется 65% от объёма мирового потребления сырья как рудного, так и нерудного происхождения, а также 35% топлива твёрдого типа. Около 90% бурых и 20–30% каменных углей также извлекаются в разрезах, 75% железных руд и порядка 80% руд цветных металлов, 90% других ископаемых и строительных материалов добываются в карьерах. В России до 93% руд как чёрных, так и цветных металлов, 66% угля и практически 100% строительных материалов получают в карьерах. Наиболее широко распространена карьерная добыча в таких странах, как США, Китай, Австралия, Канада, ряд государств Европы.
Высокая степень популярности открытой добычи заключается прежде всего в её экономической эффективности. В сравнении с шахтным способом добычи, извлечение полезных ископаемых в карьерах в три раза дешевле для угольных и в два раза — для рудных месторождений. Разработка месторождений карьерным способом не требует обустройства шахт или прокладывания тоннелей. При этом производительность труда в карьерах выше в два–три раза, а объём потерь полезных ископаемых в пять раз меньше.
Добыча угля открытым способом в Хантер-Вэлли, Австралия
С задействованием мощного оборудования, как горного, так и транспортного, при высокой степени автоматизации и применения современных информационных технологий возможно рентабельное освоение залежей с низким содержанием металлов в руде. Нормальное соотношение объёма извлекаемой руды (вскрыши) к одному кубометру полезных ископаемых составляет от 4 до 25 кубометров. При превышении последнего значения, называемого коэффициентом вскрыши, карьер становится нерентабельным.
Существуют разные виды открытой разработки месторождений в зависимости от ряда её параметров и применяемых технологий. Тем не менее, разным типам освоения залежей в карьерах присуща идентичная общая схема работ. Слои пустых пород разделяются на уступы, которые снимаются сверху вниз, при этом верхние слои опережают нижние. Выработанное пространство увеличивается по мере перемещения рабочих уступов. В целом технологические процессы предусматривают отделение горных пород от полезных ископаемых, погрузку и вывоз горной массы, размещение пустой породы в отвалах. Давайте рассмотрим этапы открытой разработки месторождении более подробно.
Пронедра писали ранее, что освоению месторождения всегда предшествует геологоразведка. В этом плане карьерная добыча — не исключение. Уже после утверждения и запуска проекта проводятся подготовительные работы. Они включают первичную подготовку поверхности, в том числе рубку и корчевание леса, обводнение или осушение местности, строительство складских, административных и производственных объектов, коммуникаций, водопроводных и канализационных сетей. Трудоёмкость процесса повышается, если местность является сложной в топографическом аспекте, или же освоение участка производится в условиях сурового климата, высокой степени обводнённости.
Взврывные работы в угольном разрезе
В связи с вышесказанным, становится очевидно, что разработка карьера связана с перемещением большого количества грунтов и пород, нарушением естественного ландшафта и вмешательством в естественный баланс местной экосистемы. По мнению экспертов в области экологии, карьер несёт лишь негативные последствия для окружающей среды, поскольку при его обустройстве повреждается почвенный покров и уничтожаются лесные массивы, изменяется картина движения подземных вод. Непосредственно работа техники в карьере приводит к выбросу большого количества пыли, оседающей в лесах поблизости.
В связи с тяжёлыми последствиями разработки карьеров для живой природы после окончания эксплуатации месторождений на отвалы пустой породы в обязательном порядке наносится почвенный слой, а выработанное пространство облагораживается. Карьеры, отработавшие свой срок, затапливаются или рекультивируются. Если же карьер просто брошен, то он постепенно осыпается и покрывается растительностью. Во многих странах мира владельцы горнодобывающих предприятий обязаны восстановить состояние почвы и высадить растения на месте старого карьера.
Рекультивация угольного разреза
Технологии добычи
Добыча полезных ископаемых открытым способом ведётся с применением разных подходов и технологий. В связи с этим классификация добычных работ осуществляется в зависимости от основных факторов, которые влияют на выбор того или иного производственного процесса.
В зависимости от положения и формы залежей относительно поверхности земли различают такие методы разработки месторождений, как:
По критерию положения рабочей зоны, а также перемещения фронта работ:
Соответственно применяемым видам горного и транспортного оборудования:
Карьерные машины
Любой современный карьер представляет собой предприятие с высокой степенью механизации. На месторождениях работают высокопроизводительные машины, предназначенные для выемки, дробления, перевозки и складирования породы и полезных ископаемых. Данные процессы производятся как разными горными машинами, так и комплексными агрегатами, которые выполняют сразу несколько функций.
Выбор конкретных машин зависит от целого ряда условий, в том числе от степени крепости пород, формы пластов полезных ископаемых, геологических условий, рельефа и даже климата. Кроме того, выбор техники обусловливается системой разработки месторождения и режимом проведения горных работ. Не в последнюю очередь свою роль играют капитальные затраты, прибыль и производительность труда.
С целью повышения эффективности освоения месторождений в карьерах внедряется комплексная механизация, условием которой является неразрывность коммуникаций — от точки забоя до пунктов разгрузки руды. Кроме того, машины, задействованные на бурении, выемке и погрузке, отвалах и вспомогательных задачах, при этом должны соответствовать друг другу по показателям производительности и мощности.
Бурение пластов угля перед рыхлением
Примечательно, что выбор конкретной техники обусловлен в том числе и национальными традициями отрасли. Если в США операторы угольных разрезов отдают предпочтение большим экскаваторам, то для германской школы характерно использование транспортно-отвальных комплексов. В большинстве случаев в качестве техники для выемки и погрузки породы во всём мире используются экскаваторы, прямые мехлопаты и погрузчики шарнирно-сочленённого типа.
Особенностью поточной технологии открытой разработки месторождений является повсеместное использование роторных экскаваторов и самоходных дробилок. Масса последних может достигать 600 тонн. Применение дробильных агрегатов, как мобильных, так и стационарных, размещаемых в разгрузочно-приёмных пунктах, позволяет операторам шире использовать конвейерные системы. Основной же транспортной единицей в карьерах по-прежнему являются самосвалы. Преобладающее количество таких машин имеет грузоподъёмность до 155 тонн, в меньшей степени в открытой разработке месторождений участвуют гиганты (200–300 тонн). Кроме того, активно применяются железнодорожные 360-тонные агрегаты, думпкары с грузоподъёмностью порядка 180 тонн.
Карьерный самосвал БелАЗ
Напомним, среди карьерных машин есть настоящие колоссы, мировые рекордсмены по габаритам и мощности среди экскаваторов, погрузчиков и самосвалов. Понятно, что задействование большого количества дорогих и мощных машин, колоссальные объёмы работ предопределяют не только то, что карьерная добыча предельно эффективна, но и то, что она является достаточно затратным процессом.
Роторный комплекс SRs(K)-4000
Вскрышные и добычные работы
При разработке месторождений открытым способом выполняются вскрышные и добычные работы.
Вскрышные работы заключаются в удалении пустых пород, покрывающих полезное ископаемое, в результате чего открывается доступ к месторождению. Вскрышные работы начинают от разрезной траншеи. Пустые породы, которые приходится удалять при вскрышных работах, называются вскрышными. Трудоемкость разработки угольного месторождения определяется не только абсолютным, но и относительным объемом вскрышных работ, который характеризуется коэффициентом вскрыши. Коэффициент вскрыши представляет отношение полного объема вскрышных пород, подлежащих удалению со всего карьерного поля, к промышленным запасам полезного ископаемого, извлекаемым в пределах того же поля.
С углублением карьера коэффициент вскрыши растет и повышается трудоемкость и стоимость работ. В дальнейшем может наступить момент, когда разработку данного месторождения целесообразно производить не открытым, а подземным способом. Глубина, при которой себестоимость добычи 1 т угля открытым и подземным способом будет одинаковой, является предельной глубиной карьера. Предельной глубине карьера соответствует предельный коэффициент вскрыши.
Добычные работы, т. е. работы по извлечению полезного ископаемого, производят после того, как в результате вскрышных работ будет обнажено полезное ископаемое и пройдена по нему разрезная траншея.
Вскрышные и добычные работы включают следующие процессы: подготовку горных пород к выемке, выемочно-погрузочные работы, перемещение горной массы из забоев на поверхность, отвальные работы для складирования вскрышных пород и складские работы для полезного ископаемого.
Рис 5.5. Методы взрывного разрушения пород:
а – накладной; б, в – камерный в шурфе и штольне; г – котловой; д – скважинный; 1 – заряд; 2 – забойка
Подготовка горных пород к выемке заключается в разрушении массива различными способами на куски, удобные для последующей выемки, погрузки и транспортирования. Рыхлые и мягкие породы могут разрабатываться непосредственно из массива экскаваторами или другими выемочными машинами. Подготовка полускальных пород может вестись навесными рыхлителями на тракторах тяжелого типа или с применением буровзрывных работ. Подготовка к выемке скальных пород осуществляется только буровзрывным способом.
Размеры максимально допустимого куска во взорванной горной массе определяются параметрами выемочно-погрузочных и транспортных средств. Различают методы скважинных, котловых, шпуровых, камерных и накладных зарядов, отличающиеся один от другого способом размещения заряда взрывчатого вещества (ВВ), его формой и величиной (рис. 5.5).
На большинстве карьеров применяют скважинные заряды. К основным параметрам взрывных скважин относятся глубина, диаметр и угол наклона (рис. 5.6).
Рисунок 5.6. Параметры взрывных скважин:
а – наклонных со сплошным зарядом при однорядном расположении; b – вертикальных с рассредоточенным зарядом при многорядном расположении; 1 – заряд ВВ, 2 – забойка; 3 – воздушный промежуток
Глубина скважины lC определяется высотой взрываемого уступа НУ, углом наклона скважины к горизонту и величиной перебура скважины lП ниже отметки подошвы уступа. Перебур необходим для качественного разрушения пород в подошве уступа.
Забойка скважины должна быть плотной и достаточной длины lЗ для предотвращения утечек продуктов взрыва. Для забойки используют буровую мелочь и песок. Заряд ВВ в скважине может быть сплошным или рассредоточенным, а расположение скважин в пределах взрываемого блока – однорядным и многорядным.
Параметрами взрываемых зарядов при их однорядном расположении является расстояние между скважинами в ряду а, а при многорядном – расстояние между скважинами а, между рядами скважин b и число рядов n. Горизонтальное расстояние от оси скважин до нижней бровки уступа W называется линией сопротивления по подошве уступа.
Накладные заряды размещаются снаружи негабарита и применяются при его дроблении.
 | Бурение наклонных и вертикальных скважин на уступе осуществляется при помощи станков шнекового бурения по углю диаметром 125–160 мм, или шарошечного бурения по крепким скальным породам диаметром 150–400 мм, которые имеют в качестве рабочего органа вращающиеся долота – шарошки с зубьями из твердого сплава. Станки имеют гусеничный ход (рис. 5.7). Рисунок 5.7. Схема станков шнекового и шарошечного бурения: 1 – платформа; 2 – гусеничная ходовая часть; 3 – кабина с пультам управления; 4 – поворотный редуктор; 5 – электрооборудование |
Для ведения взрывных работ в карьерах применяют в основном эмульсионные, гранулированные (гранулиты, игданиты) и реже порошкообразные (аммониты, аммоналы) взрывчатые вещества. Взрывают заряды при помощи детонирующего шнура или электрическим способом.
Выемка и погрузка горных пород представляет отделение от массива мягкой или предварительно разрыхленной крепкой породы с последующей погрузкой в средства транспорта или непосредственно в отвал. В качестве основных средств механизации используются экскаваторы, в этом случае выемка и погрузка сливаются в один выемочно-погрузочный процесс. Экскаватор – самоходная машина цикличного или непрерывного действия. Они могут быть одноковшовые и многоковшовые. Экскаваторы цикличного действия (одноковшовые) последовательно выполняют операции копания, перемещения горной массы в ковше при повороте вокруг своей оси и разгрузки ковша. Основными типами одноковшовых экскаваторов являются прямая и обратная механическая лопата и драглайн (рис. 5.8).
Рисунок 5.8. Одноковшовые экскаваторы:
а – прямая лопата; b – обратная лопата; c – драглайн
Многоковшовые экскаваторы непрерывного действия (цепные, роторные) производят выемку и погрузку горной массы в результате перемещения ковшей по круговой траектории. Основными типами многоковшовых экскаваторов являются цепные и роторные (рис. 5.9).
Рисунок 5.9. Цепной (а) и роторный (b) экскаваторы
Карьерный транспорт представляет комплекс средств перемещения горной массы от забоев до пунктов разгрузки и является связывающим звеном в общем технологическом процессе. На открытых горных работах наибольшее распространение получил железнодорожный, автомобильный, конвейерный и комбинированный транспорт. В отдельных случаях эффективно применение скиповых подъемников, канатно-подвесных дорог, гидравлического трубопроводного транспорта.
Железнодорожный транспорт рекомендуется применять на карьерах с большим годовым грузооборотом (25 млн. т и более) при длине транспортирования 4 км и более. Для железнодорожного транспорта необходимы протяженность фронта работ на уступах не менее 300–500 м, кривые с радиусом не менее 100–120 м, подъемы и уклоны путей до 20–30‰.
Средствами железнодорожного транспорта являются рельсовые пути и подвижной состав. Рельсовые пути на карьерах бывают стационарными и временными. Временные пути периодически перемещаются вслед за подвиганием фронта работ на уступах. Подвижной состав состоит из локомотивов и вагонов. В качестве локомотивов применяются электровозы, тепловозы, тяговые агрегаты. Контактные электровозы работают на постоянном токе. Тепловозы исключают наличие контактной сети. Тяговые агрегаты представляют сочетание электровоза управления, дизельной секции автономного питания и нескольких моторных думпкаров. Устраняется потребность в контактной сети на передвижных путях.
Для перевозки горной массы применяются думпкары – саморазгружающиеся вагоны с двухсторонней разгрузкой грузоподъемностью от 60 до 180 т.
Автомобильный транспорт рекомендуется применять при строительстве карьеров и на карьерах малой и средней производственной мощности. Автомобильный транспорт отличает гибкость, маневренность, независимость работы автосамосвалов, радиусы поворотов 15–25 м, подъем и уклоны до 80–120 ‰. К недостаткам автотранспорта относятся более высокие затраты на транспортирование 1 т горной массы по сравнению с железнодорожным транспортом, зависимость от погодных условий.
Подвижной состав карьерного автотранспорта представлен автосамосвалами и полуприцепами. Наибольшее применение при транспортировании вскрыши получили автосамосвалы грузоподъемностью от 40 до 180 т и более.
Для передвижения автосамосвалов сооружаются стационарные и временные автодороги. Стационарные автодороги строятся в капитальных траншеях, на поверхности и соединительных транспортных бермах на длительный срок, имеют дорожное покрытие и двухполосное движение. Временные автодороги, сооружаемые на уступах и отвалах, периодически перемещаются вслед за подвиганием фронта работ и, как правило, не имеют дорожного покрытия.
Конвейерный транспорт применяется преимущественно для перемещения мягких пород и угля, а также мелкораздробленных скальных пород. Конвейерный транспорт обеспечивает непрерывность перемещения грузов, использование на пересеченной местности, возможность полной автоматизации. Наиболее эффективен конвейерный транспорт при грузообороте более 20 млн. т в год на карьерах глубиной более 150 м и расстоянии транспортирования 10–20 км.
При комбинированном транспорте последовательно используются для перемещения одного и того же груза различные виды транспорта, каждый в наилучших для него условиях. Наибольшее распространение получила комбинация автомобильного и железнодорожного транспорта, при которой горная масса доставляется из забоев автотранспортом до перегрузочных пунктов, а затем железнодорожным до отвалов. Комбинация автомобильного транспорта с конвейерным или скиповыми подъемниками применяется для глубоких горизонтов карьера, расположенных ниже 120–150 м от поверхности. Здесь горная масса выдается на поверхность по кратчайшему пути.
Отвалообразование представляет технологический процесс размещения пустых пород, удаляемых при разработке месторождений открытым способом. Отвалообразование вскрышных пород производится на специально отведенных для этих целей площадках, называемых отвалами. Отвалы в комплексе с техническими устройствами, средствами механизации составляют отвальное хозяйство карьеров.
Отвалы бывают внутренние и внешние. Внутренние отвалы располагаются в выработанном пространстве карьера, внешние – за его пределами. Внутренние отвалы возможны при разработке месторождения с углом падения не более 12°. Для перемещения породы во внутренние отвалы применяют мощные драглайны.
Внешнее отвалообразование применяется при разработке наклонных и крутонаклонных месторождений. Для складирования пород на внешних отвалах используются механические лопаты (рис. 5.10), отвальные плуги и бульдозеры.